Hallo,

da im Rahmen des Kettenwechsels, auch ein neues Kettenblatt notwendig war, wurde von meinem Händler ein TA Kettenblatt eingebaut. Dieses ist allerdings unrund - die Kette ist teilwiese richtig gespannt, teilweise zu locker. Nach seinen Angaben ist dieses normal.

Nun meine Frage an Euch, ist es normal, dass Kettenblätter unrund sind? Bei einem Preis von € 33,- und der heutigen Technik kann ich mir das nur schwer vorstellen.

Gruß

Alex

Ich denke ja, nur wird es bei Kettenschaltung oder Kettenspanner normalerweise nicht bemerkt. Aber bei der Synchronkette von Tandems kann man den Effekt auch beobachten und zwar völlig unabhängig davon, wie teuer die Kettenblätter sind.

Martina

Auch Kurbeln sind mehr oder weniger Unrund. Und auch beim Trettlagern gibt dir niemand Garantien,wie rund die laufen. Je nach dem wie man das Ganze zusammensteckt und schraubt wird es halt in der Summe mehr oder weniger Unrund.

Hallo,
das habe ich auch schon festgestellt. Nabenschaltungsfahrer ohne Kettenspanner können dies bemerken.
Ist aber kein Problem, einfach die Nabe so einspannen, das die Kette etwas lockerer sitzt am engsten Punkt.

Hallo Alex,

gehe ich Recht in der Annahme, daß Du nicht von einem ovalen Kettenblatt sprichst (schreibst)? Denn die gab es auch einmal, nur ist mir nicht bekannt, daß auch T.A. die gefertigt hatte. Gebe Dich mit der Aussage Deines Händlers nicht zufrieden. Ich fahre auch ein TA-Kettenblatt und habe mit dem Rundlauf keine Probleme. Und für EUR 33,00 kannst Du ein rundlaufendes Kettenblatt verlangen. Bei der Herstellung mag es zwar Fertigungstoleranzen geben, das heißt aber nicht, daß Du Dich mit einem unrunden Blatt zufrieden geben solltest.

Bernd

Hallo!



Dort hat es was mit Lastspitzen zu tun, daß die Kette zeitweise Durchhang bekommt, wenn sie ohne Last normal gespannt über die Sychronkettenblätter läuft. Wenn der Kapitän kräftig reintritt, kommt es dann eben zeitweise zum Durchhang.

Frohe Grüße!
Uwe

Hi Alex!

Ist bei mir auch der Fall (TA 42 Z), zwar nur leicht, aber man merkts. Habe einfach die Kette einen Tick lockerer gemacht. Geärgert hat´s mich anfangs auch ein wenig, da die TA Kettenblätter ja nicht gerade billig sind.

Grüße vom
Frank

Hallo Alex,

unrunde Kettenblätter sind in meinen Augen sehr unwahrscheinlich. Unterschiedliche Kettspannung kommt meistens von einem leicht eiernden Tretlager. Ich konnte mich davon überzeugen, dass dieses Problem mit den neuartigen hohlen Tretlagerachsen gelöst ist. Habe aber auf die Anschaffung bisher verzichtet, weil das alte Lager einfach nicht kaputtgehen will.

alles Gute der Peter

Hallo,

Danke für die vielen Antworten . Ich glaube, ich wähle die einfachste Alternative - einen Kettenspanner.

Viele Grüße und eine Guten Rutsch

Alex

Hallo Alex,
Wahrscheinlich ist das Kettenblatt nicht unrund, sondern es ist nicht ganz zentrisch montiert. Da kann man eventuell Abhilfe schaffen, indem man die Befestigungsschrauben des Kettenblatts ewas löst, die Stellung einstellt,bei der die Kette stramm ist und dann wieder festzieht.
Gruß
Ingo

Habe das Problem auch zwei mal bei den Kombinationen Race Face Deus XC/ TA und Race Face Turbine/ Stronglight. Habe inzwischen die Vermutung, dass die Kurbeln auch nicht ganz unschuldig sind. Habe aber die Kettenblätter beim Montieren zentriert und das Problem weites gehend behoben. Gruß Dennis

Der Effekt ist auch völlig ohne Last deutlich zu sehen.

Martina

Er meint damit, dass immer wenn auf der Kurbel die grösste Kraft vorhanden ist, sprich wenn die Kurbelarme horizontal stehen das dann die Kette am meisten Spiel hat, weil das Blatt dort am stärcksten verschlissen ist.

Dann dürfte man aber bei neuen Blättern nichts bemerken.

Martina

Dann wären wir wieder am Anfang der Diskusion. Was weitere Gründe sind kannst du weiter oben lesen.

Mich musstest du ja auch nicht überzeugen.

Martina