Hi,

was haltet Ihr von der Optik von der neuen XTR Gruppe 2003.
Was haltet Ihr von den neuen Schalthebeln ??

Frank

Wenn Du einen gut gewarteten Geldscheisser hast, teste ich die Gruppe fuer Dich und sag Dir nachher ob sie taugt

Habe sie probegefahren,
Vom Schaltablauf wie bei den Rennrädern. super exakt.
Warum sind die nicht schon früher darauf gekommen. Leider sind sie
etwas überteuert. Und ob es denn dann auch überall Ersatzteile gibt?

Gruß Bike-Schaich

Moin,

alles was über Bowdenzüge angesteuert wird ist, neue Schalthebel hin oder her, eh Technik von gestern.

Freue mich auf den hoffentlich nicht zu fernen Tag, an dem ich die letzten beiden (Schalt-) Bowdenzüge in die Mülltonne schmeissen kann und dafür eine hydraulische Ansteuerung der Schaltung (gab es schon mal von einem kleinen Hersteller) einbauen kann.

So, wie ich geduldig(?) über Jahrzehnte auf Nabengeneratoren und Hydraulikbremsen gewartet habe.....

In wenigen Wochen wird es frostig und man/frau hat, so sie alltagsmäßig größere Strecken mit dem Rad zurücklegt, mit einfrierenden Bowdenzügen zu rechnen haben. Aber dies ist nur ein Aspekt.

Gruß aus HH,
HeinzH. früher irgendwann Flugzeughydraulikmechaniker gewesen....

@Frank: Optik ist Design und das ist meistens teuer und für die Funktion von untergeordneter Bedeutung. Die_sein oder nicht sein
Name,Typ und Hersteller sind mir ...egal, ohne Label ist der Klaueffekt weniger ausgeprägt
@HeinzHydraulik: Hydraulik ist echt gut. Aber auch hier gilt: nur wo Schatten ist gibt es Licht. Dichtungen, Alterung der Flüssigkeit, die Schattenseiten wirst Du besser kennen. Einfrierende Bowdenzüge können mit vorbeugender Wartung wenn nicht verhindert so doch zumindest abgemildert werden. Vom Handgriff bis zum Schaltwerk oder Umwerfer durchgehende Aussenhülle mit gedichteten Endstücken (regelmäßig kontriollieren und notfalls auswechseln), in die Teflonhülle SRAM Jonnisnot oder ein anderes geeignetes Fett (Manitou Gabelfett, Molykote Tabelle nachsehen oder bei www.kern-gmbh.de anfragen) geben um Wassereintritt zu verhindern. Wo kein Wasser drin ist kann auch nichts festfrieren. Erfahrung aus Winter_Motorradfahrer_Tagen.
Aku bremst mit Magura

hi,

hydraulik ist schon mal besser als diese seilzugtechnik. ich frage mich allerdings, ob das ganze nicht mit sender/ empänger und mit einem motor im schaltwerk am besten zu lösen wäre... ich glaube, ich habe so ein system auch bei rose schonmal gesehen.

gruss, s.

wenns kalt wird lassen die Batterien nach, ob es dann noch schaltet ist sehr fraglich, da E-Motoren doch einige Kraft benötigen. Dann doch lieber Hydraulik, die im Notfall auch einige Tücken hat
Aku

Mavic hat dieses Produkt entwickelt und einige Jahre produziert, aber wieder vom Markt genommen, da zu pannen- und fehleranfällig.
Aus diesem Gesichtspunkt ist Hydraulik sicher die bessere Lösung.
Wo ich aber etwas Probleme habe, ist die Argumentation mit den eingefrorenen Seilzügen, bei gut unterhaltenen Seilzügen ist das fast kein Problem. Leicht eingefettet und geschützt frieren die nie ein. Bevor der Schaltzug ausser Gefecht ist, klemmt vielfach der Wechsler. Der ist nämlich so exponiert, dass Schnee und "Pflotsch" einfrieren und ihn am arbeiten hindern. Da nützt auch eine (vielleicht) noch funktionierende Hydraulik kaum etwas.

Hallöchen,
zurück zum Thema : ich finde, die neue sieht dumm aus und kostet bestimmt noch mehr als die alte. Weis jemand wo man noch in 1,2 Jahren alte XTR Teile bekommt? Wenn ich z.B. bei Bicycles.de gucke, gibts nur alte Teile bis max. XT herauf.
Tschüss
Karsten

hallo,

ich bin oft der seite von bicycles.de und schau nach schnäppchen.

es gibt doch zahlreiche alte xtr teile, zum beispiel die sti von xtr für 160€

http://bikec.here.de

Hi Karsten,

guckst du hier ciclib da knntest du mal gucken!

MFG Sladan

Shimano XTR 2003???

wer brauch das schon??? ich nicht und übrigens:wenn Jan Ullrich fit ist hängt er euch mit einem 3 Gang Narben Rad ab!!!

P.S es lebe das gute alte Hollandrad!!

Hmm daß käm auf n Versuch an.