Liebeleins!

Da ich mein altes Stadtrad jetzt mit einer gebrauchten Sachs 7Gang ausgestattet habe, war eigentlich alles schon wieder gut... doch nun hat ist gleich bei der ersten Tour der Schaltzug im Bereich des Drehschalters eingeklemmt, weil ich wahrscheinlich in einer falschen Schalterstellung Einstellungen vorgenommen und die Klickbox demontiert habe...

Auf jeden Fall war der Zug im Bereich des Schalters plattgedrückt. Nun habe ich einen neuen Zug eingebaut und gedacht, dass ich die Technik von Schalter und Klickbox durchschaut hätte... aber:
der neue Schaltzug ist im Bereich der Führung aus dem Drehschalter heraus sehr schwergängig, so dass ich zwar in eine Richtung schalten kann ("ziehen zum Schalter"), wenn auch schwer, aber die andere Richtung ("lockern, Leine geben") nicht funktioniert. Ein manuelles Ziehen bei geöffneten Schalter ist schon in beide Richtungen sehr schwer... Schmieren hat nicht wirklich geholfen...

1) Was mache ich falsch?

2) Gibt es irgendwo eine Einbauanleitung für Schaltzüge an der Sachs 7Gang. Habe nix gefunden...

Vielen Dank schon jetzt für Eure Hilfe...

Bis bald,

Infos findest Du auf den Seiten des Herstellers. Der heißt inzwischen nicht mehr Sachs, sondern Sram.

Hallo Florian!

Das Benutzerhandbuch kenn ich... leider steht da nichts zum Zugwechsel drin...

Das Technisches Handbuch für Händler kannte ich noch nicht... da steht was drin!

Schaltzugwechsel ist also nur für Händler und nicht für Nutzer...

Danke!

Gruß,

Ist in meinen Augen auch richtig so. Der Wechsel des ganzen Zuges samt Klickbox ist einfach. Der Wechsel des Zuges alleine ist nicht mehr trivial und wird die meisten 0815 Anwender völlig überfordern.

Vielleicht auch ein Grund, weswegen die Klickbox am Sterben ist.
Seit diesem Jahr scheint Sram auf ein ähnliches System wie Shimano umzustellen.

Hallo
Ich habe im letzen Winter die Klickoxund den Seilzug wechseln müssen, da der Frost ganze Arbeit geleistet hatte und das System zum Platzen gebracht hat. Bei -15°C wird Kunststoff halt spröde. Danach bin ich fast verzweifelt! Irgendwie harmonierte die Mechanik nicht mehr miteinander. Der Seilzug ließ sich zwar durch Hochschalten spannen, glitt aber beim Runterschalten nicht mehr zurück. Nach längererem Hirnanwärmen erschloss sich mir das System. Das Geheimnis lag in der Vorspannung der Klickbox!
Dazu muss der transparente Deckel der Klickbox abgeschraubt werden, diese mitsammt Gestänge auf die Nabe gesteckt, das mutternförmige Passstück in die Mitte eingesetzt werden und der Bowdenzug im Uhrzeigersinn einmal um das rote Kunstoffteil gewunden werden. Der Schaltgriff muss dabei im ersten Gang stehen und das mutterförmige Passstück genau 90 mm von der Zughülle entfernt auf dem Seilzug fixiert sein. Die Justierschraube muss natürlich auch auf der Zughülle sitzen... Es ist ewas pfriemelig, nach dem dritten Mal auseinanderfliegen, klappt es jedoch oft.
Viel Spass und gute Deckung,