Hat jemand Erfahrung mit diese Kombination ? Technisch ist es anscheinend möglich, sofern man nicht super breite Reifen verwendet. Haken dabei, die ganze Geometrie sackt um 1-2 Zentimeter nach vorne.

Hintergrund meiner Frage : Es gibt ein paar sehr attraktive Angebote im Netz für eine Manitou Gabel plus Magura Louise.

Gruss

Andreas

Sollte prinzipiell schon möglich sein, vom Umfang her sind ja Dünne Straßenreifen auf 28" Felgen ähnlich wie dicke Stollenreifen auf 26".
Der Federgabel sollte es also egal sein.

Aber warum nicht gleich 26" Laufräder verwenden ?
Dann passt die Geometrie wieder, das ganze Rad wird um ca 2 cm tiefergelegt und bei Verwendung von Scheibenbremsen ist es kein Problem.
Bei Felgenbremsen geht aber das Gebastel an...

Hallo Andreas,
würde ich nicht machen aus dem schon genannten Grund. Außerdem kommst du mit den Pedalen bedrohlich nah an die Straße, vor allem in Kurvenfahrten. Meines Wissens gibt es aber immer auch mal gute 28" Zoll Federgabeln günstig.

Eventuell wäre es eine alternative, eine Federgabel mit großem Federweg zu nehmen. Du müßtest mal feststellen wie hoch die normale Starrgabel baut und dir dann die entsprechende Federgabel dazu suchst. Tipp: Was verstellbares und dann kannst du dir den passenden Federweg selbst erproben und einstellen. Habe mir z.B. im Frühjahr für mein Gebirgsrad ne rock shox judy 4 mit U-turn 80-120 mm und lockout bestellt, neu für schlappe 105 € und ist ne tolle tourengabel...

Gruß Wilfried

P.S. Hatte mal bei Steppenwolf angefragt wg. ähnlicher Thematik und die sagten mir Lenk- und Steuerkopfwinkel ändern sich um etwa 1 Grad pro cm mehr oder weniger Gabelhöhe. Größerer Winkel gleich nervöseres Fahren, was bei weniger Bauhöhe der Fall wäre.

Nein, keine Felge. Das passt ja nicht. Und Rahmen mit 28 Zoll ist Ausgangsbasis.

Gruss

Andreas

Nicht zwingendermaßen. Vergleiche die Aufbaumaße der Gabeln einmal miteinander. Eine wuchtige MTB-Gabel mit hohem Federweg dürfte sogar höher bauen als eine zierliche Strassengabel.

Ja, das scheint eher umgekehrt zu sein. 5-6 cm vorne höher scheinen ohne Probleme drin zu sein. Zumindest der optische Eindruck in "Meine Räder" hat diese Vermutung erstmal bestätigt. Warum ist das so, (klar, Rahmen vermutlich nicht dafür ausgelegt) und welche praktische Auswirkung hat das auf das Fahrverhalten ?
Irgend wie scheint das ja doch alles zu gehen.

Gruss

Andreas

der steuerrohrwinkel wird dadurch etwas größer und dadurch wird der nachlauf größer (theoretisch), das lenkverhalten wird etwas träger oder "spurtreuer".
praktisch dürfte der nachlauf von gabel zu gabel leicht unterschiedlich sein, so daß es da vielleicht auch kombinationen gibt, die das ausgleichen (also etwas mehr nachlauf durch größeren steuerrohrwinkel + etwas weniger nachlauf der gabel = kaum veränderung).
allerdings könnte es natürlich auch sein, daß sich mehr nachlauf und mehr nachlauf addieren. dann wird das fahrrad "sehr spurtreu".

MfG

Wenn ich da mal etwas besserwissen darf:

>der steuerrohrwinkel wird dadurch etwas größer
Da der Steuerrohrwinkel als Winkel zwischen Steuerrohr und der Waagerechten (nach hinten) gemessen wird, wird der Winkel flacher, also kleiner.

>praktisch dürfte der nachlauf von gabel zu gabel
Praktisch hat eine Gabel keinen Nachlauf, sondern eine Vorbiegung. Erst im eingebauten Zustand hat das System aus Vorbiegung der Gabel und Steuerrohrwinkel einen Nachlauf.


An sich ist es ja egal, und deine Ausführungen sind richtig. Die Begriffe seien nur der Vollständigkeit halber erläutert.

Danke für die Erklärung und den Link. Im "Rohbau" ist so etwas allerdings etwas schwierig zu messen bzw. die eigenen Messungenauigkeiten verwässern das Ergebnis doch zu sehr.

Gruss

Andreas

ein bißchen spielraum ist da bestimmt.
wenn man einen 1 cm dickeren oder dünneren reifen auf das vorderrad aufzieht, verändert sich das lenkverhalten ja praktisch auch noch nicht, obwohl sich der nachlauf um millimeter verändert.

MfG