Hallo Susann, hallo Uli,

ich bin auf der Findung eines Liegerades auch beim Flux S800 angekommen (steht noch in Konkurrenz zur HP Speedmachine) und finde es sehr angenehm und harmonisch zu fahren. Ebenso wie Ihr habe ich allerdings ein Problem mit dem Nachvorne-Rutschen auf dem Sitz (ansonsten ist der super komfortabel).
Ich habe gemerkt, dass ich zu Anfang versucht habe, mich mit den Armen wieder nach oben zu drücken. Das führte zu Verspannungen in den Schultern (ist ja nicht der Sinn des Liegerads) und einem unsicheren Gefühl.
Dann habe ich mich einfach rutschen lassen, und siehe da: ich rutsche nicht weiter. Aber: ich werde auch nur noch vom oberen Teil meiner Pobacken gehalten bzw. vom Steiß. Meine Sitzknochen sind aber definitiv vor der Sitzfläche.
So weit so gut: es ist nicht unangenehm, so zu fahren, aber ich weiß nicht, ob das auf längeren Strecken nicht zu Rückenproblemen führen wird. Daher meine Frage an Euch (und alle anderen Flux-S Besitzer):

• Wie sind Eure Langzeiterfahrungen mit dem Sitz, wenn Ihr anfangs Probleme damit hattet?
  
• Wie sitzt Ihr da drauf (Lehne oben / unten)?
  
• Sitzt Ihr auch nur auf dem Steiß und "ganz" auf dem Sitz?
  
• Habt Ihr etwas an Eurem Sitz verändert? Wenn ja, was?

Vielen Dank für Eure Erfahrungen!

Besten Gruß, Stefan (Canto)

PS
Schöne Grüße an Euch alle! (ist mein erster Beitrag hier)

Hallo Stefan!


Eine gute Wahl, Glückwunsch!


Exakt wie bei mir, wobei ich das erst nach einigen Monaten festgestellt habe. Ich bin mittlerweile der Meinung, dass es zwei Gründe dafür gibt:
- Der Sitz ist für mich gut, aber nicht optimal. (Einen deutlich besseren habe ich aber auch noch nicht gesehen.)
- Ich rutsche runter, weil die Winkel in der Hüfte und den Knien dann "besser passen".


Ich bekomme dadurch im Rücken keine Probleme, aber ein leicht unangenehmes, "taubes" Gefühl am Sitzfleisch, wenn ich diese Position zu lange einnehme. Ab und zu mit den Beinen in eine andere Stellung hochdrücken hilft.


Ich werde diese Saison (nochmal) ein wenig mit dem Lehnenwinkel rum probieren, denn ich kann mir vorstellen, dass man leichter runter rutscht, je steiler die Lehne ist. Bisher steht die Lehne so steil wie möglich, da dann Fahrgefühl und Sicht für mich deutlich angenehmer sind. Vielleicht Gewöhnungssache ...?

Gruß
Uli

Hallo Stefan,

wenn du unbedingt ein untengelenktes Liegerad haben mochtest, solltest du imho Abstand von der Speedmachine nehmen. Das Rad ist fuer diese Art der Ansteuerung nicht optimal konstruiert.

Ansonsten zum Flux. Ich bin mit meinem sehr zufrieden. Den Sitz habe ich vor ein paar Wochen auf die flachste Neigung eingestellt. Dadurch erhoeht sich der Sitzkomfort doch noch einmal gegenueber einer moderaten oder steilen Neigung und man wird auch schneller (ok, der Effekt wurde dadurch ueberlagert, dass ich seit laengerem wieder mit Clickies unterwegs war). Allerdings leidet die Uebersicht ein bisschen und auch die Balance ist natuerlich nicht so gut. Das spielt bei genuegend Erfahrung aber wiederum keine so grosse Rolle. Gelegentlich ruecke ich mich auf dem Sitz ein wenig zurecht, was der Rueckenmuskulatur etwas Abwechslung bringt, dabei stuetze ich mich u.U. mit den Fuesse an den Pedalen ab, nicht aber mit den Armen (der Lenker ist dafuer auch zu locker eingestellt). Ein bisschen Erfahrung sollte man mit dem Rad dafuer aber schon haben. Rueckenprobleme habe ich eigentlich nicht, vermutlich durch das Raekeln. Ein gewisses Problem ist die Sitzmatte (Airflow, sonst aber top!) im unteren Rand, v.a. links. Die muss gelegentlich zurechtgeruckt werden, wie eine verrutschte Bettdecke, was aber auch kein grosses Problem darstellt.

Hast du auch mal ein Challenge-Rad in Betracht gezogen?

Ansonsten viel Spass und Erfolg bei deiner Entscheidungsfindung

Gruss,
Maik

Hallo Uli & Maik,

danke für Eure schnellen Antworten (auch für Dein schnelles Willkommen, Mario!).

Kurz der geplante "Einsatzzweck" für mein Liegerad: ich will das Rad für die Stadt und Wochenendausflüge, vor allem aber muss es auch für Radurlaube in den Alpen taugen (mit 4! Radtaschen). Tagesstrecken ca. 100-150 km. Hauptsächlich also Asphalt, wie bei Radfernwegen aber auch mal Waldwege. Ich bin kein Raser, merke aber, dass mich ein etwas schnelleres Fahren schon fasziniert (deswegen auch keine Streetmachine).

Der Flux-Sitz ist in der Größe (im Vergleich zum HP-Body-Link Sitz) schon etwas minimalistisch, aber wie gesagt, doch sehr bequem (besonders das Abfedern durch das Buchenholz, da ist die HP-Kunststoffschale deutlich härter).
Ob ich bei längeren Fahrten Rückenprobleme bekäme, ist wohl nur durch Testen herauszufinden. Ist aber gut zu hören, dass Ihr damit zurecht kommt.
Mit den Neigungen habe ich auch gespielt und festgestellt, dass ich sowohl die steilere Position für die Stadt als auch die flachere für schnelle Überlandfahrten nutzen werde. Ich komme mit beiden Positionen gut zurecht.
Das Rumrutschen, was Ihr beide macht, tue ich auch. Inwiefern das normal ist, kann ich nach insgesamt 200 km Liegeradfahren noch nicht beurteilen. Beim Upright mache ich das aber viel öfters.
Uli, Du bringst es auf den Punkt:

Ich favorisiere schon einen Untenlenker (weil bequemer, freie Sicht und Lenkerendschaltung). Deshalb hat mich Deine Aussage, Maik, zur Speedmachine etwas "geschockt". Wie kommst Du darauf? Im Liegeradforum habe ich nur etwas über "filigrane" Ausführung bei Sturz, ansonsten aber keine negativen Anmerkungen zur Leichtigkeit und Handhabung gelesen. Ich weiß, dass der UL nicht soviele Einstellmöglichkeiten wie beim Flux bietet. Aber jetzt hätte ich Angst, mir die Speedmachine mit UL zu bestellen, ohne sie vorher gefahren zu haben (ich habe hier leider nur den UDK-Lenker zur Probefahrt). Kannst Du mir bitte dazu noch was Genaueres erzählen?

Ansonsten bin ich noch hin und hergerissen. Sowohl das Flux S800 als auch die HP Speedmachine entsprechen meinem Einsatzbereich. Meine Empfindungen soweit:
Das Flux bietet mehr Federungskomfort, ist leicht zu lenken, etwas kippeliger, aber mit gutem Geradeauslauf, super verarbeitet. Das Flux verwöhnt mit sehr harmonischem und entspanntem Fahren!
Die Speedmachine (gefahren mit UDK) ist straffer gefedert (wobei mir noch angenehm genug), ist nicht ganz so wendig, aber läuft exakter ("schärfer") geradeaus, fährt sich schneller als das Flux, in der Verarbeitung leicht hinter dem Flux. Die Speedmachine geht etwas mehr in Richtung "Rennrad" mit Langstreckentauglichkeit.
Die Bergtauglichkeit schätze ich bei beiden gleichgut ein.

So, mehr weiß ich gerade nicht. Da ich an diesem Wochenende die Speedmachine habe, geht's bei dem schönen Wetter jetzt erst einmal los.
Euch einen schönen Tag (und weiterhin vielen Dank für Eure Erfahrungen)!

Gruß, Stefan (Canto) - liegeradinfiziert -

PS
Ich bin sonst noch das Nazca Paseo und die HP Streetmachine gefahren. Beide haben mir aus verschiedenen Gründen nicht zugesagt. Bei Hurricane habe ich nicht weiter geguckt, weil ich keine Möglichkeit gesehen habe, meine Lowridertaschen anzubringen.

Noch harmonischer faehrt sich wohl das C500, das ist eine richtige Saenfte


Also, ich bin die Speedmachine nicht selber gefahren, aber Federlemente lassen sich austauschen. Ein Vergleich ist hier also nicht ganz so einfach, wenn die Raeder nicht halbwegs identisch ausgestattet sind. Auch laesst sich die Federhaerte/Vorspannung an den Raedern verstellen.


Also, ich bin wie gesagt die SPM nie gefahren, obwohl ich es eigentlich zuerst immer wollte und sie auch absolut favorisiert habe. Ich konnte mir aber eine mit Untenlenker genauer ansehen, direkt neben einem Flux. Nachdem ich dann das Flux gefahren bin und mich die Verarbeitungsqualitaet (auch mit ihren vielen leckeren aber zweitrangigen Details) im direkten Vergleich ueberzeugt und ich das Problem bei der SPM mit Untenlenker eingesehen hatte, war ich gewissermassen kuriert . Zudem fand ich die SPM im Vergleich auch viel zu teuer.

Zum Problem mit dem Untenlenker bei der SPM: Bei starkem Lenkereinschlag nach Rechts (was bei einem Sturz durchaus leicht passieren kann!) stoesst die Lenkstange gegen die Gabel (ich glaube gegen das Federelement) der SPM. Dabei kann die Lenkstange sich auch mal verbiegen und dann ist es erstmal vorbei mit dem Geradeauslauf

Am besten mal selber angucken. Eine Probefahrt damit ist sowieso noetig, wenn du sie ernsthaft in Betracht ziehen willst. Deine Testfahrten mit UDK-Lenker helfen da nicht viel. Das gleiche Rad faehrt sich mit UDK-Lenker ganz anders als mit Untenlenker! Ich bin mal das S-Comp gefahren und habe rumgeeiert bis zum gehtnichtmehr. Allerdings war's mein erstes Flux, das ich ausprobiert habe und mein erster UDK-Lenker. Ich bin dann damit aber auch nur so 5km gefahren.

Gruss,
Maik

Moin, Stefan.

Herzlich willkommen.

ich rutsche immer noch leicht nach vorn. Eigentlich habe ich mich nach 543km dran gewoehnt, aber letztens ist mir doch tatsaechlich die linke Pobacke auf einer 70km-Tour eingeschlafen. Woran es liegt, kann ich nicht sagen:

• das lange Sitzen?
  
• die mit der Zeit zusammengestauchte Auflage? (Vielleicht verdicke ich die Auflage im unteren Teil)
  
• unbewusstes Verkrampfen der Pobacken wegen Rutschgefuehl? (Ein Verdicken des unteren Teils wuerde auch das Rutschen verhindern)
  
• zu steile Sitzeinstellung? (im Moment mittlere Einstellung)

Du merkst, ich bin immer noch am ausprobieren.

Mit meinem Steiss, meinem Ruecken oder meinen Schultern habe ich aber nie Probleme gehabt.

Gruss, Susann

Susann, Mai, Uli,

vielen Dank für Eure Schilderungen, war mir eine Hilfe!
Hab mich jetzt für das Flux S800 entschieden (in schwarz mit mech. Scheibenbremsen, SON und Kettenschaltung) und spare dabei gegenüber der Speedmachine eben auch noch mal 700 Euro (ist ja nicht zu verachten). Wenn ich dann mal irgendwann etwas Schnelleres will, kann ich mich ja nach einem zweiten, vielleicht gebrauchten Rädchen umschauen. Auf jeden Fall freue ich mich jetzt sehr darauf.

Mit dem Sitz werde ich sicherlich auch noch herumprobieren und bei Bedarf dann einen Schreiner aufsuchen, um vorne etwas zu verlängern / hochzu"biegen". Mal sehen. Die erste Zeit wird sicher erst mal der Gewöhnung dienen - auch an die Klickpedalen (hoffentlich kippe ich nicht zu häufig um ... ).

Melde mich dann mal wieder.
Schöne Grüße und bestes Radelwetter wünscht Euch

Stefan (Canto)

Moin Stefan,

viel Spass mit deiner Liege (wenn sie denn erst mal da ist ).
und sei nicht enttaeuscht, wenn du am Anfang langsamer als auf dem Upright bist oder die ersten Kratzer dran hast.

Ich hatte vor meiner Liege keine Klickies und es war schon sehr gewoehnungsbedurftig. Wir haben zu zwei geuebt: Ich lag auf dem Rad und Maik hat gehalten. Ab und zu wurde heftig nach links oder rechts geruckelt, damit ich fuer den Notfall weiss, wie ich schnell aus den Pedalen komme...

Gruss, Susann

Ja das mit den Kratzern, bin inzwischen schon dreimal umgefallen immer nach rechts (Strassenbahnschiene, Eingeklickt das gleichgewicht verloren und einmal in voller fahrt den Bordstein gestreift)
Hauptsächlich hat das der Bremsgriff und das Pedal abgefangen der Rahmen hat noch keinen Kratzer

Die Muskeln gewöhnen sich aber langsam daran und die Geschwindigkeit steigt stetig nach heutigen 470km auf der Liege.

Hi.



Soviel habe ich heute nicht geschafft! Allerdings liegt meine Geschwindigkeit bergauf ungefähr auf meinem bisherigen Reiseradniveau (8-10 km/h), bergab und in der Ebene ungefähr auf Rennradniveau(30-60 km/h, ohne Gegenwind...). Vor allem beschleunigt das Teil wie Harry, gemessen an meinen anderen Rädern. Und mit jeder neuen Fahrt macht das Flux mehr Spass.

Ciao,
Hoin.