Hallo Forum,
ich möchte die Bremsleistung an meinem "Reisedampfer" verbessern. Es ist ein VSF B-Modell von 1993. Es sind Cantileverbremsen montiert. Vorne Suntour XC Ltd. und hinten Suntour XCE SE (Spindeltechnik. Die, die selber bremst ). Als Bremshebel benutze ich am Rennlenker alte Shimano 600 Hebel.
Die Hinterbaustreben biegen sich beim Betätigen der Bremse deutlich nach außen und der Bremshebel läßt sich bis zum Lenker ziehen. Ich denke, durch einen Brakebooster könnte ich die Bremsleistung verbessern.
Wie seht ihr das?
Muß ich beim Kauf der Booster auf etwas spezielles achten, oder passt jeder?
Wäre evtl. eine Alternative ein Umbau auf die kurzen V-brakes von Campa?
Schon mal herzlichen Dank.
Uwe

prinzipiell sollte jeder passen (keinen für Magura nehmen!) Allerdings soll es wohl auch gabeln geben, die so schmal sind, das kein Brakebooster passt. (CD-Reiseread z.B.)
Da es ohnehin nicht viel auswahl gibt, empfehle ich die, bei denen sich der Abstand der Cantisockel mittes Excenterscheiben regeln lässt.
Habe ich bei Brügelmann für 4EUR gekauft.
http://www.bruegelmann-shop.de/shop/detail.php4?artnr=6333342

job

Ich vermute, daß diese Kombinaton nicht so richtig paßt und sich in mangelnder oder eingeschränkter Bremswirkung bemerkbar macht.


WdA (LuFF)

Hallo Wolfrad,
ja, Deine Vermutung ist richtig. Ich habe viel Zeit investiert, um überhaupt eine Einstellung hinzubekommen, die einigermaßen akzeptabel ist. Bei Nässe und mit Gepäck bergab allerdings trotzdem abenteuerlich.
Ich habe die Bremsbeläge so montiert, dass die Bremsarme möglichst weit abstehen.
Was würdest Du empfehlen?
Herzlicher Gruß
Uwe

Ach je,
die ollen SE Cantis. Ja, man bekommt mit einem Booster etwas bessere Ergebnisse. Allerdings ist es nicht die 'Erleuchtung'. Meine hab ich mal an Ivo verkloppt...
Weitere Tuningmöglichkeiten: Griffe mit größeren Seileinholweg nehmen. Bei Shimano sinds lustigerweise die Exage-Griffe, die RX100-600 sind ziemlich gleich, von den Dura-Ace ohne STI hatte ich keine da. Evtl. alte Dia-Compes, da gibts auch welche (BRS400 oder so).
Auch nicht schlecht waren die Shimano 730-Cantis, also die mit abstehenden Ohren. Die waren in Verbindung mit den Bremshebeln (105-er) besser als Suntour XC irgendwas und Dia-Compe 987.
Viel Spaß,
Michael

Hallo Job,
danke für den Tip und die schnelle Antwort. Mir scheint, das entwickelt sich jedoch zu einer größeren Sache. Vielleicht werde ich doch in neue Bremsen investieren.
Herzlicher Gruß
Uwe

Cantis vertragen sich eigentlich ganz gut mit Rennhebeln.
Wichtig ist halt, dass das Zugdreieck bei anliegenden Belägen möglichst flach steht (Kniehebelprinzip), das ergibt die maximale Bremsleistung (leider bei maximalem Zugweg).
Um diese Einstellung zu erreichen sollte man einen trimmbaren Querzug einsetzen, also nicht diese fixen Längen von Shimano o.ä.

Gruß, Uwe!

Da würde ich Dir die Avid Shorties empfehlen. Die sind gut gelagert und dank V-Brake Schuhen viel einfacher einzustellen.

Gruß, Uwe!

Hallo Uwe,
fahre die Campa mini V-brakes mit 600er Bremshebeln ohne brake booster. Bremswirkung ist klasse.
Gruß, Kay

Hallo Kay,
hab vielen Dank für Deine Info. So werde ich es nun machen. Nach dem Umbau gibts dann gebrauchte Suntour Bremsen bei ebay....

Nochmal vielen Dank an alle, die mir mit Ihren Erfahrungen geholfen haben.

Herzliche Grüße
Uwe

Deine Hinterbremse ist berüchtigt dafür. Aber zum Ausgleich kann man sie kaum dosieren .-)
Im Ernst.: Mit z.B. der Tektro Mini brauchst keine Servobremse mehr und bekommst dafür gute Dosierbarkeit.

Hallo Forum,
habe nun in Campa Mini V-brakes Veloce investiert. Die Lösung eines Problems bringt die nächsten....
Die Schutzbleche müssen näher an die Reifen. Der Lampenhalter vorne muss weiter runter.

Was mir aber wirklich Kopfzerbrechen bereitet ist, dass es nun keine Einstellschraube mehr gibt, mit der ich die Bremse nachstellen kann oder mit der ich sie soweit lösen kann, damit ich sie für einen Radausbau aushängen kann. Ich fahre 37er Marathon XR. Da muss die Bremse schon ziemlich weit auf.
Wer weiß Rat?

Schonmal herzlichen Dank und Grüße
Uwe

Hallo Uwe,

wie wär es zum Einstellen mit Teil Nr. 917.12 auf dieser Seite. . Entspannen kann man ja an der Ergopowergriffen.

Gruß
Thomas

Zusätzliche Oberlenkerbremshebel. Die preiswerten von Tektro, leider nur schwarz, haben auch schon eine Einstellschraube.
Einstelladapter gibt es aber auch für das Umlenkröhrchen, habe aber gerade keinen Link.

ciao Christian

MOUNTY PRO PIPE Kabelführung
Euro 3.90
Mounty
Pro Pipe Kabelführung für V-Brakes
aus Aluminium 6061 T6 mit integriertem Verstellmechanismus.
Durch die Verstellschraube läßt sich die Kabellänge zur Bremse individuell verstellen
und die Bremskraft regulieren.
6g, silber.

Quelle: hier.

Schrauber

Hallo Thomas,
erstmal danke für den Tip.

Und dann: Happy birthday. Ich wünsche Dir allzeit ordentlichen Pedaldruck.

Die Ergopowerhebel habe ich ja nicht dran, sondern alte Shimano 600er.
Die Tektro Pipe zum Einstellen sieht gut aus. Weißt Du wie lang der mögliche Einzug ist?

Herzliche Grüße
Uwe

Hallo Uwe,

ich hoffe das mit dem Pedaldruck kriege ich hin, danke.

Der Nachstelleweg ist bei den Röhrchen deutlich länger als bei den Tektro-Oberlenkergriffen (Froglegs), diese haben nur 2mm . Die Röhrchen die ich habe (waren bei den Diacompgriffen von Rose dabei) haben mindestens 9mm (einbaubedingt kann ich es z.Z. nicht weiter herausdrehen).
Die Tektro-Röhrchen habe ich vor einiger Zeit bei meinem Händler in Auftrag gegeben, sie sind aber wohl nicht immer im Großhandel verfügbar .

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

das scheint die Lösung des Problems zu sein. Vielen Dank.
Lass Dich heute feiern...

Auch vielen Dank allen anderen, die mir Tips gegeben haben. Die Zusatzbremshebel baue ich vielleicht im Winter mal ein.

Herzlicher Gruß
Uwe