Hi@ all !
Hat jemand schon Details zum neuen Intercontinental-Sahara.
Was sind die entscheidenen Veränderungen zum Delite grey?
Lohnt ein Umstieg?

jörg

Hallo Jörg!
Ich hab es mir am Freitag längere Zeit mal auf der Eurobike angesehen.
Rauskommen wird es ab ca. Frühjahr 07, bis dahin werden noch ein paar Änderungen vorgenommen (evtl. auch auf meine Tips hin...).
Interessant ist zum einen, das ab dem neuem Modell der Faiv der standardmäßige optional anzubauende Lowrider sein wird.
Preise, lieber nicht hinschauen... (Sahara ("Grey" neue Version) 3799,- / Black 2299,- / Rahmen solo 1199,-)

Der Hinterbau, bzw. der Gepäckträger wird eine deutlich höhere Seitensteifheit haben, da der Träger beidseitig über je 2 Aluschenkel mit der Schwinge verbunden ist (die Schenkel sind an der Schwinge, mittig, sowie am Träger über Kugellager gelagert. (Deutliche Verbesserung zum alten System, bzw. zum nachrüstbaren Stabilisatorsystem)
Der gesamte Rahmen wurde komplett neu konstruiert, gerade im hinteren Bereich hat sichs kräftig geändert.

Laut Katalogangabe beträgt das maximal zulässige Gesamtgewicht (nicht wie früher "nur" 120-130kg) nun bei beiden Modellen 150kg!!! - Das reicht dann sogar für mich aus...

Es wird wieder 49er / 54er und 60er Rahmenhöhen geben (die 60er vom Black / Grey sind definitiv bei RM alle).

Laut den technischen Daten aus deren 2007er Katalog wiegt das Sahara 18,9 und das Black 17,4kg, also etwas leichter als die alten Versionen.
Genauere Daten und Ausstattung bei r-m.de.

Alle Angaben von mir ohne Gewähr. Da sich das Rad noch im Vorserienstadium befindet, wird sich vielleicht noch so einiges ändern.

Mein Gesamteindruck war auf jedenfall positiv. Probefahrten waren allerdings noch nicht möglich.

Und nein, ich steh auch immer noch nicht auf der Honorarliste von RM oder sonst einem Hersteller / Händler.

Schau mal:



LG Jan

Um gefedert auf Tour zu gehen ist das Intercontinental sicherlich eines der besten Räder. Mir gefällt's.

Aber mir erschließt sich der Sinn der Gelenkverbindung zwischen Gepäckträger und Schwinge nicht. Weiß jemand für was das gut sein soll? Ich habe so was noch an keinem anderen Fahrrad gesehen.

Das einzigste was mir einfällt ist, dass schwer beladene Packtaschen etwas nach innen hängen und die Schwinge beim Einfedern von unten gegen die Packtaschen stößt. Die Gelenkkonstruktion sorgt dafür, dass die Packtaschen außen bleiben. Allerdings müßten die Packtaschen an der betreffenden Stelle scheuerfest sein.


Gruß

Wolfgang

Damit verhindert R-M, dass der Gepäckträger im beladenen Zustand hin und her schwingt, wie ein Lämmerschwanz. Das war eines der größten Probleme an alten Delites und wurde erst ab 2005 durch Nachrüstsätze behoben. Die alten Delites, die noch mit dem Aluträger ausgerüstet waren, haben dieses Problem btw immer noch, da es hier keinen Nachrüstsatz gibt.

LG Jan

Wow, was für ein Trumm! Und für "nur" knapp 4000 Euro? Ob das als Reiserad so geeignet ist? Ich stelle mir gerade den technisch aufwendigen 20 kg Boliden in einem weniger entwickelten Land vor. Hoffentlich hat es dann keinerlei Kinderkrankheiten ...

Liebe Grüße Frederick

Hallo Wolfgang!
Zu der Gelenkverbindung hatte ich weiter oben schon was zu geschrieben, zu dem Nachrüstsatz für die alten Delite-Tubus-(Stahl)Träger hab ich auch schon mal was geschrieben (Suchfunktion).
Das die Taschen an den Verbindungselementen scheuern könnten, glaub ich allerdings nicht, dazu waren die eigentlich rel. weit nach innen montiert.

Hallo Frederick!
Das Sahara ist das Nachfolgemodell vom Delite Grey, das hatte bislang auch schon 3699,- € gekostet, da fällt die Preissteigerung mit nur 100,- doch rel. moderat aus...
Das Black ist da mit 2299,- deutlich günstiger, zudem auch noch eher reisetauglich als das sahara, von wegen der Luftelemente.
Würde aber bei einem Kauf des neuen Delites aber (weiterhin) den Kauf des Rahmensets empfehlen, da hier ein deutlich indivduellerer Aufbau möglich ist, und der kann durchaus günstiger sein, als die originale Version!

Hi @ Frederick !

Also ich bin mit dem Grey die letzten 3 Jahre recht häufig in Kuba unterwegs gewesen und hab das Rad einfach da gelassen. Die einzige Reparatur waren meine durchgeschliffenen Bremssteine.
Ich stelle mir gerade so eine Tour in einem unterentwickeltem Land wie Kuba(hiermit meine ich vor allem den grauenhaften Zustand der Straßen) mit einem ungefedertem Reiserad vor.
AUTSCH!!
Auch die häufig hier im Forum beschriebenen Speichenrisse, Felgenbrüche usw. sind mir unbekannt.

Ich denke das sind Vorurteile.
Ich errinnere mich noch an die leidige Stahl/Alu Discussion.
Mein Dämpfer ist immer noch der Originale SID von 2001.
Ok die Vordergabel (auch Rockshox/ Luft) habe ich zerwichst.
Aber auch in den letzten Tagen, als diese fleissig Luft gelassen hat, habe ich wieder aufgepumpt und gut war es.
Pumpt Ihr eure Reifen nie auf?
Die neue (Garantie Austausch)von 2003 tut es seitdem Problemlos. Mit der Luftfederung kann ich jederzeit durch nachpumpen oder ablassen der Luft die Federeigenschaften verändern und an das Fahren mit und ohne Gepäck anpassen. Nur wenn ich einen Fahrgast hinten aufnehme (in Kuba passen locker 3 Personen auf jedes Rad) versagt der Dämpfer.


Das Problem mit dem wackelnden Gepäckträger habe ich nicht. Oder nie bemerkt. Ich hatte schon Geschwindigkeiten über 90 Km/h mit Gepäck. Da wackelt nix. Aber vielleicht stabalisiert ja mein Kampfgwicht von 96 kg.

jörg

Hallo Markus,

du hast recht. Es gilt mal wieder: Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Ich gestehe, dass ich deinen Beitrag nur überflogen hatte und als Jan sein Bild rein gestellt hatte sind mir die Gelenke ins Auge gefallen, aber dass du bereits oben die Erklärung geliefert hast, ist mir entgangen.


Gruß

Wolfgang

Du solltest definitiv den Tacho tauschen!

So ungefähr das Gleiche hatte ich mir auch gerade gedacht. :

Als ich es noch drauf angelegt hatte und noch mit Tacho gefahren bin, war meine Maximalgeschwindigkeit mal bei etwa 84 km/h. Da war ich dann aber mit einem "nackigen" Rennrad und einem knapp 10 kg schweren Rucksack auf dem Rücken unterwegs. Da war ich schon froh, wenn ich ne 8 vorne stehen hatte. Aber eine 9 vorne habe ich beim besten Willen noch nicht hinbekommen.

Ich muss dazu sagen, dass mich mein Kampfgewicht von knapp 100kg Berg hoch zwar immer ziemlich alt aussehen lässt, aber Berg ab ist es äußerst selten vorgekommen, dass sich jemand in meinem Windschatten halten konnte, geschweige denn überholen konnte. Wie gesagt, wenn ich es drauf angelegt habe.

Da muß ich dann immer an den Thread "Unsere Unfälle" denken !!

LG aus Wien
Georg

gibt es etwa bedarf an einem 60er db? ich habe ein 60er und mir ist es zu groß....

gruss, s.