Das ist sicherlich richtig, vielleicht hab ich auch nur mit den "falschen" Leuten gesprochen und/oder nur welche erwischt, die weniger gute Erfahrungen haben. Selbst war ich einige Male dort um Bekleidung zu kaufen. Bin auch an einen wirklich netten und engagierten Menschen geraten, der mich kompetent bedient hat. Aber es arbeitet zumindest ein Mensch dort, dem ich als unkundiger Käufer nicht in die Finger fallen wollte. Und genau das ist mein Problem bei den größeren Händlern: man hat eben mehrere Ansprechpartner und nicht alle sind das Gelbe vom Ei.


Schau, es gibt einen Unterschied zwischen "gut gemeint" und "gut gemacht". Sicherlich versuchen einige Flizz Menschen genau das, aber mir ist der Händler einfach am wichtigsten. So fahre ich z.B. seit Jahrzehnten grundsätzlich Nissan PKWs, nicht weil ich die irgendwie besonders toll fände, sondern weil ich im benachbarten Belgien einen absolut genialen, kleinen Nissan Händler habe. Mann (Kfz-Meister) kümmert sich um jeden Kunden bzw. das Auto und kommandiert seine beiden Monteure, Frau verkauft und macht Buchhaltung, Sohn macht Einkauf und technischen Kram (Computer, Netzwerk, etc.) Hatte noch nie irgendwelche Probleme mit den Kisten, funktionierten einfach, Wartung ist anständig gemacht und zu fairen Preisen. Zudem ist dort nicht die Spur der Arroganz zu finden, die man vielerorts hier antrifft. Und es fehlen Glas, Marmor und die dicken Teppiche

Eben daher hab ich in vorigen Beiträgen ja auch immer gesagt, daß die Fahrradmarke relativ egal ist, der Händler ist das A und O der Geschichte. Ich würde gar soweit gehen, daß auch ein theoretisch "schlechteres" Fahrrad das bessere sein kann, wenn ein guter Händler dahinter steckt.

Nicht wenige (kundige) Fahrradkäufer machen fast alles selbst, weil sie dann wissen, was getan wurde und die haben auch meist weniger Probleme, bzw. fahren mit scheinbaren "Gurken", die aber meist besser laufen als irgendwelcher Fertigkram.

Man hat nicht viel vom tollsten Rad, wenn der Händler z.B. nicht in der Lage ist, ein nerviges Klappern zu finden oder die Schaltung anständig einzustellen.

Liebe Grüße aus Aachen

Frederick

Vom "Einmischen" lebt das Forum und bringt vielen Menschen Know-How, da für mußt Du Dich nicht entschuldigen Auf dem Bild ist der Chainglider von Hebie, Flo hat bereits den Link geposted. Ist superleicht und macht trotz engem Sitz keine Geräusche (bei schönem Wetter).

Anfangs war ich überhaupt nicht davon überzeugt und wollte ihn wieder runterwerfen. Hintergrund: nach einer 50 km Fahrt durch starken Regen machte der Kettentrieb wirklich erbärmliche Geräusche und klang, als ob er allen Dreck und Nässe einverleibt hätte. Mitfahrer fühlten sich durch den "sterbenden Schwan" genervt (mich nervte es auch). Durchnäßt, ermüdet und etwas demotiviert hab ich das Rad dann abends in die (unbelüftete) Garage gestellt, bin nur noch unter die heiße Dusche und dann in's Bett.

Am nächsten Tag dann zum Händler gefahren - in der festen Absicht das Ding rauszuwerfen - aber erstaunt festgestellt, daß der Chainglider keinerlei Geräusche mehr machte. Der Händler hat dann die beiden Hälften aufgemacht und wir waren überrascht, daß weder Nässe noch Dreck drinwaren. Und die Kette sah immer noch wie neu aus, Händler meinte, daß eine ungeschützte Kette nach 50 km Dauerregen gaaaaanz anders aussähe.

Also hab ich den Chainglider erstmal drangelassen, er macht zwar bei Nässe komische Geräusche, aber scheint doch besser zu sein als kein Schutz. Wobei ich auch festgestellt habe, daß vom Vorderrad eine Menge Dreck/Wasser auf meine Schuhe und die Kurbel geworfen wird, wollte mir jetzt einen (zugegeben Sch**** aussehenden) Schmutzlappen unterhalb des vorderen Schutzbleches montieren.


Ich weiß es ehrlich gesagt nicht, der Chainglider war bei meinem Patria schon dabei, daher hab ich es erstmal so gelassen. Ich muß mal abwarten wie er sich im Winter macht, möglicherweise hab ich hier einfach Glück, denn ich hätte ihn sicherlich von mir aus nie bestellt. Zumindest im Moment bin ich der Meinung, daß er tatsächlich die Kette schützt.

Viele Grüße Frederick