eng?
Auf dem Bild sieht es eher danach aus, als wäre der Bogen zu weit, und der Seilzug kommt daher von aussen zum Umlenkrohr, wodurch sich entweder ein S-Bogen im Bowdenzug vor der Bremse bildet, oder es zu einem leichten Knick hinter dem Umlenkrohr am Austritt des Seilzuges kommt.

Bei meiner hinteren Bremse hatte ich da ein ähnliches Phänomen.
Nach dem ich die Seilzughülle dort um 4cm gekürzt hatte (vorher abgemessen), mach' ich versehentlich hinten dauernd Vollbremsungen, weil die Bremse viel besser greift als vorher, und ich mich an den viel geringeren Druckpunkt erst noch gewöhnen muß.