-> nur 1,5 cm anstelle der üblichen mind. ca. 4 cm – ist nun neue Gabel erforderlich oder gibt es eine Lösung das Gabelrohr zu verlängern?

Oder reichen evtl. die 1,5 cm für eine sichere Lenkerklemmung?

neue Gabel, oder bei gabel eines entsprechenden Anbieters (magura RST) ein neuer Gabelschaft.

Bastelarbeiten an Lenkung und Bremsen besser lassen.
1,5cm sind einfach zu kurz.
job

Entweder eine neue Gabel oder aber ein niedriger bauender Steuersatz. - Wenn ich Dein Problem richtig verstehe.

Hallo katjob,
>>einen neuenGabelschaft <<
kann ich den selber einpressen?

Bei den von Job genannten Gabeln ist der Schaft verschraubt.

Hallo Florian,
>>ein niedriger bauendenSteuersatz<<

ist da dann auch die übliche / ausreichend Stabilität vorhanden??

Der Schaft ist fest und nicht tauschbar.

Eine neue Gabel möchte ich vermeiden (ca 200 € ).

Theoretisch ist alles möglich. Es ist jedoch anzunehmen, daß wenn einer bei den Hülsen und Abständen etwas knausert, er dennoch eine vernünftige Stabilität zustandebringt. Die Einbauhöhen können sich beträchtlich unterscheiden. Ob dabei allerdings so viel rausspringt, wie bei Dir benötigt wird, bin ich mir ganz und gar nicht sicher - aber der Versuch ist allemal billiger als gleich ne neue Gabel zu kaufen.

wenn du uns verrätst warum plötzlich etwas zu kurz ist ?!?

nichtsdestotrotz (auch ich hatte das problem mal), bei 1,5 cm helfen auch keine vorbauten mit geringerer Klemmung. Tue dir und deinem Leben einen Gefallen und kauf eine Gabel mit Gabelschaft die lang genug ist. Fang erst gar nicht an über irgendwelche Frickeleinen nachzudenken.

Gruss
Diffbeck

Hallo, Wolfgang!

Ist es eine Stahlgabel? Wieviele mm müsstest Du "anflicken"? Falls Du die Möglichkeit hast, etwas zu drehen und hartzulöten, könnte man ein Drehteil anfertigen (mit Überlappstoß) und mit dem Schaft so verlöten, daß das hält (schließlich wird ja auch die Gabelkrone mit dem Gabelrohr verlötet und das hält auch gut).

Da an der "Flickstelle" ein Überlappstoß erforderlich ist, muss dieser sich natürlich tief genug unter der Position befinden, wo dann später die A-Head-Kralle festsitzt.

Bei konstruktiv vernünftiger Auslegung sollte das kein Problem sein, die Frage ist, ob Du auf entsprechende Anfertigungsmöglichkeiten zurückgreifen kannst.

Du kannst ja mal ein Bild oder eine Skizze einstellen.

Viel Erfolg bei der Reparatur wünscht

Stephan

1. Gabel verkaufen und Neukauf (würde ich vorziehen)

2. Falls Stahlschaft,bietet sich eine Gabelschaftverlängerung an.

Das machen einige Rahmenbauer,zB Norwid für ca. 50.-
Hier wird eine passende Hülse eingesetzt und hartverlötet,hält bombensicher,mit Garantie und ohne Gewichtsbeschränkung.