Hi again,

gibt es Haedshok-Gabeln für Reiseräder?

Auf Grund der ernomen Steifigkeit (im Vergleich mit normalen Federgabeln) wäre dies doch eine ideale Lösung, oder ?

Thanks

ja, das gibt es. Die Rahmenbauer Stalla & Dittrich haben einen 26 Zoll
Reiseradrahmen mit Headshok Gabel im Programm.
Schau mal unter www.stalla-dittrich.de.
Ich bin ebenfalls der Ansicht, daß das Headshok System die beste Frontfederung darstellt, wenn man am Reiserad eine Federung zu brauchen glaubt.

Gruß

Theodor

Moin,

oder als Nachruestteil bei POINT

Venlig hilsen
Hans

Sorry,

ich meine natürlich "Headshock"-Gabel !

Meines Wissens ist die Point Gabel eben kein Headshok System, sondern verwendet Gleitlager.
Gleitlager haben aber ein höheres Losbrechmoment, als die Nadellager bei Headshok, was gerade bei einer Federung eher ungünstig ist.

Gruß

Theodor

Moin,

Linear Nadellager - wie soll das gehen fuer 89,- Euro Gabelpreis? Schon mal bei Coda auf die Preisliste geschaut? Kunststoff hat auch Vorteile, u.a. eine gewisse Elastizitaet. Und das schont den Rahmen. Kein Witz!

Venlig hilsen
Hans

Hi Anonym,
ob "für Reiseräder" weiß ich nicht, aber die anderen haben dazu ja schon was gesagt. Ich kenne nur ein Cannondale mit Headshock als Reiserad. (keine Ahnung ob das von meinem Händler umgerüstet wurde oder so serienmäßig ist). Aber wenn eine Federung am Reiserad, dann ist eine Headshock bestimmt keine Schlechte Idee!
Bye

Tach auch,

Canondale hat etliche als Reiseräder taugliche Teile mit Headshock im Programm. Genial bei dieser Gabel ist, das man sie einfachabschalten kann.
Gruß Bike-Schaich

Wenn man einen MTB Rahmen von C mit Headshock als Reise MTB aufbaut (siehe mein Profil) ist das eine feine Sache. Vor allem wegen der Abschaltmöglichkeit und dem 2" Steuersatz.
Aber es gibt auch "echte" Reise MTBs mit Headshock , z.B. von Velotraum als leider nicht mehr angebotenes Modell "Peak" auf Wunsch mit Speedhub.

Hi,

Headshok-Gabeln sind aber nicht stabiler wie normale Federgabeln!
Die verbiegen sich leichter als ne normale.

MFG Sladdi

Woher hast du diese Weisheit? Sollten sich Hunderte Tester von Bikemagazinen rund um den Globus geirrt haben? Sollten Meine persönlichen fahreindrücke falsch sein? sollten die Verwindungstests diverser Tester (Brust, Smolik) auf ihrenTestständen Fehlerhaft sein?
Und viel wichtiger: Bist du schon mal Headshock gefahren? Ich glaube, du verwechselst da was, die einzige Nachteile waren da weniger Federweg und der Preis, weil man einen speziellen Rahmen braucht.

Servus

Ich hatte mal ein Cannondale mit Reiseausstattung für 6 Monate, Headshock hat es auch dran gehabt! Nach meiner Tour von Kassel über
Münster bis nach Amsterdamm hat sich die Linke Seite meiner Headshock verzogen, weis nicht warum! Aber ich schätze mal das es ein Materialfehler war. Ersatz oder so gab es nicht von Cannondale.
Sie meinten das es meine Dummheit war, und ich besser aufpassen sollte. Auch die Leute vom Fahrradhof haben mir gesagt das sie empfindlicher sei! Und was war 500€ hab ich noch gekriegt als ich es in Anzahlung gegeben habe für mein t400 race(mit Reiseausstattung).
Vielleicht ist es ja nur bei mir nur so gewesen, aber es kommt halt vor.

MFG Sladdi

Bevor die Headshock sich verzieht, bricht sie.
Und das auch nur bei unpfleglichster Behandlung. ( Unfall oder ähnliches )
Gruß Bike-Schaich

Eine Headshok am reisetauglichen Rad ist auch bei der Speedmachine, allerdings nicht von Cannondale, sondern von Univega. Wie stabil ist die?
j.

Das ist eine Univega ST2 System, die ist aus Stahl, nicht aus Alu und schon recht stabil. Aber der ST2 Dämpfer ist nicht so gut wie die Cannonmdalelösung, weil nicht Nadelgelagert. bei so einem dicken Tauchrohr merkt man das ziemlich schnell auch am Ansprechverhalten, ausserdem hat meine Gabel (1.Serie) ein Wartungsintervall von 3000 km auf der Straße. dabei muss der Dämpfungsmechanismus im Steuerrohr neu gefettet werden, sonst fängt das Elastomer zu quietschen an und das ist nicht so toll.
Aber insgesammt ist die schon besser als eine vergleichbare Herkömmliche Federgabel (z.B. Ballistik) in 20"

Moin,

Nadelgelagert MUSS geschmiert werden, bei hochwertigen Konstruktionen ist eine wirksame (teure) Dichtung vorhanden fuer sogenannte Lebensdauerschmierung. Lebensdauer bezieht sich dabei nicht auf den Nutzer sondern das Product....
ev. ist eine externe Nachschmiermoeglichkeit (vulgo: Schmiernippel) vorgesehen
Laufflaechen koennen auch mit sogenannten Anti Friction Coatings versehen werden

Kunststoffe koennen zur Verringerung des Reibungskoefficienten Schmiermittel enthalten (aehnlich Sintermetalle mit Schmiermittel in den "Poren"). Geeignete Kunststoffe fuer Linear- und Radial-Lagerungen finden sich u. a. in der "POM"-Gruppe und werden z.B. unter dem Productnamen "delrin" verkauft.

Venlig hilsen
Hans

Hi,

Bei mir war es aber nicht der Fall.... vielleicht find ich noch ein Foto!
Bei der Tour bin ich ein Schlagloch gefahren was sehr tief war, und ein tick nach rechts habe ich gelenkt weil ich ausweichen wollte.
Kann auch sein das ein Riss drin war den ich zumindest nich bemerkt habe!
Naja unpfleglich war das wohl Aber ist auch nicht so schlimm!
Das Geld war von einem Liegerad das zurückgenommen wurde(ich konnte es nicht mehr fahren, wegen meiner Hüfte )
Und das hat dann noch für dieses Rad gereicht.

ciao, Sladan

Alles was sich drehen soll muss irgendwie geschmiert werden, aber bei dem nadelgelagerten Headshock hält die Schmiere wesentlich länger als beim gleitgelagerten Univega ST2 Warum weiss ich auch nicht...
Schmiernippel ist bei beidem keiner dran, aber beim Univega dafür eine Seitenlange Anleitung, wie man die Gabel ausbaut und nachschmiert, das ist aber nix für unterwegs, das sollte man besser in der Werkstatt machen. Das hab ich jetzt schon 2 x machen (lassen) müssen, das nervt.
Ein Schmiernippel wäre da eine feine Sache, oder gleich Headshock, aber woher eine passende 20" Gabel nehmen?
Ja "lebenslang" heisst: "solang das Produkt lebt", wenns dann kaputt ist, lebts halt nicht mehr und die Garantie ist somit auch vorbei

Hallo Sladan,

könntest Du genaueres erzählen? Man könnte ja meinen, daß ein Liegerad eher von Vorteil wäre.

Gruß aus Essen

Wolfrad

Moin,

bei Waelzlagern ist das Verhalten vergleichbar mit Fahrzeugraedern die durch Matsch wuehlen, Gleitlager sind eher vergleichbar mit Schlitten oder Raeumschildern (Planierraupe, Schneepflug) und schieben das Fett vor sich her. Verbesserung der Eigenschaften von fettgeschmierten Gleitlagern (gilt nicht fuer druckoelgeschmierte Lager ! ) durch "Schmiermitteldepots" .
Mehr Infos zu "Plastik" u.a. von www.kern-gmbh.de

Venlig hilsen
Hans

Hi Wolfrad,

Das konnte ich nicht mehr fahren weil sich die Wachstumsfuge meiner Hüfte gelöst hat, die Wachstumsfugen hat man ja nur bis man bis man 16 ist. Mit 14 ist mir ein Unfall mit meinem Gudereit passiert, da bin ich bei minus14grad radgefahren und noch bei Glatteis.Ich bin einfach nach rechts umgefallen.Und das ganze war auch noch vor meinem Geburtstag wo ich dann mein Lieger gekriegt habe Ich hatte auch garnicht das ich verletzt habe. Ich bin einfach geradelt geradelt...
bis ich dann mit meinem Lieger einmal nachhause kam, und beim Treppensteigen ein total heftiger Schmerz in der Hüfte aufgetaucht ist
der den ganzen Tag nicht verschwunden ist. Nächsten Tag beim Arzt gewesen, und der hat mich sofort von da aus in Krankenhaus fahren lassen. Ich habe dann eine Schraube eingesetzt bekommen, damit sich mein Bein nicht von der Hüfte löst. Die Ärzte meinten das danach dann wieder alles machen kann auch LIeger. Aber das ist leider nicht so.
Das beugen des Beines reicht für einen Lieger nicht normal radfahren ging auch erst nach einer 6 Wöchigen Reha.

MFG Sladan