Hallo zusammen,

ich bin gerade in der Türkei unterwegs und habe festgestellt, dass mein innenlager leichtes Spiel hat (0,5mm vielleicht). ich hab ne Menge Werkzeug dabei aber dafür garnix - und Ahnung habe ich davon auch nicht ich weiss nichtmal was es für ein Lager ist.. nur die Bezeichnung: Shimano - UN 72/73 4-Kant Innenlager BSA 68*122mm. Die naechste groessere Stadt ist noch 4 Tage entfernt und ich wollte schonmal horchen was da so auf mich zukommt. Die Lagerschalen links und rechts sind noch fest und die Achse wackelt halt ein wenig. Kann man da was richten oder ist ein neues Lager faellig? Vielleicht weiss jemand ob man dieses Lager auseinandernehmen kann.. oder was passiert wenn ich einfach so weiterfahren (muss).

Schonmal vielen Dank, Thomas

Hallo, Thomas,
ich kann Dir mit ziemlicher Sicherheit versichern, dass das Lager getauscht werden muss, da es sich um ein Patronenlager handelt (das nicht geöffnet werden kann). Da BSA-Lager (und die von Shimano sowieso) recht häufig verbaut werden, vermute ich mal, dass ein Ersatz in der nächstgrößeren Stadt zu beschaffen sein dürfte. Wichtig ist natürlich die Achslänge (oder richtiger: Wellenlänge), damit das Kettenblatt nachher nicht an der Kettenstrebe schleift (zu kurz) oder aber das größte Blatt nicht mehr geschaltet werden kann (zu lang).
Desweiteren wage ich die Behauptung, dass man ein defektes Tretlager noch sehr lange fahren kann, bevor wirklich nix mehr geht (die Kette permanent abspringt, weil das Axialspiel zu groß geworden ist).
Good luck, Paule

Gar nicht. Das ist ein Ex-und-hopp Lager.
Die Welle wackelt. Ich geb dir in Deutschland ein Bier aus wenn das Lager vor der nächsten großen Stadt kollabiert. Mach dir keinen Kopp drum und lass es bei Gelegenheit tauschen.
lg,
Michael

keinen Kopp drum machen, da kann garnix passieren!

Wenn dich das klappern nicht weiter stört und du nicht gerade noch viele Monate unterwegs bist, dann würde ich das Lager erst nach der Tour wechseln.

BB-UN72/73 -> XT

Hallo Thomas

Ja die wirst sicher eine Patrone drin haben. es kommt bei einem Wechsel aber nicht nur auf die Achslänge, sondern auch auf die Gehäsuebreite an. Fährst Du ein modernes MTB so hast Du mit allergrößter Sicherheit eine 68mm Gehäusebreiter. Es gibt aber auch bei manchen italenischen Rahmen 73 Gehäusebreiten.
Nun wird Dir das Ding nicht gleich um die Ohren fliegen. Vor einem Wechsel steht natürlich die Frage: "Wie lange bin ich noch unterwegs?" Ich denke das Du mit eine Tretlager mit solchem Spiel gut und gerne noch mal 1000 Kilometer fahren kannst. Wenn Du weiter in Richtung Asien willst, so würde ich es versuchen zu wechseln. Ist sicherer. In der Türkei hast Du noch sicher gute Chance ein gutes BSA Lager zu erhalten. Im Iran o.s. wird es schon schwerer werden.

Wünsche Dir weiterhin eine schöne Tour.

Hallo und vielen Dank euch Allen! Da ich noch ne Weile unterwegs bin, werde ich versuchen ein neues Lager zu kaufen, aber das alte noch drinn lassen weil es ja noch ganz gut funktioniert - bis auf das Wackeln

Also wenn Du nicht gerade das Werkzeug dabei hast, um das Innenlager zu tauschen, dann würd ich das auch gleich machen lassen, wenn Du die Gelegenheit hast. Da braucht man nämlich auch Spezialschlüssel zu, ich bezweifle, dass Du die weiter ostwärts finden wirst, v.a. genau dann, wenn Du sie brauchst, sobald Dein Innenlager wirklich kaputt ist...

Hi, also den Abzieher kaufe ich dann natürlich auch gleich! Naja, erstmal sehen - ich fahre nun einen paar hundert Kilometer langen Umweg über Ankara und schau mal was es dort so gibt - das Modell bzw die Abmessungen habe ich ja.
Nur wirklich schade, dass es das Teil schon nach 3000 km zerschossen hat. Muss wohl die Kombi aus zuviel Winterspeck und den schlechten Strassen gewesen sein

Grüsse aus Devrek, 220 km über Ankara! Thomas

Einen Abzieher brauchst Du für die Tretkurbeln! Der ist also sowieso notwendig, um überhaupt ans Tretlager ´ranzukommen. Und für das benötigst Du einen Tretlagerschlüssel, den selbst ich nicht in meinem umfangreichen 3-Kilo-Werkzeugset mitführe.
Gruß, Paule

P.S.: Fast hätte ich vergessen zu erwähnen, dass man mit dem Kurbelabzieher ALLEIN auch keine Kurbel abziehen kann. An diesen Abzieher muss man wiederum einen passenden Maulschlüssel ansetzen, um ihn ins Kurbelgewinde zu drehen. Ist der Abzieher eingeschraubt, nimmt man einen Schlüssel mit anderer Maulweite, setzt den an die Abflachung des eigentlichen Abziehdorns . . . und zieht die Kurbel ab.

Hi Paule, alles halb so wild. Die Kurbeln bekomme ich auch nur mit meinem Topeak Tool ab, weil ich solche Schrauben habe, die auch als Abzieher funktionieren. Und das Teil fürs Tretlager gibt es auch ohne "Hebelstange" - die kann ich improvisieren. ich melde mich aus Ankara nochmal wie es so gelaufen ist.. Thomas

Ja, sag mal Bescheid, wie schwer es war, an vernünftige Fahrradteile zu kommen. Ich fahre diesen Sommer auch an Ankara vorbei, ich hoffe zwar nicht dass ich was brauche, aber für den Fall wärs nicht schlecht zu wissen...

Hallo, dann will ich das Thema hier mal zum Abschluss bringen
Bin nun ein paar Tage in Ankara und muss sagen, es ist garantiert keine Stadt fuer Radfahrer - und das sieht man auch. Bin nun durch diverse Wege schon ueber 120km durch die Stadt gefahren und hab nichtmal ne handvoll andere Menschen auf Raedern gesehne. Naja, ohne Radwege, bei dem Verkehr (besonders schlimm sind die Taxen und Busse) und den teilweise kraeftigen Anstiegen kein wirkliches Wunder. Darum hab ich auch ewig gebraucht den wohl einzigen Radladen mit guten Raedern und Teilen zu finden. Leider gabs fuer mein Innenlager nur schrottigen Ersatz aus der Wuehlkiste.. daher bin ich gerade etwas gefrustet. Liegt aber nur daran, dass ich unbedingt so ein altes Teil verbauen musste. Aktuelle Innenlager von Shimano und auch sonst alle gaengigen Komponenten waren vorhanden.

So, das wars dann dazu

Gruss, Thomas