Danke

So zum Beispiel:



flevobike versatile, ein Velomobil für Touren mit Rohloff in einer Art G-Box.
Keine offene Kette, einseitige Radaufhängung.

Zumindest fürs Flache und bergab ganz brauchbar, wenn es nicht zu warm ist. Sieht jedenfalls beeindruckend gut aus.

Was soll das, Holger?
Ich finde dein Verhalten wirkllich ermüdend. Hier wird ein technisches System vorgestellt, welches durchaus interessant und für alle (Rohloff)liebhaber diskussionswürdig ist. Nur weil Kalle Nicolai nicht gerade viele Reiserädern im Programm hat sind seine Entwicklungen aus velophiler und reiseradeltechnischer Sicht trotzdem aktuell. Die G-Boxx bietet ja durchaus Vorteile. Geringere ungefederte Masse, gekapselter Kettenlauf, konstante Kettenspannung. Alles auch für ein Reiserad interessant.

Trotz (oder gerade wegen) der Wellen der letzten Tage lässt Du keine Gelegenheit aus, weiter Öl ins Feuer zu giessen. Dein Verhalten erscheint mir im Moment nicht moderierend sondern provozierend. Im frei nach dem Motto "Jetzt erst recht".
Dabei ist doch weniger halt doch oft mehr.

Und jetzt fangt nicht schon wieder an die Mitglieder, welche Kritik äussern, mit dem "Wenn es dir nicht passt, dann geh" zu traktieren. Das könnte schneller und in größerem Ausmasse passieren als euch dann lieb wäre. Ein Forum lebt von engagierten und kritischen Geistern.

P.S. Sollte ich auf die nun wieder zu erwartende Diskussion heute nicht mehr eingehen, dann liegt es daran, dass ich arbeiten muss.

Du hast Dich bereits erschöpfend zu Deinen Forderungen geäußert. Auch wenn Du sie wiederholst, bekommen sie dadurch nicht mehr Gewicht. Es ist klargestellt worden, dass diese Hinweise erwünscht sind und auch weiterhin gegeben werden. Damit erübrigt sich jede Diskussion um die Hinweise. Im Übrigen lasse bitte Deine unsachlichen Unterstellungen. Diese Art bringt weder Dich noch das Forum weiter.

Wie andernorts zu sehen ist, soll eine vernünftige und konstruktive Zusammenarbeit und auch Kritik zwischen uns Moderatoren und den Mitgliedern dieses Forums ausdrücklich nicht unterbunden werden. Sie ist sogar an den geeigneten Stellen willkommen. Es gibt dazu bereits mehrere Threads in denen jeder Interessierte sich äußern kann.

habe den link soeben verfolgt ... tolles teil, aaaaber: 36 kg.

damit dürfte das eher als gefährt für den täglichen arbeitsweg in Holland konzipiert sein. der preis liegt ja auch in etwa bei einem kleinstwagen.

MfG

Ach was, in der Praxis sind das eher 40kg.

Ist auch mehr Technologieträger als Serienprodukt.
Ist aber durchaus käuflich und sehr durchdacht. Und ein Renn-Velomobil z.B. wiegt ja auch schon 25 kg.

Mir gefällts, aber ich hab für mich noch keinen Einsatzzweck dafür gefunden.

für MTB's schon


wenn du das Teil meinst wo die Kette im Rahmen verläuft dann vergiss das lieber. Man braucht eine dermaßen hohe Kettenspannung weil es sonst klappert wie sau und wenn du das mal reinigen musst...viel spass!


Dinge die nur für Fullsuspension Räder interessant sind! Mir fällt ehrlich gesagt kein ernstzunehmender Grund ein wieso ein Reiserad einen gefederten hinterbau braucht.

Ich brauche das eh nicht! Stahlrandonneure sind ja zumeist eher weniger gefedert.
Ich bin nur der Ansicht, das es legitim ist ein solches System zu diskutieren. Denn es gibt ja auch Menschen die mit dem Fully reisen wollen. Jedem das seine

Meine Favouriten kämen dann allerdings aus Freiburg

In der letzten TrekkingBike war es das PinupBike. Am 9. Mai habe ich auch ein vollgefedertes Reiserad. Mit hinteren Gepäckträger u.s.w....

Hier der Thread.

Habe es von meinem Händler des Vertrauens entsprechend abändern lassen.

Bilder werden sobald ich es habe folgen...

lg

Danjel

Hallo Danjel,

kreisch.... Männer haben Zeitschriften mit Pinup-Bikes? Und da gehts nur um Bikes? oder so in der Art wie Lümmelradlers Klapprad?


Verblüffte Grüße, Christiane

Schau mal was für eine Zeitschrift Trekkingbike ist. Und wirklich das gibt es tatsächlich.

Da wird auf ganzen zwei Seiten das Bike abgebildet mit zusätzlichen Kommentaren zu den Komponenten. Finde ich echt cool.

lg

Danjel

allradliege
mit einer kombination aus einem üblichen vorderradantrieb und üblichem hinterradantrieb angetrieben über ein doppelkettenblatt

für downhill sicher nichts, weil keine vordere federung - auf rauf und vor allem durch müßte man damit überall kommen.

MfG

an anderem orte war eine seite verlinkt, wo viele lustige spinnereien sind, aber auch ein sehr materialgerecht und aufwändig gebautes holzfahrrad.

MfG

Hallo Holger

Sieht ja wirklich interessant aus die G-BOXX. Wo kann man die denn mal Probefahren? Gut der Preis ist wirklich erstaunlich. Aber hier sei auch mal gesagt das Qualität und Fortschritt seinen Preis haben.
Werde das ganze weiter verfolgen.

Mit Plattfuß und Kettenriß

Hallo Mike,

die Website von Nicolai findest du hier: http://www.nicolai.net/

und noch einen sehr schönen rahmen, sowie noch andere, z.B. einen, der mich eher an käse erinnert jibbet hier

MfG

an der beladbarkeit müßte noch gearbeitet werden. unter den sitz würden noch low-rider passen.

besonders aber das kriterium "salonwagen" erfüllt ein fahrrad mit integriertem getriebe besonders gut. letzten sonnabend habe ich sogar was von "wie ein schlafwagen" gehört.

und siehe da, die räder des Clemens Bucher kann man auch im netz bestaunen.
für alle, die nicht das glück hatten dieses in natura zu tun.

MfG

leidenschaft ist auch, wenn jemand einem liegerad eine anständige federung verpasst, zum beispiel sowas
man achte, wenn er aus dem gras kommt, auf die gabel!

MfG