Hallo alle zusammen,

ich habe ein 2danger Crossroad Comp Cyclo Cross Rad.

Folgendes Problem:
Jedesmal nachdem ich mein Rad gründlich gewaschen habe (mit Schlauch, ordentlich viel Wasser aber ohne Hochdruck) höre ich ein ganz deutliches Knacken beim Drehen des Hinterrades. Auch wenn ich das Rad hinten nur anhebe und drehe ist das Knacken deutlich zu hören - so als ob Metall gegen den Rahmen schlägt.
Nach ca. 10 - 15 km verschwindet das Knacken komplett und meldet sich erst nach der nächsten Fahrradwäsche wieder - ist doch verrückt, oder?

Hat jemand eine Erklärung für das Phänomen?

Gruß an alle
Canetti

Ich nehme an, du hast herkömmliche Konuslager? Wann hast du die Lager das letzte mal nachgefettet?

Hallo Canetti,

tritt das "Knacken" beim Drehen in beide Richtungen auf? Oder nur wenn Du das Rad vorwärts drehst?
Ist es das Rad aus der ersten Serie mit Ritchey-Naben, die damals auf der Ritchey-Webseite nicht beschrieben wurden?

Gruß
Thomas

Hau mal ordentlich WD/40 da rein !
Gruß Oli !

Wo rein? In die Lager? Suuuuuuuuuuuuuuper Idee, damit das Restfett weiter verdünnt wird und überhaupt nichts mehr ausrichten kann.

Hallo alle zusammen,

vielen Dank für Eure Antworten. Ihr Fragt nach der Nabe. Keine Ahnung ob es eine Ritchey Nabe ist. Bin gerade auf der Arbeit - kann also auch nicht nachschauen.

Hier noch mal ein Pic von meinem Rad:
http://static.flickr.com/35/70463039_6c6e1abe12.jpg

Kann es sein, dass das Lager komplett hin ist? Müsste dann das komplette Rad ausgetauscht werden? Oder kann ein Lager ausgetauscht werden? (Bin kein Profi auf dem Gebiet) Wie teuer wäre das dann ungefähr?

Gruß an alle
canetti

Nachtrag:

"tritt das "Knacken" beim Drehen in beide Richtungen auf?"
Gute Frage... habe ich noch gar nicht ausprobiert ob es auch in Gegenrichtunng knackt. Werde ich nachher mal testen

Hallo canetti

wenn dein Rad auch schwarz ist, ist es nicht aus der ersten Serie, die waren alle rot. Welche Naben die zweite und dritte Serie haben weiß ich nicht (habe mir damals nur die der ersten genauer angeschaut). Das müsstest Du uns dann heute Abend sagen.
Sollte das Knacken von in die Lager eingedrungen Wasser sein und es sich um Naben mit Konuslagen handeln, solltest Du die Lager (von einem Fachmann) prüfen, ggf. die Kugeln und eventuell die Konen erneuern (falls der Verschleiß der Außenkonen dies noch zulässt) und auf jeden Fall mit reichlich gutem Fett versehen. In Japan oder sonst wo, wo Shimano seinen Naben baut, scheit Fett sehr teuer zu sein, da sie dies nur sehr sparsam verwenden.

Gruß
Thomas

Hallo,
auch ich fahr dieses Rad aus der 2. Serie (schwarz / 9fach)
dieses Rad hat Naben von A-class (wer immer die auch herstellt) laut Produktbeschreibung von BOC sollen es Rikulas sein - ich hab aber noch nicht reingeguckt.

Gruß Robert

@Robert
na dann hat sich ja die Frage nach der Nabe geklärt ;-)
Also mittlerweile bin ich von dem Rad ein wenig enttäuscht. Es war zwar wirklich sehr günstig in der Anschaffung aber nach 5-6 Speichenbrüchen am Hinterrad habe ich letztes Jahr das Hinterrad komplett neu einspeichen lassen (auf BOC-Kosten). Und jetzt die leidige Geschichte mit der Nabe.

Muss so immer wieder auf mein 15 Jahre altes Konfirmationsrad umsteigen - da ist noch keine Speiche gebrochen und die Lager wurden auch noch nie nachgefettet...

Gruß an alle

Hi!

Ich hab das an meinem Rennrad auch. Bei mir ist das Rad nach nem bösen Sturz leicht verbogen und irgendwie dichtet auch dieses ranzige Gummi das Lager nicht mehr richtig ab. Da hab ich ne Zeitlang einfach immer Schmierfett aus dem KFZ-Bereich reingedrückt. Dann war es erst mal weg bis zum nächsten Regen.

Ich hab mir jetzt ein neues gebrauchtes Laufrad mit Ultegra Nabe geschossen (die alte war Tiagra). Muss ich nur noch verbauen.

Mal nebenbei: Kan einem eigentlich irgendwann das Rad blockieren - sprich ist es gefährlich so zu fahren? Ich hab mir immer Sorgen gemacht und es deswegen auch bald stehen gelassen bis ich Ersatz hab. Würd mich mal interessieren.


Viele Grüße,

Patrick, der sich vorhin auf die Schnauze gelegt hat :-( Bei Regen soll man nicht vorne bremsen - ja ja ich weiss. 50km/h, Kurve angebremst und rums. Na ja - Schirfwunden an Knien, Ellenbogen und Oberkörper aber sonst noch alles ganz. Radl hat ein paar Kratzer mehr. Ein Mal im Jahr muss das wohl sein ... Ich sollte vielleicht auch nicht so schnell da lang petzen wenn's nass ist ...

PS: Bremsweg nach Bauchplatscher auf Asphalt ca. 20m bei 50km/h und ca. 12% Gefälle und regennasser Fahrbahn - nicht schlecht für ohne ABS .... :-D

Hallo, Patrick,
dass ein Laufrad aufgrund eines desolaten (oder meinetwegen auch beider) Lagers blockiert, kann ich mir nicht vorstellen. Dafür dürfte der Hebelarm (und die damit verbundene kinetische Energie) zu groß sein. Ich nehme mal an, dass - so man es denn bis zum bitteren Ende fährt - das Knacken immer penetranter wird, bis sich irgendwann ein derbes Knirschen hinzugesellt. Dann kracht es womöglich, und Du wirst an einem leicht instabilen Fahrverhalten merken, dass da wirklich was defekt ist - AUSPROBIEREN !
Gruß, Paule (der als kleiner Junge Fahrräder gequält hat)

Das Laufrad wird zu 99% nicht plötzlich blockieren, dazu sind die Lager zu klein um soetwas zu schaffen.

Krasseres Beispiel: Als Jugendlicher hatten alle um mich rum ein BMX - ich hatte lange Zeit keines und musste natürlich mit meinem alten 24" Schleifer mithalten. Das hat auch ganz gut funktioniert, bis auf, daß ab und an ein hässliches kreischen und quietschen aus der Hinterradnabe kam. Einmal kurz den Rücktritt betätigt und es wurde wieder ruhig.
Was da quietschte, sah ich nach dem Zerlegen. Ich hatte keine einzige Kugel mehr im Lager. Zwischen schwarzer Pampe waren Pyramiden, Halbkugeln und andere seltsame Gebilde. Blockiert hat das Lager dabei aber nie
Das Vorderradlager war, wie ich es ausbaute übrigens so fest, daß man von Hand nicht mehr die Nabe drehen konnte. Fahren konnte man aber noch damit.
Ich hab als Kind wirklich das Material gequält - insbesonders meine Billignaben, aber blockiert haben sie nie.