Hallo,

da meine Schaltung relativ hinueber war hat mein Haendler (ohne mich zu konsultieren) das XT Schaltwerk mit einem LX Schaltwerk ausgetauscht, weil er meinte dass das alte so nicht mehr zu gebrauchen waere (kann das nicht so ganz nachvollziehen, aber ich trau ihm soweit). Laut seiner Aussage ist das LX Schaltwerk dem XT nicht unterlegen, sei nur etwas schwerer dafuer aber robuster (das faende ich gut). Auf den paar Metern die ich vom Radladen nach Hause gefahren bin hat sich soweit alles okay angefuehlt.

Meine Frage, und bitte, BITTE keine Glaubenskriege: Worin bestehen die ganz konkreten Unterschiede zw. XT und LX Schaltwerken? Bin ich schlecht beraten worden? Verstellt sich die LX schneller und muss haeufiger nachgestellt werden? Ist es tatsaechlich hauptsaechlich das Gewicht? Ist das LX-Schaltwerk tatsaechlich robuster? Es geht bald auf Tour und da will ich ein tadelloses Rad am Start. Alle Infos sind willkommen...

Cheers
Magnus

Vor ein paar Jahren waren die Unterschiede die Farbe und die Tatsache, dass die Gleitbuchsen der Schaltrollen bei XT gedichtet waren. Der Rest war vollkommen identisch. Mit rollengelagerten Schaltrollen war das Verhalten von beiden gleich. Wie es bei den aktuellen Versionen aussieht, kannst Du doch am ehesten durch vergleichen feststellen. Das ausgebaute Schaltwerk solltest Du natürlich mitbekommen, nicht, dass sich das irgendwann an einem anderen Fahrrad anfindet...

Falk, SchwLAbt

Hallo, Magnus!

Der größte Unterschied zwischen LX und XT scheint mir das Gewicht zu sein. Welches Baujahr hat Dir Dein Händler eingebaut?

Schaltwerk XT (2004): 262 g
Schaltwerk LX (2005): 311 g

Die beschriebenen Eigenschaften der Schaltwerke sind im Wesentlichen gleich bzw. sehr ähnlich.

Ich selbst fahre ein LX-Schaltwerk an meinem alten Rad, mit dem ich täglich fahre. Das LX-Schaltwerk ist tatsächlich sehr robust, bekommt kaum Pflege und funktioniert seit mehr als 8000 km klaglos.

Ob XT noch besser ist, kann ich nicht sagen, am anderen Rad ist eine Rohloff. Ich denke aber, daß Dein Händler mit der LX ein Schaltwerk gewählt hat, das ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis hat - einfach aus der Erfahrung heraus, daß die LX (bei mir) wirklich gut funktioniert.

Gruß Stephan

Unterschiede Tabelarisch aus den Technischen Spezifikation Shimano Hauptkatalog. habe nur die Punkte aufgezählt die sich unterscheiden der Rest ist Identisch.



Spannrollenlagerung:

XT gedichtetes Lager LX Stahlbuchs Verchromt



Dichtung Schaltwerkbolzen:

XT O-Ring 2-fach LX O-Ring einfach



Innerer Paralelogrammkörper:

XT Aluminium Lackiert LX Stahl Lackiert



Äußerse Schaltkäfigblech:

XT Aluminium eloxiert LX Stahl Lackiert




gruß Tobias

Hallo Magnus,
bei http://www.paul-lange.de/ findest Du nicht nur bunte Bildchen, sondern auch die Spezifikationen der einzelnen Komponenten.
LX Spezifikationen
XT Spezifikationen
Neben dem geringeren Gewicht, läuft´s darauf hinaus, daß das XT-Schaltwerk besser gelagert und gedichtet ist, wie z.B. das Käfiggelenk.
Gruß Wolfram

Du hast was vergessen:

LX-Schaltwerk - grottenhässlich
XT-Schaltwerk - alles falschrum

Micha

Hallo Micha,

Das XT-Schaltwerk gibt´s in zwei Ausführungen, einmal das RD-M751- GS/SGS, welches eine, in historischem Sinne, Weiterentwicklung (Faltenbälge fehlen, geschwungene Käfigblechform) des alten Schaltwerks ist und noch richtig rum schaltet und dann das im Schlamm versagende und nicht soo wahnsinnig ergonomische neue Modell RD-M760- GS/SGS.
Gruß Wolfram