Servus Gemeinde !

Ich habe derzeit ein kleines planerisches Problem, das bestimmt schon viele vor mir hatten:

Wir fliegen im September ins schöne Canada nach Vancouver und radeln gemütlich die Coast runter nach San Francisco in California.

Soweit, so gut, doch wie kommen wir wieder zurück nach Vancouver ?

Natürlich ist das auch eine Preisfrage, aber auch eine Frage der Machbarkeit.

Mir sind nach langer Internetrecherche schon aufgefallen:

- Flugverbindung Frisco - Vancouver ( nur mit irren Kosten für's Radl: 80 $ pro Rad + 200€ pro Nase für Flug )
- Gabelflug München-Vancouver Frisco-München ( sauteuer, eco schon viel teurer als Business hin und zurück)
- Busverbindung (gibt's nur Greyhound, hier im Forum nicht so toll bewertet)
- Schifferlfahrt (gibt's scheinbar gar nicht )
- Eisenbahnfahrt ( Amtrak erlaubt keine Liegeräder ? )
- Mietauto ( keinen One-Way-tarif nach Canada ? )
- zurück radeln (schaffen wir zeitlich nicht)
- Trampen (zeitlich zu unsicher)

Fällt euch noch was ein, auch zu obigen Punkten ?
Wie habt ihr das gemacht ?

Nimm den ersten Mietwagen bis zur Grenze dann nimm das Rad und auf der anderen Seite wieder ein neuer Mietwagen.

Detlef

Hallo jörg,

ich habe es noch nicht gemacht, aber da ich es mal machen wollte einige Bücher zum Thema gekauft. In einem davon wird die 'Mietwagenfirma' U-hauwl empfohlen. Angeblich ist das eine Firma, die sich auf Leute, die umziehen wollen spezialisiert hat und deshalb a) transportgeeignete Autos oder alternativ sowas wie Dachgepäckträger vermietet und für die b) Einwegmieten das Normale sind. Angeblich gibts fast überall Filialen.

Ich weiß aber nicht, inwieweit diese Angaben zutreffen und wie aktuell sie sind. Wäre aber eine Recherche wert.

Martina

Hallo Jörg,

wie wär's, wenn ihr statt bis Frisco bis Los Angeles radelt. Dann kannst Du bei der LTU einen Gabelflug München - Vancouver / Los Angeles - München buchen.

Hab selbst im letzten Jahr einen solchen LTU-Gabelflug gebucht (hin nach Calgary, zurück von Vancouver) und bin damit sowohl preislich als auch in Sachen Radtransport super gefahren.

Durchrechnen kannst Du die Sache, indem Du auf der LTU-Seite einfach mal beides als One-way-Flug checkst. Buchen kannst Du Gabelflüge allerdings nur telefonisch.

Gruß, Gereon

...oder falls die Zeit nicht für Radeln von SFO nach LAX reicht. Einfach einen Mietwagen zwischen diesen beiden Städten nehmen. Das ist einfacher und billiger als ein Mietwagen von SFO nach YVR zu buchen.

Viel Glück
Frank
PS.: fliege am 24.05. auch nach Vancouver

Ich hab mal geschaut, der Rückflug geht nur mit Umsteigen in Düsseldorf, aber das sollte uns auch nicht abschrecken. Günstig ist's auf jeden Fall.

Wie ist denn die Strecke zwischen Frisco und LA zu radeln ?
Viel Verkehr ?

Nimm einen Mietwagen nach Seattle.
Dort die Fähre nach Victoria
(Dort vielleicht ein Besuch beim Schwalli?)

Dann weiter mit der Fähre nach Vancouver.

Ob's dies allerdings billiger als ein Flug ist ....

Viel Verkehr, vor allem an den Wochenendene ist der Highway 1. Das Silicon Valley lässt sich gut umfahren. Die Landschaft ist traumhaft schön, und sicher nicht flach.

Detlef

Joerg,

ich hab bei Alamo mal ne Probebuchung gemacht.

Pick-up San Franzisko Airport 25.09.06
Drop-off Vancouver Airport 28.09.06

Full-Size 4 door

183 US $ oder etwa 143 Euro

Zum Verkehr am CA 1 zwischen SFO und LAX:

Bin die Strecke gut 10 mal gefahren. Überwiegend im August September.
Kommerzieller Verkehr findet dort kaum statt. Es sind fast nur Touristen unterwegs und im September gibt es nur noch wenige. Auf der southbound-lane hast du rechts immer einen guten Randstreifen. Fazit: Im September ist der Verkehr no-factor.
Zeltplätze gibt es auch jede Menge, gute und preiswerte (biker-hiker sites).

Den wirklichen Verkehr hast du nur zwischen Malibu Beach und Santa Monica aber auch nur wenn du in der Früh mit dem Imbound-Rush fährst. Ab 10 Uhr wird es weswentlich weniger und ab Sta Monica gibt es einen Radweg zum Flughafen.

Auch weiß ich einen guten Schleichweg um vom SFO Airport mit wenig Verkehr an die Küste bei Half Moon Bay zu kommen.

Bei Interesse mail mich an. Kann dich zurückrufen. Hab in der Zwischenzeit ne Telefonflatrate.

No one in the States call it "Frisco" - no one!!! They call it "SanFran" oder "The City".
Gruß
Uli

Hi Uli,
gut zu wissen .

Geht mir übrigens auch so, daß ich in englischen Sätzen immer mal wieder ein "oder" einbaue.

ciao Jürgen

Call it "SF" - I know, I lived there 1999/2000 I still have good friends there. Mountainbike-Touristen dort können meistens Deutsch!

Gruß,
Bernd, leider ist SF teuer!

Ich arbeite gerade relativ viel mit einem Engländer zusammen. Mein Englisch ist wirklich nicht gut und er spricht auch nur ein wenig deutsch. Aber noch schlimmer ist der Deutsch-Englisch-Misch-Masch, den wir ungewollt, aber häufig von uns geben.
Gruß
Uli

hallo jörg,

die beste moeglichkeit meines erachtens ist:
mit dem zug von SF nach seattle dann mit der faehre ( ist nur eine personenfaehre ( clipper) und die raeder werden mit einem kran und ohne gepaeck verladen) zu uns zum kaffeetrinken und dann mit der faehre durch unsere maerchenlandschaft zurueck nach vancouver. du musst aber in SF die raeder in kartons verpacken die du am bahnhof bekommst. viel billiger wie fliegen ist es nicht--aber viel schoener! andere moeglichkeit waere dann der u-haul umzugswagen (brauchst eine kreditkarte und internationalen fuehrerschein).
fuer den grey hound brauchst du uebrigens auch einen karton.

wenn du wirklich bei uns vorbei kommen wuerdest, wird sich eine busfahrt (wieder karton vorgeschrieben) von down town victoria bis direkt zum flughafen vancouver anbieten. (eine naehere beschreibung hierzu wird es von mir in den naechsten 2 wochen geben.)

deine andere frage war die strecke von SF nach LA:
sehr schoen zu fahren, im sommer sehr verkehrsreich, sehr anspruchsvoll ( windig,bergig). wuerde dafuer mind. 2 wochen einplanen. dazu gibt es auch ein meiner meinung nach unentberliches buch ( .......leider den titel vergessen)

hoffe das hat geholfen
gruss
der schwalli

'Bicycling the Pacific Coast', auch die Bibel genannt?
Das habe ich und kann bei Bedarf was daraus kopieren. Ebenso hab ich noch eines von den Schröders, das die Strecke auch beschreibt, aber m.W. nur bis San Fran.

Martina

Habe diesen Bus im vergangenen Jahr benutzt. Von einer Kartonpflicht war keinerlei Rede. Habe das beladene (!) Rad einfach in eines der Gepäckfächer geschoben, das war's. Der Busfahrer hat mich (trotz rush-hour!) sogar an meiner Wunschhaltestelle auf dem Weg nach Downtown Vancouver rausgelassen. Ging also völlig unkompliziert.

Gruß, Gereon

Wir haben's jetzt auch mal bei der Amazone bestellt.

schwalli,

von SFO nach Lax sind es 11 gemütliche Tage mit max 70 km am Tag. Und wenn Wind, dann zu 90 % von hinten.

1. Half Moon Bay State Beach
2. New Brigthon State Beach (Sta Cruz)
3. Vet's Memorial Park (Monterey)
4. Pfeiffer Big Sir State Park
5. San Simeon State Beach
6. Oceano Campground (Pismo Beach)
7. River Park (Lompoc)
8. El Capitan (kurz vor Sta. Barbara)
9. Carpinteria State Beach (Carpinteria)
10. Leo Carillo State Beach (kurz vor Malibu)
11. LAX

Bis auf den Half Moon Bay Campground gibt es überall heiße Duschen.

Mfg Günter

Hallo Joerg,

hast du schon mal versucht, die Preise direkt bei British Airways abzufragen?

Im September kostet der Gabelflug von/nach München ca. 1100 Euro, von/nach FRA bzw. DUS etwa 810 Euro, Rad kostet bei BA nix (evtl. 50 Euro beim Hinflug nach Heathrow, wie bei mir vor 2 Jahren - auf dem Rückflug von Vancouver wurde mein Radkoffer beschädigt, der Schaden wurde von BA komplett ersetzt, no problems).



Gruss Juergen

Hallo

Wir haben die Strecke Vancouver-LA letten Herbst gemacht. Ist ganz ok auch nach SF. In LA schauen, dass du in Santa Monica unterkommst. Bus zum Flughafen dauert eine Stunde und kostet dich $1.50. Bikeboxen kriegst du von Qantas fuer "schlappe" $50 oder gratis bei einem Bikeshop in Santa Monica.

Gruss

Sascha

Hallo,
bin letztes Jahr die gesamte Strecke von L.A bis Vancouver mit der "Bibel" gefahren!
Allerdings fährt die Bibel immer auf den Hauptverkehrsstraßen was den Amis einfach besser gefällt. Mir hingegen macht es wenig Spass auf der Autobahn oder Schnellstraße auf dem Seitenstreifen zu radeln.
Darum meine Empfehlung besorg die die wirklich grandiosen Fahrradkarten von der "Adventure cycling association" Die fahren soweit möglich abseits der Hauptstrassen!!

Gruß

tom1000

Ich hab mir den Reiseführer mittlerweile auch besorgt, aber noch nicht gelesen.

Ob man auf der Hauptverkehrsstrasse fahren will, hängt allerdings auch von der Landschaft und vom Verkehrsaufkommen ab.
Ich denke, wir werden einen Mix aus Haupt- und Nebenstraße fahren.

Wenn du an der Küste runterfahren willst, hast du zum 101 kaum eine Alternative. Zumindenst in Oregon (was anderes kenne ich mit dem Rad nicht) ist das Hinterland bis zu den Cascaden vergleichsweise dicht besiedelt, also auch viel Verkehr.
Wir sind letztes Jahr von Virginia nach Oregon gefahren, die letzten paar hundert KM von Florence nach Portland an der Küste entlang. Dort haben wir weit mehr Reise-Radler getroffen als auf dem TransAm Trail - obwohl es fahrtechnisch der nervigste Teil der Strecke war. Extrem viel Verkehr, oft keine Seitenstreifen. Ich würde mir eine ganz andere Strecke vornehmen, im Hinterland.
Gruß
Olaf
PS: Wenn ihr zelten wollt: Die State Parks in Oregon sind genial. Super billig, top ausgestattet und meist in 1a-Lage.

ODOT und CALTRANS gehen davon aus, dass die allermeisten Radler keine Masochisten sind wie Olaf, und die Westküste wegen des Windes (Sturmes) sinnigerweise von Nord nach Süd fahren.
Deshalb hat der US 101 in Richtung Süden einen Randstreifen.

Der Radweg verlässt den US 101 bei Cannon Beach, zwischen Tillamook und Pacific City, zwischen Neskowin und Otis, Otter Crest Loop am Otter Rock, Newport Bypass, Winchester Bay, von North Bend bis fast Bullards Beach Staten Park, bei Bandon, vom Otter Point bis Gold Beach und von Brookings bis Crescent City in CA..

Ich würde auf gar keinen Fall ins Landesinnere gehen. Die Oregonküste ist eine der schönsten.
Die Infrastruktur (Campingplätze, Hotels/Motels, Einkaufsmöglichkeiten usw.) ist an der Küste auch viel besser.

Mfg Günter

Ein schlechter Rat, der nur Geld kostet.

Auch die fahren auf dem US 101. Weil es keine andere Straße an der Küste gibt.

Mfg Günter

Hallo,
kann Dir nicht ganz recht geben. Bin letztes Jahr ebenfalls von Süd nach Nord gefahren und hatten nicht mehr Gegenwind als die Kollegen von Nord - Süd (Obwohl überall das Gegenteil beschrieben wird. -hatten halt Glück)

2. Selbstverständlich führen die Karten von der Adventure Cycling Association auch häufig auf 101 bzw 1 weichen aber wenn möglich aus .- oder zeigen Alternativen auf, so dass man wenigstens ab und zu von den teilweise sehr stark befahrenen Straßen wegkommt! (wenigstens wo's geht)