Moin, Moin,

habe soeben von Meilenweit mein gewünschtes Angebot rein bekommen. Laut Aussage kann die von mir gewünschte Kombination 105 STI Hebel mit Deore Kurbel und LX Umwerfer nicht um. Deshalb der Vorschlag von Meilenweit. 105 STI mit Kurbel und Umwerfer aus gleicher Baureihe zu verbauen. Das ist wesentlich teurer, die Übersetzung sagt mir nicht zu und am Dienstag habe ich ein Velotraum mit Deore Kurbel und Lx Umwerfer gefahren. Allerdings mit Lenkerendschalthebeln und wenn das geht müsste STI doch auch gehen. Um schnelle Antworten bin ich dankbar da ich heute noch bestellen möchte.

Grüßli Wolfgang

Hallo Wolfgang!

Das Problem ist die Umwerferansteuerung:

MTB-UW haben andere Hebelverhältnisse als Rennumwerfer.
Bei Lenkerendschaltern ist das kein Problem, da sie keine Rastung für den UW haben.

Möglicherweise läßt sich die Deorekurbel aber auch mit einem Rennumwerfer ansteuern...
Wird aber wohl kaum ein Händler machen, da er bei nicht 100%iger Kompatibilität den Ärger hat.

Also selbst ist der Mann

Eine Kompaktkurbel mit 34/48 verträgt sich auf jeden Fall noch mit Rennumwerfer, das fährt meine Verlobte.

Gruß, Uwe!

Ich fahre selbst seit vielen Jahren die Kombination 105er STI, LX Vielzahn-Kurbel 48/38/28 und 105er Umwerfer (muss von unten angesteuert werden !). Wird mit Deore-Kurbel auch funktionieren. Ein TP-MTB-Umwerfer ist mit STI definitiv nicht schaltbar !

Gute Fahrt wünscht Gerold

Bei mir hats mit STI und LX Umwerfer (Toppull) gefunzt- ich musste nur mittels Zange die Werferbleche auf beiden Seiten mechanisch justieren.
Kurbel war eine 24-46er MTB Kurbel, deren Typ ich aus Peinlichkeitsgründen lieber nicht nenne...

Hi Wolfgang,

schau mal hier.

Fazit:
Welche Kurbel ist (fast) egal, Hauptsache Schalthebel und Umwerfer passen.

Ich fahre jetzt z.B. 105er STI und 105er Umwerfer mit LX-Kurbel.

Grüße,
Matthias

Interessant - was hast du da genau gemacht ?

Jegliche Verbiegerei ändert aber nichts an den unterschiedlichen Hebelverhältnissen. Das einzige was sich machen lässt, wäre folgendes: Der Rennschalthebel positioniert den MTB-Umwerfer korrekt in der mittleren Position. Da nun die beiden anderen Positionen nicht mehr korrekt durch den Schalthebel positioniert werden können, kann man versuchen so lange an den Blechen hin und herzubiegen bis es einigermaßen passt. Ich bin nach wie vor für Lenkerendschalthebel.

Hm, ich habe mir von Meilenweit ein wahrscheinlich sehr ähnliches Angebot machen lassen. Dabei ist mir aufgefallen, dass in der Aufstellung für die STI-Hebel (105) ein LX-Umwerfer vorgesehen ist. Ich hab dann extra nochmal nachgefragt, ob das wohl so gehört oder sich da vielleicht ein Fehler eingeschlichen hat. Wie ich es verstanden hab, kann das gehen, ob es so ist, werden sie dann sehen, wenn das Rad zusammengebaut wird. Fand ich zwar komisch, aber solange es nachher wirklich funktioniert, sollen sie mal machen. Ich fahr morgen eh hin, vielleicht spreche ich das dann nochmal an.

Viele Grüße
Kathleen

PS: Das Rad ist übrigens schon bestellt .

Hi Hi is ja nett. Ich fahr nach dem jetzigem Stand des Angebots am Samstag höchstwahrscheinlich nach Kiel um mir ein Velotraum zu bestellen.
Dank der, für Meilenweit, Sonderfarbe die ich haben will, liegen beide Räder im Preis fast gleichauf. Nur Meilenweit braucht im Moment etwa doppelt so lange um zu liefern. Wäre aber nett wenn Du mir bescheid sagen könntest wie es nun mit dem Umwerfer genau aussieht.

Gruß Wolfgang

Habe den Umwerfer normal eingestellt (Abstand zum Ritzel, Einstellschrauben, Zugspannung) und dann dort ein wenig gebogen, wo es beim Schalten geschliffen hat.
Funktionierte wunderbar- vielleicht nur Zufall? War übrigens eine Kurbel, die für 8fach bestimmt war.

Hallo Kathleen,



das habe ich auch mal versucht. Passt an einer 3fach-Kurbel definitiv nicht!
Hat auch nix mit Einstellerei usw. zu tun. Völlig unabhängig, ob es eine MTB- oder Rennradkurbel ist, reicht der zu bewegende Seilweg der STI nicht, sowohl das innere als auch das äußere Kettenblatt zu schalten. Versuch macht kluch, ich bin da jetzt ein wenig klüger ....

Grüße,
Matthias

Wie bereits viele Vorschreiber gesagt haben: dine unterschiedlichen Hebelverhältnisse existieren. Ob es trotzdem funktioniert oder nicht, ist in einem gewissen Rahmen Definitionssache und wahrscheinlich zum Teil auch Glück. Jedenfalls ist das Ganze ein sehr labiles System. Wir sind jahrelang mit der umgehekrten Kombi (105er-Umwerfer und XT-Rapidfire- chalthebel) und es hat so leidlich funktioniert. Dann brauchten wir neue Kettenblätter, die wohl da auch 10fach kompatibel minimal dünner waren als die alten und es ging nichts mehr trotz verschiedener Basteleien. Wir sind daraufhin auf einen ungeliebten Drehschaltgriff mit Mikrorasterung umgestiegen allerdings nur für den Umwerfer.

Da es beim Schaltwerk funktioniert könntest du dir einen ähnlichen Kompromiss überlegen: Lenkerendschalthebel für den Umwerfer (da schaltest du eh nicht ständig) und STI fürs Schaltwerk. Hat nur leider den Haken, dass ein Schalthebel genausoviel kostet wie zwei.

Martina

Na das klingt alles nicht so befriedigend und nach kann aber muss nicht, sowohl als auch und weder noch. Werde mir die Version mit Lenkerendschalthebeln bestellen. An meinem alten Reiserad mit Commandshiftern war der Umwerfer auch ohne Indexierung und das bisschen Umgreifen ans Lenkerende hatte ich mir bis zur Probefahrt auch schlimmer vorgestellt. Vielen Dank für die schnelle Hilfe . Werde morgen also nach Kiel fahren und mein neues Rad bestellen. Macht schon mächtig flauen Bauch. Es ist das erste neue Rad und und der Preis liegt in einem Bereich den ich bisher nicht für`s Auto erreicht habe.

Grüßli Wolfgang