Hallo Reiseradler,

nachdem ich bei meinem neuen Rad (Herkelmann Viana mit Inter8-Nabenschaltung) das Hinterrad aus- und wieder eingebaut hatte, trat immer wieder dieses Geräusch auf: wenn beim Treten die rechte Tretkurbel etwa senkrecht nach oben steht (oder die linke nach unten) tritt kurz ein leises schnarrendes Geräusch auf und die Pedalen vibrieren dabei ganz leicht. Wenn im Tretverlauf die Kurbel weiter nach vorne und dann nach unten rotiert, verschwindet das Geräusch, um anschließend wieder kurz zu ertönen. Auch bei ausgebautem Kettenschutz tritt dies auf.

Nachdem ich die Kurbel im Stand per Hand gedreht habe, habe ich folgendes festgestellt. Bei den Kurbelumdrehungen verändert die Kette ihre Spannung! Wenn die rechte Kurbel nach oben zeigt, ist die Kette sehr stark gespannt, in den anderen Pedalstellungen ist sie normalgespannt (1,5 cm Spiel ). Dann habe ich mir das vordere Kettenblatt mal genauer angeschaut: anscheinend sind die "Einkerbungen zwischen Zähnen" unterschiedlich tief!
Ich habe jetzt das Spiel der Kette auf 2 cm erhöht - das Geräusch ist weg. Kann ich es dabei belassen oder sollte ich dringend das Kettenblatt wechseln? Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?

Gruß,
Mathias

Das Rad ist neu? Versteh ich das richtig? Das heißt Du hast Garantie drauf? Dann laß das mal von Deinem Händler anschauen.
Ich hab zwar noch nie von schief gestanzten Kettenblättern gehört, aber möglich ist alles.

Ach ja, solltest Du irgendwann mal mit dem Pedal aufgesessen sein, würde ich eher auf eine krumme Tretlagerwelle tippen.

Ich hab das schon bei billigen Ganrituren gehabt, der Unetrschied in Kettenlänge zwischen hartgespannt und 2cm Auf/Abbewegung ist ja nur ganz wenig.

Oki, ich hätte sagen müssen, bei etwas hochwertigeren Kettenblätten. Bei einem Herkelmann geh ich eigentlich davon aus, das was halbwegs vernünftiges drauf ist.

Hallo Florian,


Ja, das Rad ist neu. Mit dem Anschauen ist das etwas schwieriger, mein Händler ist ca. 120 km entfernt. Ich habe Herkelmann angeschrieben, aber noch keine Antwort erhalten.


Die Symtome (unterschiedlich stark gespannte Kette) sind eindeutig.
Die Ursache (bei dem Kettenblatt habe ich beim Drechen kleine Unebenheiten beobachtet) ist etwas schwer zu erkennen. Irgendwie kann ich mir auch schlecht vorstellen, dass diese kleinen Unregelmäßigkeiten zu solchen Auswirkungen auf die Kettenspannung imstande sind. Werde in nächster Zeit mal eine fachkundige Person einen Blick drauf werfen lassen.
Momentan kann ich mit dem Mangel leben, da ich die Kette etwas lockerer gespannt habe. Aber bei einem neuen Rad ist so etwas natürlich ärgerlich!

Gruß,
Mathias

Genau das sind sie nicht! Das Problem der unterschiedlich stark gespannten Kette kenne ich zur Genüge. Ich hatte aber dabei noch nie als Ursache scheps gestanzte oder gefräste Kettenblätter gefunden, sondern in der Regel war die Tretlagerwelle krumm. In seltenen Fällen bei auf die Kurbel aufgepresstem Kettenblatt, war bei der Verpressung etwas schief gelaufen und das Kettenblatt saß komplett schief.

Sollten in Deinem Kettenblatt Einkerbungen o.Ä. sein, die fast schon wie gewollt aussehen, dann kann ich Dich beruhigen, Du hast dann ein Kettenblatt, das auch für Kettenschaltungen geeignet ist. Das Ganze nennt man dann Schaltweichen.

Hallo Florian,

erst einmal Danke für Deine Antworten! Ich glaube, wir haben keinen Widerspruch.
Das Symtom (Problem der unterschiedlich gespannten Kette) ist klar. Bei der Ursache (das Kettenblatt) bin ich mir auch nicht so sicher. Wie gesagt, bin ich kein Fachmann, werde aber Deinen Hinweis mit dem möglicherweise schiefen Kettenblatt verfolgen.

Gruß,
Mathias

Hallo Genußradler,

was ist bei Dir dabei rausgekommen? Seit kurzem habe ich dieselben Symptome.

Hallo bushmills,

das Problem der unterschiedlich stark gespannten Kette existiert noch, ich habe es jedoch durch eine leichtere Kettenspannung entschärft.
Dittmar hat mich mal besucht und sich die Kette und das Kettenblatt angeschaut. Er hat dann herausgefunden, dass die Kette nicht richtig am Kettenblatt anliegt. Vielfach konnte man zwischen Kette und Kettenblatt durchsehen!
Die um das Kettenblatt gelegte Kette konnte man einige mm mit dem Finger ohne Kraftaufwand abziehen.
Resultat: Anscheinend ist ein ungenau gefertigtes Kettenblatt verbaut worden.

Ich hoffe, ich habe alles richtig widergegeben. Vielleicht kann Dittmar hierzu noch was ergänzen?

Gruß,
Mathias

Hallo

Dass die Kette unterschiedlich start gespannt ist, ist nicht weiter erschreckenswert. Das Kettenblatt ist nicht ideal rund, auch nicht wenn es neu ist. Es mag sich zwar nur um ein paar Millimeter Unterschied im Durchmesser handeln, aber das reicht schon um die Kette zu fest gespannt oder relativ lose aussehen zu lassen.

Ähnliche Erfahrungen habe ich mit Hunderten von Fahrrädern gemacht, bei denen ich die Kettenspannung eingestellt habe.

Ob bei dir das Kettenblatt Fehlerhaft ist, kann dir wohl via Ferndiagnose niemand sagen. Ich habe schon mit auch fehlerfreien (jedoch von eher niedrigere Qualität) Kettenblätter zu tun gehabt, die in etwa so waren wie du deines Beschrieben hast.

Aldi

Eigentlich lässt sich nicht viel ergänzen, soetwas habe ich vorher noch nicht gesehen.
Die Zähne des (eher günstig wirkenden Stahlkettenblattes) sind neu, die Kette ist neu, aber sie rutscht nicht richtig in die "Zahnvertiefungen" hinein, man kann zwischen Kette und Kettenblattzähnen hindurchschaunen, wie bei einer ziemlich verschlissenen Kette. (Hinten läuft die Kette normal) Die Teilung des Kettenblattes (Abstand zwischen den Zähnen) schient ein klein wenig zu klein zu sein, weshalb beide Komponeten nicht richtig zueinander passen. Es könnte auch sien, dass die Kettenteilung zu groß ist, dann würde sie aber hinten auf dm Ritzel nicht so satt aufliegen.

Matthias, was sagt Herkelmann zu den Bildern? Oder hat er sich wieder noch nicht gerührt?

Gruß

Dittmar

Hallo Dittmar,
die Mitte Mai aufgenommenen Bilder waren zu unscharf, daher habe ich sie nicht an Herkelmann geschickt. Werde dies demnächst mit einer besseren Kamera nachholen.

Gruß
Mathias

Ich danke Euch,

ich habe das Kettenblatt gewechselt (44er Gebhardt.cz) und nach ner 90km Spritztour, war auch das letzte Knarzen weg. Kettenspannung ist nun fast gleich an allen Stellen und ich kann wieder Radfahrn, ohne das man mich schon auf 1km herdandüsen hört. Das es solche Unterschiede gibt, naja ich schaumal wielange es so schön bleibt.