Hallo Jungs und Deerns,

ich möchte mir so'ne Art Halbrenner / Randonneur, wie ihr's auch nennen wollt, jedenfalls ein schnelles Rad mit Inter-8 zulegen.
Nun liefert Patria zu Dosenschaltungen nur diese Durabi Tracer-Kurbel, welche garnicht mal so schlecht sein mag, aber an dem Rad möchte ich sie nicht.
Nun spiele ich mit dem Gedanken, mir beim H&S Bike-Discount günstig eine (2004er glaube ich) Ultegra-Kurbel mit passendem Innenlager zu schiessen, und die Teile dem Händler auf den Tisch zu knallen, der dann das Rad ohne Kurbel bestellen möge.

Meint ihr, dass das mit der RR-Kurbel (minus kleines Blatt) so einfach zu machen ist (bin mit Rennteilen etwas sehr unbefangen)? Grade Kettenlinie ohne Weiteres? Wenn diese dann gegeben ist, geht auch ne "breite" MTB-Kette?
Was der Händler dazu sagt, muss ich natürlich dann sehen - schließlich will er für ne läppische Tiagra schon soviel, wie ich im Netz für die Ultegra und Lager löhnen müsste...aber es wird sich ja zeigen, ob er mir ein Rad verkaufen will, oder nicht.

So, oder sagt ihr, das ist alles Mist, lohnt sich nicht und ich soll mich nicht so anstellen, Geld sparen und die Durabi nehmen?

Gruß,
Roman

Irgendwie weiss ich nicht, wie ich von Deinem Link auf die Kurbel kommen soll. Aber, wo ist denn das Problem? Es sollte doch jede beliebige Kurbel mit passendem Blatt funktioniereren. Die Frage ist nur, welchen Abstand hat das Ritzel der Inter 8 von der Mittellinie. Möglich, dass es weiter innen steht wie beim beim Umbau völlig unkritischen R-Gerät. Zumindest bei den Sramnaben mit 135mm Einbaubreite ist das so. Wegen der i.d.R. schräg nach außen verlaufenden Kettenstrebe spielt es gar keine so große Rolle, wieviele Blätter du einbaust. Kritisch ist meistens der Abstand vom größten Blatt zur Kettenstrebe. Am dienstfahrrad habe ich eine erbeu.. ähm aufgefundene Dreifachkurbel und eine Sachs 3er Nabe. Die Kette läuft sichtbar ein bisschen schräg, das hat sich aber noch nicht nachteilig ausgewirkt. Wenn Du das mittlere Kettenblastt weglässt, wirst Du Distasnzbuchsen für die Kettenblattschrauben brauchen
Eine andere Frage ist die Breite von Blatt, Ritzel und Kette. Ob Du ein breites Kettenblatt oder ein schmales Ritzel bekommst, ist egal. Hauptsache, die Kette passt auf die Ritzel. Eine breite Kette auf schmalem Ritzel und Blatt würde ich vermeiden wollen. Für die Inter 8 soll es aber auch schmale geben. Bewusst gesehen und wahrgenommen habe ich noch keins.

Falk, SchwLabt

das müßte gehen.

für die naben gibt es gerade sowie gekröpfte ritzel. bei den gekröpften kommt die kettenlinie ein paar millimeter weiter nach innen.

wenn du es bei einem kettenblatt belassen willst (die inter8 plus zwei kettenblätter wäre auch nicht zu verachten ), dann kannst du oder dein händler ja an der kurbel das kettenblatt wahlweise außen, wie normal, oder innen montieren, wo normalerweise das kleine sitzt.

ja und dann gibt es ja noch die unterschiedlichen achsbreiten.

also ... eine der vielen kombinationen sollte passen.

MfG

jibbet.
harmonieren bestens mit 8-fach ketten (habe ich so bei mir am rad).

MfG

Hallo Falk,
ca. 47-49 mm, es gibt gekröpfte und ungekröpfte Ritzel für die Inter8, die Kettenlinie variiert demnach um ca 2mm je nach Ritzel.

Gruß
Christoph

Danke erstmal für die Antworten! Ihr ermutigt mich. Dann muss ich mir also nur noch selbst überlegen, ob ich die Kurbel bestelle.

Das mit dem Link war wohl Mist. Heute morgen ging's bei mir noch...hatte wohl was mit dem Browsercache zu tun...

Roman