keine ahnung.

aber sach mal, die SPM, hat die nicht ein großes hinterrad?
da kannste doch auch ein mountaindrive mit nicht ganz so kleinem kettenblatt einbauen und würdest nur bergauf das getriebe nutzen müssen ...

MfG

Servus liebe Gemeinde,

Heute möchte ich mich mit einer besonderen Frage an euch wenden, die in den bisherigen Schlumpf - Drive - Diskussionen nicht so recht Beachtung fand:

Wie ist die Geräuschentwicklung bei eingeschalteter Getriebestufe? Ist da was Zu hören ?

-Ich habe das High-Spreed-Drive an meinem ZR.
-Ein leises surren ist dabei schon zu hören, aber es stört (mich) nicht.
-Ich finde es ist etwas leiser als ein Seitenläufer-Dynamo.

Normalerweise bin ich ja nicht so Lärmempfindlich ( Ich fahr ja auch Mopped ), aber ich habe vor, das Ganze in meine SPM einzubauen.

Und bei einem Liegerad kommt der Wind ja immer von vorn und zieht daher genau übers Kettenblatt zum Ohr.

Ich hatte vor das HSD einzubauen (einbauen zu lassen) und da hat man ja ein 27er Blatt vorne dran, das dann meistens (wenn's nicht g
rade bergauf geht) in ein 68er (ja, ganz schön fett ) umgesetzt wird. Dabei überschneidet sich nur noch der 8. / 9. Gang ohne Drive mit dem 1. / 2. mit Drive. Also 16 "echte" Gänge. (oder 18 "falsche"). Das ist mehr als 3 x 9 und die Bandbreite ist auch noch größer.
Ausserdem kann ich dann besser übers Blatt sehen (27er statt 52er + Aluschutz).
Gewichtsmässig bleibt sich's ungefähr gleich.

Also:
Frage 1: Hört man einen Schlumpf - Drive ?
Frage 2: Hat schon mal einer ein Problem mit dem Gerät gehabt und wenn ja, welches ?

-Ich konnte mal kurze Zeit nicht mit einem Schaltleistendruck auf die große Getriebeseite schalten. Rief daraufhin beim Bikehändler an und schilderte ihm das ganze.
-Daraufhin machte ich es so, wie er mir erklärte:
-Pedal und Schaltleiste runternehmen, den Schaltknopf (stift) etwas rausdrehen und Schaltleiste sowie Pedale wieder montieren.
--Ergebnis: Perfektes Schalten.

-Sollte ich mir noch ein Rad kaufen, vermutlich wird das nächste n Velomobil, kommt wieder n Schlumpfgetriebe mit rein, es zahlt sich aus.
-Aber jeder hat halt seine eigene Meinung über solche Technischen Spielereien.

Liegende Grüße

Dieter (SMGT u. ZR)

Ich habe mir den HSD selbst in mein Kettwiesel eingebaut und bin bisher super zufrieden.
Ist ja auch kein Wunder, ich hatte vorher nur 9 Gänge und jetzt ca. 15 wirksame, die kleine Überschneidung ist eigentlich ganz komfortabel. Was manchmal etwas nervig ist, sind die 4-6 Gänge die du hinten durchschalten mußt wenn Du vorne den Gang wechselst. Andererseits kannst Du damit an der Ampel im Stand schalten.
Zu hören ist fast nichts, habe das Tretlager ja ebenfalls vor der Nase. Ich finde die Kette im Teflonrohr macht mehr Lärm.

Beim HSD mußt Du das Tretlager anfräsen (keine Drehmomentabstützung). Das geht aber mit dem Schlumpffräser sehr einfach, von diesen sind mehrere leihweise in Deutschland unterwegs und werden immer von einem Kunden zum nächsten geschickt. Für die Montage benötigst Du noch das Werkzeug, von Schlumpf.

Beim Neukauf würde ich es einbauen lassen. Bei mir war es gebraucht über die HPV Seite sodass ich das gesparte Geld in Werkzeug investiert habe. Wenn Du bei Schlumpf direkt bestellst mußt Du noch beim Zoll die 16%MWSt. zahlen.