hallo,
ich überlege meine alivio tretkurbelganitur (den gesamte antrieb) auszutauschen.
als neue tretkurbel habe ich an eine deore lx gedacht. möglicherweise mit eingebauten tretlager. macht sich dies auch im gewicht bemerkbar, oder ist der fast identisch?
zur zeit habe ich außerdem eine 24er-schaltung (auch alivio, hinten deore). soll ich auch gleich auf eine 27er aufrüsten?
was meint ihr?

danke für eure hilfe und grüße aus d'dorf,
nils.

Servus Nils,

scheinbar wurde deine Frage übersehen

Da ich mehr materialisch fahre und bereits einiges auf den Schrott gefahren habe, empfehle ich gleich auf höherwertige Komponenten auszuweichen.

Die Erfahrung hat gezeigt und das bestätigen hier sicher einige Forumsmitglieder

- Wer billig kauft, kauft zweimal -

Hinzukommt das die optische Mischerei mit Lager und Kurbel nichts bringt. Was nützt dir die schönste Kurbel, wenn dein Lager versagt.

Daher meine persönliche Empfehlung:

Alivio ganz klar komplett wech
Komplett am besten gegen XT tauschen (besitzt ein gutes Preis-Leistung-Verhältnis bei Vorjahresmodellen).

Ob sich die Gewichtsersparnis bei dir spürbar macht, möcht ich mal nicht weiter ausweiten. Aber die Fahrqualität wirst du sicherlich bemerken.

Eine 24er Schaltung ist vollkommen ausreichend. Die 3 Gänge die du bei 27 mehr hättest, wären allemal Zwischenabstufungen, die meines erachtens kein Mensch braucht. Von 24 Gängen brauche ich gerademal 3

Auch Schaltung und Umwerfer empfehle ich min. mit XT auszustatten.

Anmerkung: Ich hatte schon Billigschaltwerke in Gebrauch, die hat es bei den ersten Kilometern bereits in Einzelteile zerlegt. Hinzukommt die Qualität des Gangwechsels in einfachen und auch schwierigen Lagen.

ABER GANZ WICHTIG:

Die Umrüsterei muss auch deinem Rad angemessen sein. Es ist wohl nicht der Hit an nen Heizrohrbomber aus dem Kaufhaus mit Alivioausstattung irgendwas rumzuschrauben, wobei ich nicht sagen möchte, dass du so ein Ding hast. Wollte es lediglich aus wirtschaftlichen Gründen erwähnen

Viele Grüße Andi

...danke für deine antwort. und danke das du mich nicht übersehen hast ;-)

wie ist das denn mit der schaltung?
kann ich auf eine lx kubelgarnitur mit kettenblätter, etc. und einer xt schaltung (vorne und hinten) umsteigen, wenn ich meine alten schalthebel und kassete, etc. behalte? die sind meines wissen nur auf eine 24er-schaltung ausgelegt.

eine kpmplett neue gruppe (egal ob xt oder lx) kann ich mir nicht leisten. möchte lieber schrittweise aufrüsten und mit einer neuen kurbelgarnitur anfangen – vorausgesetzt das macht sinn.
mein rad ist übrigens keine "billigmarke". es ist ein crosser von vsf fahrradmanufaktur.
bin eigentlich sehr zufrieden mit dem rad...

beste grüße,
nils.

Hallo Nils,

also der Kurbelgarnitur ist es völlig wurscht, ob Du hinten 8fach oder 9fach angebaut hast.

Die einzigen beiden Teile, die zueinander passen müssen, ist die Kassette und der Schalthebel (soweit die Indexierung nicht abschaltbar ist - aber bei welchem modernen Schalthebel gibts das noch ).

Auch das Schaltwerk kannst Du problemlos tauschen. Ich habe das neueste XT-Schaltwerk mit einem 7fach- Lenkerendschalthebel verbunden - kein Problem.

Ob es sich rentiert, ist eine andere Frage. Ich selbst habe allerdings auch die Erfahrung gemacht, daß XT-Teile schon recht lange halten (können).

Viel Spaß beim Schrauben

... auch wenn ich eine neue lx kurbel mit kettenblättern kaufe?
bei einigen angeboten steht dabei "für 9-fach" (also 27 gänge, oder???).

wenn, dann interessiert mich die neue lx mit eingebauten innenlager.

gruß, nils.

Hallo Nils,

ist egal! Für 9fach heist, dass die Kettenblätter mit einer 9fach Kette harmonieren. Diese Ketten sind schmaler, könnten also durch zu breite Kettenblätter beschädigt werden. Ich fahre am MTB die LX HTII und bin sehr zufrieden mit ihr.

Happy trails
Florian

Hallo Nils!

Bei der Kurbel ist egal, wieviele Gänge du hast.
Beim Schaltwerk ist es auch egal. Das kann 6,7,8,9fach. Hängt nur von der Rasterung der Schalthebel ab.
Durch deine Schalthebel hast du eine Rasterung für 8fach.
Daher würde ich an deiner Stelle einfach bei 8fach bleiben.
Solltest du umrüsten wollen, musst du die Kassette, die Kette und die Schalthebel tauschen.

Grüße
Kaspar

Das verstehe ich jetzt nicht ganz. Ich habe jedenfalls vor gut 10 Jahren ein Baumarkteisenschwein überall da, wo was raus musste, mit qualitativ gutem Material aufgerüstet. Bei Schaltwerk und Tretlager war es eben Shimaho XT. Das war aber doch kein Problem. Beim Rahmentausch nach Unfall (durch Rammstoss) habe ich alles, was noch gut war, mit umgesetzt. Das XT-Zeug war da dabei. Später hat das Material dann eine Weile im Keller gelegen, jetzt fahren ein Kollege und sein Sohn noch immer damit durch die Weltgeschichte. "Zeitwertgerechte Reparatur" ist doch nur eine Parole von Autobauern und -versicherern. Ein gesunder Austauschbau bringt einen detlich weiter.

Falk, SchwLAbt

....na also geht doch

Damit wurde deine Anfrage aus der Versenkung gerettet so das dir jetzt zahlreich geholfen wird

Wie schon erwähnt worden ist, du kannst die Komponenten auch untereinander mischen wie z.B. LX Kurbelgarnitur vorne, vielleicht nen XT Umwerfer, dann wieder ein LX Schaltwerk, ganz wie es dir gefällt.

Als Orientierung ist zu erwähnen, dass die Modellbezeichnungen die Qualitätsausführung wiedergibt, wobei XTR das Flaggschiff darstellt und somit am teuersten ausfällt. Alivio ist übrigens auch enthalten steht jedoch in der Hierarchie ganz unten.

Eine gute ältere Übersicht siehst du HIER

Eine Übersicht aller Shimanokomponenten siehst du HIER

Viele Grüße Andi

Also ich hab seit 8 Jahren nen Alivio-Umwerfer und ein STX-RC Schaltwerk am Rad. Schaltet wie Sau! Alleding mit SRAM-Drehgriffen. Kurbel ist seit 7 Jahren LX. Hab keine Ahnung, was fürn Tretlager drin ist. Was dolles sicher nicht. Habs jedenfalls während geschätzten 50T km einmal gewechselt. Kettenblätter vorn sind von Gebhard. Muss sagen, ich bin von der XT-Manie nicht überzeugt...

Gruß
Sven

Hallo Sven,

da gebe ich Dir recht, deshalb fahre ich auch XTR

Grüße Andi

Hallo Sven,

... und ich fahre seit 1993 mit einem 500 LX -Umwerfern vorn und einem 300 LX Schaltwerk hinten rum. Die or. Exage-Kurbeln musste ich gegen Deore tauschen nachdem die neu reingeschraubten Pedalen das Gewinde zerstörten. Das erste Innenlager war bereits 94 gebrochen, seitdem bis Kurbelwechsel ein 8 DM-Lager gehabt.

Matthias

Die lx duerfte leichter sein. 9-fach mtb hat aber leider eine andere Kettenlinie wie der alte kram, sodasz du um eine neueinstellung der Schaltung nicht herumkommst. Bei mir funktioniert eine Kurbel fuer 9-fach(27 gaenge) gut mit dem Rest (7,8fach) zusammen. Selbst mit der breiten Sram Kette pc 41.
mfg,
michael