Hallo,

angesichts meiner verschlissenen Felge habe ich heut mal meine HR-Nabe (Deore LX) auseinandergenommen. Ursprünglich wollte ich mal den Freilauf anschauen, da ich den Eindruck habe, dass er etwas schwergängig geworden ist. Hatte dann aber nichts passendes um das Teil auseinanderzunehmen. Nun gut, muss vielleicht auch nicht sein solange es funktioniert.
Bei dieser Aktion ist mir jedoch der Zustand der Lager aufgefallen. Die Nabe ist knapp 12000 km gelaufen. Es sind sowohl die beiden Konen "angefressen" als auch Riefen in den Lagerflächen. Jetzt ist meine Frage, kann man da noch was machen? Ich hab gesehen, dass sowohl Konen als auch Kugeln nachkaufbar sind, ebenso die Achse (hat ein etwas beschädigtes Gewinde).
Ist generell davon abzuraten Konuslager mit (leicht) beschädigten Lagerflächen instandzusetzen? Oder kann man diese etwa doch ersetzen?

Sicherlich ist aus wirtschaftlicher Sicht nicht alles sinnvoll, aber so schlechtes Material ist Deore LX aus meiner Sicht ja nicht.
Vielleicht hat ja jemand von Euch einen Tip für mich, will mich noch nicht von der Nabe trennen.

Grüße,
Cornelius

Hallo Cornelius,

die Nabe hat nach 12000 km ihre Maximum geleistet. Jegliche Bastelarbeiten erübrigen sich, solange es sich um eine völlig normale Deore LX-Nabe handelt.

Du bekommst eine neue Nabe bei ebay sicherlich günstiger als das all deine Ersatzteile kosten würden.

Nur mal als Anhaltspunkt - XT-Naben bekommst du bereits zwischen 2-10 Euro (ja auch neu - musst halt Zeit mitbringen)

Und zwischen Deore LX und XT liegen schon wieder einige Qualitätsunterschiede. Viele (ich zähle mich auch dazu) orientieren sich an XTR. Somit sind die Möglichkeiten XT günstig zu bekommen sehr zahlreich.

Meine Empfehlung: Weg mit dem alten Ding und gleich ne hochwertigere Nabe verbauen

Viele Grüße Andi

ganz so radikal würde ich es nicht sehen. Wenn Du die Nabe gut fettest und wieder montierst, sollte die schon noch etliche km laufen. Der Verschleiß wächst aber ab einem bestimmten Moment potenziell.
Daher ist regelmäßige Kontrolle Pflicht.

Man kann die Lebensdauer von Shimano-Konusnaben extrem erhöhen, wenn man sie nach ein paar 100km einfahren, komplett zerlegt, fettet (vergisst Shimano immer!) und sorgfältig einstellt.

Dann sollten auch mehr als 20 000km kein Problem sein.
job

Im Prinzip schon richtig. Aber, wenn ich eh neu einspeichen muß, würd ich mir das Ganze gut überlegen. Entweder das alte Ding mit neuen Konen auf Vordermann bringen und hoffen, daß der Freilauf noch schön lange hält, oder gleich ne neue Nabe.

Hallo Cornelius,

wenn die Lagerschalen Riefen haben, werden alle neuen konen und Kugeln in kurzer Zeit wieder verschleissen. Lagerschalen gibt es derzeit nur für deie alten Campa Neben, aber die sind auch nicht billig.

Allerdings kann man solch eine verschlissenen Nabe gut in einem Bahnhofsrad oder Besucherrad verbauen, mit viel fett und vielleicht ein klein wenig mehr Spiel läuft die auch noch viele Kilometer, halt mit mehr reibung also erhöhtem Kraftaufwand.

Gut eingestellte und gefettete (und regelmäßig gesäuberte) Naben schaffen übrigens naben schaffen viel mehr Kilometer, auch aus dem Hause Shimano. (Shimano heisst oft: Gute Bremsen, sehr gute Schaltfunktion, schlechte Ketten und mäßige Naben, wobei sie bei letzterem besser geworden sind.)

Dittmar

Hallo Dittmar,

ich werd das gute Stück wohl erstmal beiseite legen und evtl für Einspeichversuche verwenden, mal sehen. Auf jeden Fall plausibel, nicht weiter für eh bald wieder verschlissene Ersatzteile zu investieren.

Da weiß ich auf jeden Fall, dass ich bei dieser Nabe zumindest nicht mehr mit dauerhaft tadelloser Funktion zu rechnen habe.

Auch allen anderen danke für die Antworten und Tips. Werde diese dann bei neuen Naben aus dem Hause Shimano hoffentlich berücksichtigen.

Cornelius

Noch ein kleiner Tipp:

Die MTB Naben von Shimano sind meistens zu fest ab Werk eingestellt. Das bedeutet, dass sie schlechter Laufen und schneller Verschleissen.
Wenn man sie richtig einstellt und wie oben gesagt gut fettet, halten die auch ziemlich lange. Ich fahre auch 2 LX Naben (und Ultegra, alte Deore XT, 105, Dura Ace - von Shimano) die ich der beschriebenen Art bearbeitet habe.

Dittmar