hallo zusammen

muss meine kettenblätter wechseln. habe eine XTR- kurbel und bin bis jetzt mit XTR- kettenblätter gefahren. neue XTR- kettenblätter sind mir aber zu teuer und bin nun auf die etwas preiswerteren TA- kettenblätter gestossen. hat jemand erfahrungswerte von diesen kettenblätter. starte nächstes jahr eine längere velotour (~13'000km). bedingung ist, dass die neuen kettenblätter diese kilometerleistung problemlos überstehen. oder kennt jemand gute alternativen?

danke für eure antworten.

Hallo Markus (ist doch richtig, oder?),
willkommen im Forum und bei einem alten Dilemma: Kette bis Max auslutschen und dann Rundumtausch oder den Gliederstrang nach Ablauf der technischen Lebensdauer emotionslos in die Tonne treten. Bei Methode 1 möchte ich mich nicht unbedingt für 13000 km verbürgen, bei Methode 2 kann leicht die doppelte Laufleistung rauskommen.
Alle T.A.-Kettenblätter, die ich bis jetzt gefahren habe, waren weit überdurchschnittlich verschleissfest nach Methode 2.
Ich empfehle also den Franzosenkram unter gleichzeitigem Gebrauch einer Kettenverschleisslehre. Wenn du dann auch noch die Shimanokette beim Händler lässt, dann sollte eigentlich nichts schiefgehen.

So sehe ich das.

Axel

danke für die rasche antwort. wie ist das gemeint mit der shimanokette? würdest du eine kette von einem anderen hersteller verwenden? ich fahre die kette: shimano CN-HG 93. ich werde mit zwei ketten unterwegs sein und diese abwechslungsweise fahren (wechseln alle 1500 - 2000 km).

Am dollsten finde ich ja, dass es die Kettenblätter auch noch in bunt gibt: schau her!

Ansonsten halte ich´s wie Axel: TA-KBlätter montieren und tunlichst keine Shimanokette drauf lassen. Ich fahre die TAs seit ´94 und empfehle sie dir vorbehaltlos.

Was ist schlecht an Shimanoketten? Gegenfrage: Was ist gut daran?
Zwergingers Lehre aus jahrelangem Kettenwürgen. ALLE Shimanoketten sind Mist, KEINE kommt je wieder an eines von Zwergingers Rädern.
Verwende Ketten von Wippermann, KMC, Rohloff, Sram usw., wenn du einen Unterschied feststellen willst. (Wenn du zuviel Kohle hast, nimm Edelstahl)

Micha

Moin,

ich kann mich da meinen Vorrednern nicht so ganz anschliessen. Ich finde die Haltbarkeit eher Mittelprächtig. Das ist antürlich immer irgendwo ein subjektives Empfinden.

Um dem jetzt noch etwas Objektives hinzuzufügen, hier die Vickershärte einiger Kettenblätter (2 fach Compact, Großes KB / Kleines KB) aus der Zeitschrift "Tour":

Campa Centaur: 200 / 201
Campa Record: 204 / 201
Miche: 189 / 187
Ritchey: 122 / 303 (Kleines KB aus Stahl)
Stronglight: 164 / 164
FSA Gossamer: 164 / 162
Truvativ: 159 / 163
TA: 158 / 166

Da kann ich nichts überragendes bei TA sehen. Shimano hatte zu der Zeit noch keine Kompaktkurbel im Sortiment und fehlte daher in dem Test (05/2005)

Gruß
Jörg

Servus!

Am Rennrad fahre ich seit geraumer Zeit TA Kettenblætter, kombiniert mit Connex 908.

Mein subjektives Gefuehl: Die TA halten wesentlich længer als die Shimano Ultegra.

Gilt uebrigens auch fuer die Connex...

Viele Gruesse

Corsar

Um mal an das Überragendste der TA-Blätter zu erinnern: Es gibt sie für die XTR-Kurbel.
Ich habe zwar nicht den leisesten Schimmer was Vickershärte ist und wozu das gut sein soll, aber ich kann ausschließen, dass auch nur ein Zähnchen der sicherlich guten Campa-Blätter an komas Velo für Vortrieb sorgt.

Micha

In einem früheren Test kam für die Dura Ace irgendwas um 190 raus, die 105 lag bei 150, ähnlich der Stronglight. Es war ein Vergleich von Rennkurbeln, bei dem auch die Härte der Kettenräder gemessen wurde. Wenn sich am Verfahren nix geändert hatte, dann dürften die Werte vergleichbar sein.
Mfg,
Michael

- dazu ist vielleicht interresant zu wissen, dass Shimano seine Ketten zumindest z.T. auch bei KMC fertigen lässt. Man kann sich also schon fragen, warum die besser sein sollen?
Hartmut, der mit allen möglichen Ketten gut zurecht kommt...

Der Vergleich sollte lediglich darstellen das der Materialvorsprung den TA vielleicht zu beginn der 90er hatte nicht mehr da ist. Anderes Hersteller haben gleichgezogen oder überholt.

Die Angabe "für XTR-Kurbel" sagt nicht viel mehr aus als das es keine LK130 5Arm Blätter sein sollten, aber vieles Andere sein kann :-)

Gruß
Jörg

PS. Vickershärte ist halt die Härteprüfung nach Vickers. Es gibt noch andere, sie unterscheiden sich durch den Prüfkörper und sind untereinander nicht vergleichbar. (Das ist jetzt Laienhaft ausgedückt, ich will hier ja keine Abhandlung über Härteprüfung schreiben ;-))