SON: Im Hercules 28" seit 13000 km ohne Probleme, ohne Wartung
Im Birdy 18" seit 3500 km ohne Probleme, ohne Wartung

Mein Alltagsrad (utopia kranich von 98) hab ich erstmal mit Speichendynamo gekauft, weil\s mir mit SON zu teuer wurde... hab schnell eingesehen, dass es ein Fehler war! Hab dann nachtræglich nach dem ersten Winter den Renak Enparlite einbauen lassen, nach ca. 500 km ging nix mehr, ab ins Werk, wurde komplett ausgetauscht, seitdem læuft er. Also seit 6 Jahren und mehr als 40000 km. Ist ok, was die Leistung anbetrifft, aber auf Dauer størt das Geræusch und auch zum Einschalten ist er nicht gerade benutzerfreundlich, da der Schalter am Gehæuse angebraucht ist.
Immerhin habe ich aus diesen Fehlern gelernt und fuers Reiserad gleich den SON genommen, læuft seit 5000 km einwandfrei, das Einzige, was ich zu bemeckern hætte, ist, dass er erst ab 4-5km/h anspringt... in sehr steilen Tunneln fahre ich mit Gepæck teilweise langsamer und dann unbeleuchtet...
hilser von der Lene

Das liegt dann aber nicht am SON, sondern an der Beleuchtung selbst. Ich hab's gerade mal ausprobiert: bei mir sind ca. 2km/h nötig, damit das Rücklicht flackert, und ab 3-3,5km/h sind beide Leuchten dabei. Auch das ist immer noch langsamer, als ich minutenlang sicher fahren kann - deshalb habe ich das Phänomen auch noch nie im echten Leben bewundern können (SON am 28" BigApple, Basta Pilot Steady Auto, B&M Selectra Plus).

Mein Vorschlag für Dich: kauf Dir eine solide LED-Beleuchtung mit Standlicht, sowohl vorne als auch hinten. Damit dürftest Du das Problem los sein. Gerade in Tunneln kommt es ja nicht gut, wenn man zum Dunkelfahrer mutiert...

Liebe Grüße,
Wolfgang

Also, ne Firma, die SON`s einbaut, spart dann auch nicht grad an den Lampen selbst... ist selbstverständlich von b&m, mit Standlicht (vorne und hinten)... hinten kann es sein, dass das Licht schon früher brennt, das sehe ich mit Gepäck so schlecht , aber vorne bleibt es definitv aus! An sehr steilen Stücken schleiche ich defninitv (laut Tacho) manchmal nur mit 3 km/h vor mich hin, und auch, wenn ich schiebe - es gibt erst ab 5 km/h Flackerlicht, ab 7 wirds dann richtig.
In wenig befahrenen Tunnels habe ich es schon so gemacht, dass ich erstmal ein paar MEter flott bergab gerollt bin, um das Standlicht drin zu haben... das hält aber nicht lange, und es ist auf Dauer doch auch nicht grade förderlich zum vorwärtskommen!

Aber wenn Du sonst noch eine Idee hast, bin ich dankbar... kommt nicht sooo wahnsinnig oft vor, aber doch ab und zu!
Hilser von der Lene

1. BISY RND-2 (deutscher Hersteller, seit einiger Zeit pleite), seit 1998 am Alltags- und Reiserad: Während der Garantiezeit schonmal getauscht wegen Montagefehler ab Werk. Danach 6 Jahre störungsfreier Betrieb - bis vor 2 Wochen. Nun Getriebe-Totalschaden nach 7 Jahren/ca. 13000 km ohne Vorwarnung. Reparatur? Denkste! Siehe Angaben zum Hersteller oben.

2. Shimano HB-NX 32 am Alltagsrad der Tochter: ca. 10000 km/3 Jahre gnadenloser Betrieb, steht immer draussen: Störungsfrei.

3. SON seit einer Woche: Hoffen wir das Beste!

Gruss Tandemfahrer

Eine neue Idee habe ich nicht: ich bleibe dabei, auf der Beleuchtung herumzuhacken. Wenn eine Lampe erst bei etwas mehr Speed angeht, heißt das ja nicht, dass die Lampe schlecht ist.

Ich würde eher umgekehrt sagen, dass das Fahren mit 3km/h über eine längere Strecke recht ungewöhnlich ist und nach einer Speziallösung verlangt. Diese könnte aus den von mir benannten Komponenten bestehen, oder vielleicht auch aus anderen - ich kenne nur meine. Vielleicht findest Du ja einen Händler, bei dem Du mal das eine oder andere Teil testen kannst. Ich empfehle, sich auf sehr neue LED-Systeme zu konzentrieren, weil die derzeit alle paar Monate ernstzunehmende technische Fortschritte machen.

Liebe Grüße,
Wolfgang

Meine Erfahrungen:

- Shimano HB-NX30: nach 4 Jahren (fast ausschließlich Winterbetrieb) und geschätzt 5000 km waren die Konen stark angefressen, trotz kräftigen Nachfettens gleich nach dem Kauf. Habe die Konen instand gesetzt und der Dynamo läuft heute in einem anderen Rad bisher problemlos.

- SRAM i-light: Fahre ich seit einem Jahr. Bin sehr zufrieden damit.

- Shimano DH-3N70: Bisher wenig damit gefahren, zudem im Sommerhalbjahr zumeist ohne Licht. Bisher unauffällig und problemlos.

Ich war lange Akkulichtfahrer (und hatte immer Reserveakkus dabei), aber der Umstieg hat sich bisher gelohnt:

1. Shimano DH-3R40 (für Rollenbremse) seit 7150 km und Ende Februar 05, ohne Probleme, allerdings ab 25 km/h schwergängig.

2. SON seit vier Wochen, ca. 500 km, natürlich bisher problemlos und nicht nur besser als der Shimano, sondern nach meinem Empfinden auch leichter laufend als die Deore-Nabe, die das Vorderrad davor hatte! Tolle Sache das.

Viele Grüße,
Florian

Wir haben an beiden Reiserädern den SON. Bei einem Rad und ca. 4000 km alles ok. Beim anderen Rad kurz nach Start der letzten grossen Reise, also nach gut 600 km ein Flap-Flap-Geräusch, das uns die nächsten 3000 km begleitet und uns manchmal fast den letzten Nerv geraubt hat. Einige Händler befragt, Anruf bei Rose (keine Ahnung), Anruf beim Hersteller (kann nicht sein, und wenn, dann ist das nix Schlimmes). Nach der Reise über Rose eingeschickt und wieder zurück bekommen mit der Bemerkung: War nix, alles in Ordnung.

Ich muss dazu erwähnen, dass dieses Flap-Flap-Geräusch nur bei Yves aufgetreten ist. Div. andere Testfahrer fuhren ohne. Bei jedem Mech musste also Yves fahren und der Mech nahm ein anderes Rad unf fuhr neben- oder hinterher. Wie auch immer, es war dann kein Problem, das Geräusch zu hören. Leider wusste keiner, woher es kommt. Was auch immer der Hersteller behauptet, wir haben Zeugen in ganz Frankreich .

Jetzt ist das Rad mit dem SON an MEINEM Reiserad. Testen war noch nicht möglich, es schifft seit drei Wochen...

Ich würde aber jederzeit wieder einen Nabendynamo kaufen. Zusammen mit dem Lumotec Oval SENSO eine super sorglos-Lösung. Ich würds eventuell aber mit einem günstigeren Fabrikat versuchen... eventuell... vielleicht...

Hi Ringo,
ich bin seit ca. 4 Jahren mit SON unterwegs. Einziger Defekt bisher war ein Flanschausriss einer Speiche an einem 20"-SON. Ursache war laut Schmidt die fehlerhafte Legierung einer 20"-Serie. Hab dann von Schmidt einen neuen SON bekommen der bis heute problemlos läuft.

Ciao
Jens

Hallo Falk!

das von Dir beschriebene Problem ist übrigens durch ein simples Loch in der Achse gelöst, ein Ventil braucht es dazu gar nicht---
-nur so, weil Du es mit technischen Details sonst auch so genau nimmst

So hat es mir ein Mitarbeiter von Schmidt am Telefon erklärt, dabei ist auch das Wort "Belüftungssystem" gefallen. Wenn ein Loch (Wolfi würde sagen: eine Bohrung, Löcher machen die Mäuse) dazu reicht, ist es ja gut. Nur, um das zu sehen, wollte ich keine Nabe zerlegen - auch wenn ich mehrere davon habe.

Falk, SchwLAbt

Bei dem Belüftungssystem handelt es sich um einen kleinen Kunsstoffschlauch, der in der Nabe mehrmals schraubenförmig um die Achse gewickelt ist. Der Schlauch hat via besagter Bohrung eine Verbindung zur Außenwelt. Dadurch wird einerseits gewährleistet, daß die Nabe atmen kann, also kein feuchter Dunst bei Luftdruckschwankungen durch die Lager gezogen wird und andererseits, daß die feuchte Luft innerhalb der Schlauchwicklungen kondensieren kann und somit keine Feuchtigkeit weiter in die Nabe vordringen und dort Schaden anrichten kann.

Gruß Wolfram

Servus Ringo,

an meinem Stevens Esprit, das ich seit April 2005 fahre, ist ein Shimano DH 3N70 verbaut, er funktioniert prächtig (gefahrene Kilometer bislang: ca. 2.500) und lässt grundsätzlich keine Wünsche offen.

Nichtsdestotrotz habe ich mein Patria ATB, das ich mir gestern bestellt habe ( ) mit SON samt LED- Scheinwerfer geordert; nicht, weils der Shimano nicht auch getan hätte, sondern schlichtweg aus einem zugegebenermaßen etwas irrationalen "Habenwollen- Reflex" heraus .

Viele Grüsse
Thomas

Hallo Ringo,

ich fahre seit Mitte 2004 und etwa 5000 km den Renak Enparlite 2 mit Lumotec plus und Dtoplight plus. Was soll ich sagen, ich hatte bisher wenig Probleme, zwei durchgebrannte Halogenbirnchen vorn. Im ausgeschalteten Zustand läuft die Nabe sehr leicht und auch das geringe Gewicht des Nabendynamos (400g, hab ich gelesen) kann man erwähnen.
Ja, der Dynamo ist im Betrieb nicht leise, aber ich störe mich nicht daran. Und es mag auch sein, dass 6-7 Watt Verlust für 3 Watt Leistung noch zu unterbieten sind.
Aber ich hab kein Problem damit, gut leuchtend mit 28 km/h im Dunkeln anstelle von 30 km/h ohne Beleuchtung im Hellen zu fahren.

Gruß,
Cornelius

(ich) sprachs und stand vorgestern abend vor einem "nackich" gemachten Fahrrad

Was nutzt da ein bestens funktionierender Nabendynamo, wenn sie einem die Lichter vom Rad klauen. Schade um den Lumotec-Frontscheinwerfer, das 3-W-Birndl und den Toplight-permanent-Rückstrahler; es hatte soooo schön funktioniert! Nachdem dies auch anderen an gleicher Stelle schon passiert ist, muß ich leider wieder auf abnehmbare Batterieleuchten umsteigen. Das ständige Ergänzen der Beleuchtungsanlage kann ich mir auf Dauer nicht leisten.

Ralph

Da ist ein starkes Stück!Mir war Vandalismus und Fahrraddiebstahl bekannt,aber Fahrradteilediebstahl...
Sowas ist ja auch nicht zu versichern.

Das scheint in etwa die Verteilung zu sein, wie man sie täglich beobachten kann (okay, erwartungsgemäß mehr Söne). Bis jetzt waren "nur" jeweils ein Novatec und ein Renak hier in der Kritik, SRAM iLight noch gar nicht . Den Sram i-Light hab ich bis jetzt auch weder beim Vor-Ort-Händler noch bei Versandhändlern gefunden. Hat jemand einen Tip?

Ringo

Ein Kollege von mir hat einen i-Licht (oder wie der heisst) an seinem neuen, vor 2 Wochen gekauftem Baumarktfahrrad. Das gute Stück kostete im Ganzen 150€, dafür gibt es noch nicht mal einen SON ohne Radstern. Mal sehn, wie die Karre im nächsten Frühjahr aussieht. Soweit ich weiss, sollen die Sramgeneratoren aber Rillenkugellager haben. Muss ich mir mal noch genauer angucken.

Falk, SchwLAbt

Habe heute endlich den E6 mit 3W Lampe zusätzlich zum Lumotec oval installiert. Betrieben wird das ganze an einem 28" SON in einem 20" Rad.

Bin dann gleich bei Dunkelheit 10km ueber Landstrasse und Feldweg gefahren und absolut begeistert. Das ist doch endlich mal Licht! Schon ab geschaetzten 10km/h kann ich den E6 zuschalten. Jetzt muss das gute Stück nur noch lange halten...

Viele Gruesse,
Michael

Hallo Ringo!

Den SRAM i-light kann Dir jeder Händler beschaffen, der über Hartje seine SRAM-Teile bezieht, ich hatte mich kürzlich rein interessehalber für den i-light interessiert, für ca. 35 € in silber und ca.50€ in schwarz ist er zu haben. Vergleichsweise schwer, aber im Leerlauf und in den elektrischen Eigenschaften ganz passabel.

Frohe Grüße!
Uwe

Hallo Michael,

Genau so ist es!!

Lt. Vergleichtest im aktuellenRad-Touren-Magazin
ist der I-Light gerade im Leerlauf
deutlich schlechter als Schlimmano,
auch der Wirkungsgrad ist mit 49% niedriger.
Außerdem benötigt er die höchste
Geschwindigkeit im Vergleichstest, um 6Volt
zu liefern.