Möglicherweise hat das bereits jemand hier gepostet, ich konnte jedenfalls nichts mit der Suche finden...
Ich hoffe, hier sind die meisten einigermaßen der enlischen Sprache mächtig, im folgendes zu verstehen: Darum geht's:





Hier mal kurz zusammengefasst: Es geht also um eine Art "Fahrraddemo", bei der viele Fahrradfahrer (hauptsächlich in Amerika, aber auch anderswo) auf ihre Rechte als Verkehrsteilnehmer und die besonders umweltfreundliche als auch gesunde und unterhaltende Form der Fortbewegung per Fahrrad aufmerksam machen... dazu wird dann ein Tag bestimmt, an dem möglichst viele Fahrradfahrer die Straße erobern um so ihrem Anliegen Ausdruck zu verleihen... Jahrelang lief alles friedlich, bis am 27.8.2004 die New Yorker Polizei anfing, Fahrradfahrer niederzuknüppeln, lastwagenweise Fahrräder zu beschlagnahmen und dazu sogar die Schlösser durchzusägen...



Auch dieses Jahr war die Polizei nicht zimperlich, bisher wurden 566 Fahrradfahrer festgenommen und teiweise erst nach 24 Stunden wieder auf freien Fuß gesetzt.

Um gegen dieses ungerechte Vorgehen der New Yorker Polizei zu protestieren, wird dazu aufgerufen, den zuständigen Behörden diesbezüglich mal so richtig die Meinung zu sagen.
Dies kann sowohl über eMail als auch über die gute alte SnailMail (Briefpost) ablaufen, Adressen und sogar schon ein vorgefertigter Brief (der aber auf alle Fälle zu personalisieren, wenn nicht sogar ganz selbst zu schreiben besser ist...) finden sich auf folgender Seite:

http://www.worldcarfree.net/nyc/letters.php


Gruß,
Nasenatmer

Hallo Nasenatmer,

auch auf die Gefahr, hier jetzt einen echten Glaubenskrieg loszutreten: So richtig Verständnis für diese Fahrrad-Demonstranten habe ich ehrlich gesagt nicht. Wenn ich die Sache richtig verstanden habe, dann geht es ja darum, dass die Radler mit ihren "organized coincidence" die Straßen blockieren und so den Autoverkehr zum Erliegen bringen. Ich bin kein Jurist, aber bei uns nennt man sowas glaube ich Nötigung. Dass man da im Zweifel von der Polizei zur Rechenschaft gezogen wird, finde ich vollkommen in Ordnung - genauso wenn Bauern, Bergleute oder sonstwer bei uns die Autobahnen blockieren. Natürlich ist es nicht richtig, wenn die Polizei die Betroffenen misshandelt wird. Aber das, was da offenbar in New York passiert, als eklatante Menschenrechtsverletzung darzustellen, finde ich ehrlich gesagt ziemlich lächerlich - zumal es gerade in den USA seit Jahren zum Himmel schreiende Menschenrechtsverletzungen gibt - in Guantanamo Bay und den US-Militärgefängnissen im Irak. Wenn man sich mit Briefen an die US-Administration wendet, dann wäre es in meinen Augen deutlich angemessener, sich für Menschen einzusetzen, die seit Jahren ohne Anklage, ohne Zugang zu Rechtsanwälten und überhaupt ohne jegliche Rechte inhaftiert sind und regelmäßig gefolgert werden. Die brauchen weit dringender Beistand als Radler, die sich einen Spaß daraus machen, Autofahrer und Polizei zu provozieren und dann von der Polizei unverhältnismäßig behandelt werden.

Davon abgesehen: Wie die Polizei in New York City mit Radlern umgeht, kann ich nicht beurteilen, weil ich dort mit dem Rad noch nicht war. Aber trotzdem liegt mir daran, das Image der amerikanischen Polizei etwas gerade zu rücken: Alle Polizisten, die ich auf meiner US-Durchquerung in diesem Jahr getroffen habe, waren uns Radlern extrem freundlich und hilfsbereit - deutlich netter als der durchschnittliche Bulle, dem man bei uns so begegnet. Und das waren offenbar nicht nur zufällige Einzelfälle. Die Adventure Cycling Association, eine Art amerikanischer ADFC, schreibt in ihren Radkarten: "Law enforcement officers have proved repeatedly to be the cyclists' best allies on our routes."

So, und jetzt fallt über mich her.
Beste Grüße
Olaf

Hallo Nasenatmer

Letztens habe ich das zweite Buch von Lance Armstrong gelesen,dort hat er beschrieben wie Radikal die Auto und vor allem die LKW-Fahrer in Texas dort mit dem Radler umgehen.

In früheren Jahren wo er als Jungprofi in Texas trainiert hat wurde er zigmal vom Rad geschubst, weil LKw Fahrer so dicht aufgefahren sind das er keine andere möglichkeit hatte auszuweichen.

Schon komisch warum viele Amerikaner so einen Hass auf Radfahrer haben


gruss
Christian

Ich bin ja immer für schnelle Vorurteile zu haben , aber ich glaube nicht das die Amerikaner ein generell größeres Problem mit Radfahrern haben als unsere Landsleute. (ohne es mit Erfahrungen beweisen zu können)

Hi,

Critical Mass Veranstaltungen gibt es auch in Deutschland.

siehe hier

Das "Ganze" soll darauf aufmerksam machen, dass Fahrradfahrer auch "Verkehr" sind. Nicht die schlechteste Intention aus der Sicht eines Fahrradfahrers !

Gruß aus Hamburg

Z.

Und soweit ich mich erinnern kann, lief das in Berlin so das die "Demonstration" von der Polizei begleitet wurde (wie jede Demonstration). Die betreffenden Straßen/Kreuzungen wurden für den Restverkehr gesperrt.
Außerdem wurde von den Organisatoren dazu aufgerufen auf dem Rückweg nicht kreuz und quer über die Straßen zu fahren sondern sich an die Verkehrsregeln zu halten.



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.
.

Jau

So ist es.

Gerade in dieser Beziehung gibt es "den Amerikaner" nicht. Noch weniger als "den Europäer". Während in "New England" Radfahren esbenso akzeptiert ist, wie bei uns, sieht dies etwas südlicher schon ganz anders aus. Ich habe eine Weile berufshalber in West Virginia gelebt. Dort hat man eine etablierte und grossmehrheitlich akzeptierte Meinung darüber, was man (und vor allem "Mann") tut. Mann fährt mit einem Pickuptruck durch die Gegend mit dem Gewehr am Rückfenster. Alle anderen Fortbewegungsarten sind nur für Weicheier.


Bourbon

Nachdem ich mich weiter oben schon für das Image der US-Polizei stark gemacht habe, brech ich jetzt noch eine Lanze für die amerikanischen Autofahrer. (Zugegeben, eine etwas komische Rolle ...)

Ich war von Mai bis Juli drei Monate und mehr als 7500 km mit dem Rad in den USA unterwegs - und absolut erstaunt, wie vorsichtig und zurückhaltend die ganz große Mehrheit der US-Autofahrer gegenüber Radlern agiert. Schätzungsweise 95 Prozent aller motorisierten Verkehrsteilnehmer fahren deutlich defensiver als ihre deutschen Kollegen. Lastwagen weichen dort eigentlich immer - wenn kein Gegenverkehr ist - beim Überholen komplett auf die linke Spur aus. Und auf kurvenreichen Bergstraßen, die schlecht zu überblicken sind, bremsen viele Autofahrer auf Radfahrgeschwindigkeit ab und tuckern so lange hinter einem her, bis sie die Straße bzw. den Gegenverkehr vollständig überblicken können. Das ist manchmal schon fast nervig.

In Klein- und Mittelstädten stoppt übrigens oft der gesamte Verkehr, wenn du als Radfahrer die Straße überqueren willst.

Problematisch ist der Verkehr bzw. das Fahrverhalten der US-Autofahrer immer dann, wenn es keinen Seitenstreifen, viel Gegenverkehr und eine gut zu überblickende Straße gibt. Dann brettern Wohnmobile und LKWs oft ohne große Ausweichmanöver und mit Mini-Abstand und ohne groß Abzubremsen an einem vorbei. Vor allem in den Nationalparks, wo viele Wohnmobile in Reisebus-Größe unterwegs sind, die von oft kröckeligen Rentnern gesteuert werden, kann es dabei durchaus zu kritischen Situationen kommen. Wir sind auf solchen Straßen dann immer mit dem Rad in der Mitte der Fahrspur gefahren, so dass die von hinten kommenden Autos keine Chance hatten, sich irgendwie an einem vorbeizuquetschen. Erst, wenn kein Gegenverkehr mehr kam, haben wir dann die Fahrbahn freigemacht. Das Interessante war, dass quasi alle Autofahrer diese Fahrweise hingenommen haben, ohne zu hupen oder sonstwie in Wut auszubrechen. Die fahren einfach deutlich gelassener als Autofahrer in Deutschland.

Beste Grüße
Olaf

Hallo nasenatmer, vielen dank für deinen beitrag.
Meiner Ansicht nach sind Strassen öffentlicher Raum, der zu Unrecht fast auschliesslich von Autos besetzt wird.
Wenn sich dann mal ein paar Menschen zusammentun, um mal Angsfrei rumzuradeln, werden sie gleich kriminalisiert.
Fast der gesamte Verkehrssraum wird für den motorisierten Verkehr reserviert, und radler auf oft unzumutbare Radwege abgeschoben. Dagegen ist critical mass ein notwendiger und sinnvoller protest, und den Kriminalisierten gehört unsere Solidarität.

Hallo,

habe mich 1998/1999 ein halbes Jahr in Washington D.C. morgens und abends mit dem Fahrrad durch den Berufsverkehr gekämpft.
Hatte (beim Radfahren) keinerlei Berührungspunkte mit den dortigen Sherrifs, jedoch jede Menge haarspräubende Situationen mit motorisierten Fahrzeugen aller Art.

Vielfach hatte ich den Eindruck, dass die KFZ-Fahrer Radfahrer mangels Erfahrung überhaupt nicht einschätzen konnten.
In ganz Washington DC kannte ich bald alle Radfahrer vom Sehen, die sich früh und spät in den Verkehr trauten. Die meistern davon waren Botenradler, oder manchmal in den Touri-Bereichen auch Polizisten mit richtig coolen MTBs ("SpinWheels", XTR-Ausstattung, ...). Von meiner Sorte gab's vielleicht eine handvoll.

Völlig normal war es, von einem Fahrzeug (gerade Busse und LKWs) vor dessem Rechtsabbiegen noch kurz vorher überholt zu werden. Der Radfahrer hatte sich halt unterzuordnen. Nett auch die Schilder vor einigen Supermärkten: "No Skater and Bicycles". Mit dem Fahrrad einzukaufen war oft nahezu gänzlich unbekannt, ein Fahrrad im Alltag höchstens als Spielzeug für Kinder akzeptiert. Hab mal jemanden gesehen, der mangels Abstell- und Abschließmöglichkeit sein Rad mit in den Supermarkt geschoben hat: Der Kunde war König, das Personal hat nichts gesagt - das habe ich hier wiederum noch nie in D erlebt ;-)

Hab's trotz der insgesamt rauhen Verkehrssitten überlebt, und mit der Zeit auch die passenden radfahrertauglichen Routen und Schleichwege kennengelernt, die Fahrweise der KFZ als gegeben hingenommen und mich entsprechend verhalten.

cu,
TriaThomas

Moin,

die Spezies der Radkuriere macht durch ebensolche CM auf ihre Zunft aufmerksam. Es gibt alljährlich Welt- und Europameisterschaften, Nordamerikameisterschaften Alleycat Scramble und sonstige Treffen Gleichgesinnter. Sie versuchen durch CM auf Ihre Veranstaltung, für das Radfahren an sich und aus diversen, persönlich motivierten Gründen auf sich aufmerksam zu machen und zu werben.

Die regulären um nicht zu sagen offiziellen CM sind meist angekündigt und haben polizeiliches Geleit.

Die inoffiziellen CM sind reine Spassveranstaltungen. Hierbei werden Verkehrszeichen keine besondere Beachtung geschenkt. Die Masse hat Vorfahrt. Immer. Kuriere betreiben mit der zweiteren Variante Imagepflege. Jedenfalls hatte ich den Eindruck. Im Nachhinein erreicht man natürlich gerade das Gegenteil. Aber das ist egal. Es ist cool. In einer großen bunten Kurierfamilie zu fahren, die keinen Schaden nehmen kann, weil es, trotz aller Regelverstöße (alle Ampeln sind grün) kein Autofahrer wagen würden in die Menge reinzufahren.
Regeln sind dazu da um sie in dieser Situation zu brechen. Keep the Spirit sagt sich die große Familie.

Ich bin schon bei verschiedenen CM mitgefahren (von und als Radkurier/en) bei zweien gab es zunächst polizeiliches Geleit. Und irgendwann hat sich die Masse (oder ein großer Teil davon) selbständig gemacht und ist von der vereinbarten Route abgewichen.

Ich muss ehrlich zugeben. Das gibt schon einen Kick, wenn man mit deutlich erhöhter Geschwindigkeit und in der Gruppe Verkehrsregeln missachten darf.

So long!

Keep the Spirit!

Daniel