Hallo,
im nächstes Jahr möchte ich versuchen, meine pesönliche 300 Tages km Grenze (Reiserad) zu knacken und ich stelle mir vor,daß ich dies mit meinem Rennrad wohl am besten schaffe.Dazu sind einige Um/Anbauten nötig,unter anderem wollte ich einen Satz Schutzbleche montieren. Von meinem Reiserad (mit großem Spritzschutzlappen) bin ich da ziemlich verwöhnt .
Ausgeguckt hab ich mir die SKS Race Blade, die mit über 40 Euro zu Buche schlagen, womit sie erheblich teurer als "Konkurrenzprodukte" sind.
Hat jemand Erfahrung, ob der Preis irgendwo gerechtfertigt ist ?Andere Rennrad Schutzbleche gehen eher in Richtung Steckbleche (wackeln wie Lämmerschwänzchen ?), dazu gabs ja schon einen threat (Steckbleche MTB).
Über Tipps würde ich mich freuen
Ciao...Martell

Servus Martel!

kommt darauf an, ob genuegend Platz fuer die Reifen ist.
Die "Rasieklingen" sind echt gut, vor allen bei Rennern mit kurzem Radstand.
Will heissen: Das Hinterrad sollte nicht allzu nah am Sattelrohr sein.
Ausserdem wirds oft eng, bei kurzem Bremsenmass.

Vielleicht wære ein Querfeleinrad das richtige

Schønen Gruss
vom

Corsar

Wenn es Dir ausschließlich um die Entfernung geht, suche Dir einen Tag ohne Niederschlag aus. Dann brauchst Du auche keine Schutzbleche. Diese Tipp ist gebührenfrei.

Hallo Corsar,

fürs erste sollen meine Räder ausreichen, zumal ich fürs Gelände (Siebengebirge/Westerwald) mit einem neuen MTB liebäugele .
Was den Platz angeht,habe ich bei bei den race blades weniger Bedenken, sie hören nämlich auf "halber Strecke" ,sprich vor den Bremsen, auf. Danach spritzt es dann natürlich auch . Ist die Frage, ob es reicht. Einen kompletten Spritzschutz ersetzen können sie natürlich kaum.Aber das Gröbste halten sie wohl schon ab. Mich würde auch interessieren, was von der beworbenen "Schnell- Montage/Demontage" zu halten ist.

Grüße...Martell

So viel nicht, diese Gummilochbänder werden mit der Zeit spröde und reißen aus-so jedenfalls meine Erfahrung beim sks MUD-X.

Gruß Axel

Die 300 km sollen ja auch erst der Anfang sein... , das "Wechsellaufrad" mir Nabendynamo ist da schon in Planung...
Eigentlich macht mir Regen nicht soviel aus, zumal ich mich nicht vom Wetter abhängig machen möchte. Nur wenn das Wasser von unten kommt und das über Stunden.....
Ciao Martell

@ Akki (auf deinen Beitrag direkt zu antworten,weigert sich zur Zeit mein Rechner )
wie hast du denn das Problem für dich gelöst ? Ersatzteil gekauft oder umgebaut ?

Martell

Wenn man keine 'normalen' Schutzbleche montieren kann oder will, sind die Raceblades meiner Ansicht nach eine gute Alternative (ob sie 40 Euro wert sind ist eine andere Frage ...). Die Schutzwirkung ist ausreichend - natürlich vollbringt deren Kürze aber keine Wunder.
Die Montage / Stabilität ist recht gut. Bei meinem Rahmen war die Länge der beiliegenden Gummibänder so groß, daß ich durch halbieren die Zahl verdoppeln konnte. So habe ich noch ein paar in Reserve, da sie tatsächlich ein Verschleissteil sind. Bei einer permanenten Montage kann man die Schutzbleche auch mit Kabelbindern dauerhaft befestigen.

Aufpassen muss man auf den Lack, der kann unter der Halterung leiden.

Gruß, onrA

Ein Rennrad mit Schutzblechen? Garantiert ein optischer Leckerbissen, Habe ich noch nicht gesehen. Fehlt dann nur noch Jogginghose, Strickpullover und Bommelmütze
Gruß, SScholle

Prima, ich denke, meine Heim- Werkstatt wird das gut in den Griff bekommen .
Allen Dank für die Infos
Martell

Das mag sein, aber das Auge ißt mit, oder ?
Gruß, SScholle

Ist schon richtig, aber vielleicht sind dir die Bleche nie aufgefallen, weil sie so unauffällig sind ?
Sollte ich sie montiert haben, kann ich dir ja mal ein Foto zur Begutachtung schicken.
Ciao Martell

Für überaus ungünstig halte ich jedenfalls die Tatsache, dass der Antrieb, also Kettenblätter und Co, den vollen Dreck von beiden Laufrädern abbekommen. Wenn Du auch von unten etwas sauberer bleibst, für eine Russlandfuhre würde ich doch an richtige Schutzbleche mit Spritzlappen denken, vollkommen egal, wie es aussieht oder was die Vertreter der "Optik" (so ein Quatsch, damit meint man doch eher Brillen, Ferngläser oder Kameras) dazu zu sagen haben.
[Vorleiermodus] Wer unbedingt bei Schönheitspreisen gewinnen will, muss auch bereit sein, Schmerzen zu ertragen [/Vorleiermodus].

Falk, schwLAbt

Hi,
von SKS Bluemels gibts (gab?) es schicke Bleche, halbrund mit 30mm breite. Die sehen sehr dezent aus und passen auch noch bei 47-er Rennbremsen. Ok, 23mm sind dann das Maximum, aber du willst ja Bleche
Ich hab sie am Sporttourer, mit langen Reńnzangen fahr ich 28-32mm Reifen.
lg,
Michael

da stimme ich dir voll und ganz zu , aber ich glaube, dorthin würde ich eher mit meinem Reiserad radeln.Das hat nen Riesen -Spritzlappen und ich freue mich immer, wenn ich die Brühe daran ablaufen sehe. Aber mit allen Um/Anbauten kommt das Rad auf 19 kg Gewicht. Und das bremst in den Bergen schon einiges.Wenn ich die Vorteile meines Rennrads richtig nutzen will, sollte ich mich gewichtsmäßig nicht zu sehr annähern . Da scheinen mir die "Kurzbleche" ein guter Kompromiß zu sein.
@mgabri :deine Bleche scheinen ja etwas größer zu sein,wenn sie unter den Bremskörpern herlaufen. Ich hab sie auf Anhieb nirgendwo gefunden, ich google noch was weiter. Ich denke aber, der Platz zwischen Bremse und Reifen ist bei mir äußerst knapp bemessen.
Ciao Martell

hallo, guck mal im neuen Tour.Hefr.
Ansonsten würde ich ohne Bleche fahren. Wenn Du in Bewegung bleibst und es nicht zu kalt ist, macht doch der Regen nix.
evtl. nur hinten ein kurzes Blech, daß dein Hintern und Rücken trocken bleibt. Den Rest hält vom Voederrad hält das Unterrohr ab.
Reichte mir zumindest für 220km bei Regen.

Gruß Wilfried

P.S.:An welche Strecke dachtest du? Ein Brevet?

In der November Ausgabe? Krieg ich erst noch...

Genau, noch hab ich die Hoffnung nicht aufgegeben,vorhaben tue ich es schon lange...
Martell