Hallo,
ich schaue mich derzeit nach einem robusten Trekkingrad für die fahrradfreundlichste (und diebesfreundlichste) Stadt Münster um.
Es wird vornehmlich im Stadtbereich genutzt.
Es sollte wartungsfreundlich sein, aber auch schon hohe Ansprüche im Bereich der Technik darstellen.
Es wird ein Fahhrad für meinen Bruder (22), dem man sein altes (mind. techn. Ansprüche: Sachs Elan 12-Gang [na ja, mehr oder weniger toll..], Magura HS22, Shimpanso Nabendynamo u. a.) in Frankreich gekklaut hat.

Ich habe mir als groben Plan mal zusammengestellt (Fahrrad wird wahrscheinlich customized hergestellt):

Magura HS11 oder HS33
Shimano Premium 8-Gang oder 8-Gang oder Rohloff (würde aber die Kosten sprengen..!)
Shimano Nabendynamo (habe mit SON nicht die besten Erfahrungen gemacht..)

Da mein Bruder eher faul in Hinsicht auf Wartung und Pflege seines Gefährts ist, sollte es wie gesagt wartungsfreundlich und robust sein. Es wird aber auch an die Brust genommen und sollte auch was aushalten können..!

Was würdet ihr empfehlen? Vor allem bei der Schaltung bin ich mir sehr unsicher, vielleicht sollte man auch eine Kettenschaltung in Betracht ziehen, aber bei Stadtverkehr und der Wartung?!

Danke im voraus.

Du brauchst nur ein vernünftiges Schloss und das Rad damit ANKETTEN!!!! Dann kann man auch ein gutes Rad in MS benutzen!

Schau mal im Drahtesel rein!

axel

Hallo,
ja, ich glaub ich habe ander Sachen zu tun, als das Fahrrad von meinem Bruder zu putzen
Ach, seitdem ich mein Fahrrad (bis jetzt ohne große Reparatur) habe, sieht er ein, dass ich doch Ahnung von Fahrrädern habe, und seitdem er weiß, dass ich im Februar mein Praktikum in einer Fahrrad-Wekrstatt mache, muss es wohl klar sein.
Ich denke mein Bruder wird auch ohne dritte Bremse auskommen ... aber Lob fürs gute Gedächtnis!

Nen Schloß ist klar, das dürfte auch mit 50€ kalkuliert werden, da das wirklich wichtig ist.
Aber es soll ja nich irgendein Baumarkt-Rad werden...

Tja, Valentin

Das Rad, das Du für Deinen Bruder suchst, das kommt mir bekannt vor: wartungsfreundlich, aber hohe technische Anforderungen erfüllen, robust im täglichen Stadtverkehr, wird auch noch zur Brust genommen, muß was herhalten, eh klar...


Mit was fangen wir an, mit der Schaltung oder dem custom-made Rahmen?


Du weißt es doch am besten, a l l e s kann man nicht haben!

Gerade im Stadtverkehr, ich nehme an, das ganze Jahr über...und das ohne große Wartung und Pflege...naja, was machen wir mit den restlichen 300 Euro, wird verdammt schwierig.

Denk nur an die Bremsen für so ein Gefährt...schon wieder die Hälfte vom Rest weg.

Ok, das Licht wird dafür günstiger, kein SON, ich weiß...gibt bessere!

Trotzdem, viel bleibt da nicht übrig.


Gruß Mario

Ja, erstmal nett, dass man sich noch an meienn Namen erinnert (okay, wird wohl die Suchfunktion erfüllt haben).

Also:
Bremse: 100€
Licht insg.: 100€
bleiben 100€ übrig für Schaltung und Rahmen, oder nicht?

PS.: Mein Rad ist jetzt nicht wirklich so wartungsfrei... Die Scheibenbremsen werden desöfteren gereinigt etc. pp.

Das schließt sich doch nicht aus. das eine ist sogar Voraussetzung des anderen.
Was Wartungsarmut angeht, habe ich ja mein Ding gefunden. ich habe mich selbst immer schändlich geärgert, wenn ich für 10 Stunden Fahren 1 Stunde Wartung und Pflege brauchte (besonders im Winter nötig). Schrauberorgien sind nichts für Zwerginger - will faaaahn
Aber mein Ding ist sicher nicht deines Bruders Ding.
Warum nicht die gute Julie auch für deinen Bruder? Dass die betriebssicher ist, weißt du doch
Wenn Kettenschalte, denk mal über Sram Gripshift nach. An denen hatte ich in 3 Jahren Betriebsdauer noch keine Wartungsminute (bin ein fauler, nachlässiger Sack).
Mit 7oder 8fach Getrieben kenne ich mich nicht gut aus, aber mir wäre ein Gangspektrum um 300% zu wenig. Obgleich, wenn dein Bruder vornehmlich in der Stadt unterwegs ist, mag´s ganz ok sein - und um Münster herum ist es recht flach, oder?

Viel Wartungsarbeit habe ich übrigens in den Wechsel von ausgeschlagenen Steuersätzen das justieren verbogener Preiswert-Umwerfer gesteckt.
Es ist wohl kein Fehler das Geld in hochwertige Lager und bewegliche Teile zu stecken. Die Dichtungen sind oft viel besser und Laufflächen standfester.

Micha

Hi,
nach langem Überlegen denke ich jetzt schon konkreter über die Shimano Inter-8 für so um die 160 - 180€ nach.
Wie teuer wäre denn die Premium? Kann die nirgends finden

Scheibenbremsen ist nix für den... Er findet sie zwar toll, aber die brauchen auch ein ganz schönes Stück Arbeit... Also lieber die HS11 oder ähnliches. Außerdem kann ich mit meiner Julie schon fast mein Fahrrad kaputt machen (40 mit Vollbremsung, da hakt sich schon die Federgabel aus..!) und wenn er erst die volle Bremskraft einer Scheibenbremse findet... Haben wir zwei Räder

@dogfich: was fürn ding?

Ne, im ernst. ich halte die Julie für ziemlich stressfrei. Weiß nicht, warum du deine Scheiben desöfteren reinigen musst. Meine hat in ihren zwei Jahren Dienstzeit noch keinen Lappen oder Spiritus gesehen und bremst jederzeit besser dosierbar und im Zweifelsfall kräftiger als meine HS33. Null Felgenverschleiß gehört für mich auch zur Wartungsarmut. Zumindest bei mir, macht die Julie nur minimalen Aufwand.
Wenn dein Bruder damit die Federgabel zerlegt, war´s ohnehin ´ne billige 28er. Federgabel nur hochwertig und auch nur am 26er, wenn eine Disc dran ist.

Micha

Ich würde nie meine Julie gegen eine Felgenbremse eintauschen, soviel steht fest.
Aber wenn ich die Discs dadranbaue, kostet es allein für die Bremse 100€ (im Hinblick auf die HS11), für die Disc-Version von einem Nabendynamo 20€ und es gibt keine Nabenschaltung (außer Rohloff) mit Disc-Aufnahme...
Und ich weiß nicht, ob man Discs an die SRAM 3G Kettenschaltung drangekloppt kriegt...

Premium 180 Euro. z.B. hier
komponentix.de

Ausschließlich für Münster? Singlespeed...
Nee, im ernst, einen großen Übersetzungsbereich braucht man nicht wirklich dort. Ich würde allerdings noch ein paar Euros für einen wilden Rottweiler einkalkulieren, sonst ist der Gaul wech.
Tschüss,
Michael

Also mein TAZ-Rad hat die Kombination von sram Dual-Drive mit Magura HS11. Die ist im Stadt-Betrieb schlicht und einfach genial, wenn man die gebotene Bedienungsfreundlichkeit mit dem Preis in Beziehung setzt. So nach jetzt gut 1.000 km Erfahrung mal gesagt.
Und auf Touren funktionierts auch; um die Welt oder aufs Dach der Alpen bin ich damit allerdings noch nicht gefahren .

Grüsse, Detlev

hallo moevve,

hier findest du was du suchst -> mit Verhandlungsgeschick für 1250,00€

PS: die Laufräder haben jew. 32 Speichen

link funzt nicht mehr, daher hier das Modell:

Trekking SLT 4000