Hallo Radlergemeinde,
es werden immer mehr Radfahrer, auf den Strassen, wie auch hier im Forum.
Ich lese schon seit langen hier mit und konnte schon viele gute Infos sammeln und hab nun seit kurzen auch einen User.
Ich hab in diesem Sommer meine erste große Tour mit dem Rad gemacht und bin mir sicher das es nicht die letzte war.
Bin ca. 1000 km quer durch Deutschland und hab Ecken kennen gelernt, das glaubt man kaum.

Was sich bei dieser Tour aber herrausgestellt hat ist, mein jetziges Rad ist nicht das richtige. Ich hatte keine gravierenden Probleme, aber es muss was besseres her.

Jetzt beginnen meine Probleme.
Nachdem ich hier im Forum alles gelesen habe was man zum Thema Reiserad finden kann und ich inzwischen alle Fahrradhändler der näheren Umgebung kenne, werden es mehr statt weniger Fragen.
Ich bekommen von fünf verschiedenen Händlern, zehn verschiedene Meinungen und die Infos hier aus dem Forum sind auch mal so mal so, je nachdem welche persönlichen Vorlieben der eine oder andere hat.
Die Ausstattung am Reiserad ist weniger das Problem, was ich nicht einschätzen kann ist, wie wichtig ist der Rahmen.
Ich meine jetzt nicht die richtige Größe, sondern die Frage, muss es der super Rahmen handmade von den top Firmen sein, oder reicht auch ein 0815 Alu-Rahmen wenn die Ausstattung stimmt. Kann ich davon ausgehen, das ein modern gefertigter Alu-Rahmen vom "no name" Hersteller, meine 85 Kilo plus Campinggepäck trägt, oder kann ich sicher sein das er nach xxx km an den belasteten Stellen bricht.
Ich habe die Hoffnung, nicht unbedingt 1500 und mehr Teuronen ausgeben zu müssen, um ein halbwegs vernünftiges Reiserad zu bekommen.

Bei einem lokalen Händler steht ein Koga LigthRunner für 999 €. Ist das ein guter Basis-Rahmen um mit der einen oder anderen Anpassung anzufangen? Ist der Rahmen geeignet für ein Reiserad? Hält der Rahmen was der Name verspricht? Oder, muss ich mich doch nach besserem umschauen?

Im Moment will ich eigentlich auch bei 28 Zoll bleiben oder soll ich mir das nochmals überlegen und auf 26 Zoll umsteigen. Ich weiss es gibt dazu viele Meinungen und genau deswegen ist man als Newcomer auch hin und her gerissen und teilweise verwirrt.

Vielen Dank im voraus für Eure Infos und Anregungen
Michael

Hallo Michael,

willkommen im Forum (hoffe, dass ich schneller bin als der Dogfish).
Zu deinen Fragen: ja, ich glaube daran, dass es auch die billigeren Rahmen halten. Auch wenn ich hier Wasser predige und Wein saufe, bzw Stahl fahre. Und ich denke, zu Anfang ist es auf alle Fälle besser, sich ein komplettes Rad zu kaufen, als nur den Rahmen und es dann selbst aufzubauen. Das ist wie mit dem Hausbau:
Das erste Haus baut man für seinen Feind,
das zweite für seinen Freund
und das dritte für sich selbst.
Soll heissen, du findest doch immer was, was nicht ideal ist, was beim nächsten mal besser werden soll und hätte ich doch nur....
Deshalb mein Tip, wenn du nicht den Himalaya überqueren willst: Gucke gerade nach Restposten aus den Vorjahr, die sind nicht schlechter geworden nur billiger.

So, erst mal weitermachen, mal gucken was noch kommt. Viel Spass hier!

Josef

"Wegens des großen Erfolgs des LightSpeeds präsentiert Koga B.V. die Weiterentwicklung davon: das LightRunner. Dieses Midseason-Modell ist nicht nur sehr leicht und sportlich, sondern auch komplett in seiner Ausstattung. Das LightRunner eignet sich für sportliche Radtouren, genauso wie für die Fahrt zur Arbeit oder als leichtes Reiserad. Das bestätigt auch ein Test der Zeitschrift aktiv Radfahren. "
(von der Koga Seite)
Wenn ich da so lese bin ich mir nicht sicher, ob mit leichtes Reiserad gemeint ist, dass das Rad leicht ist (ist es wohl), oder ob es für leichte Reisen (mit wenig Gepäck und nciht so harten Belägen) geeignet ist. Ich (Laie) würde mal sagen, dass die ultraleichten Sachen oft nicht so stabil sind, ausser man legt noch mal einen deutlichen Batzen Geld drauf.
Wenn du also was Robustes suchst würde ich noch an anderer Stelle schauen, obwohl ich schon seit Jahren ein Koga Road Speed auch für Reisen mit Gepäck verwende, am Anfang sind mir nur sämtliche Speichen gerissen.
Grüsse
Christian

Moin Michael



auch hier gilt:
da gehen die Meinungen auseinander, die einen meinen ohne superduper Rahmen nicht zur nächsten Eisdiele zu kommen (getreu dem Motto was nix kostet, is´auch nix wert) und andere fahren mit einem 0815 Alu Rahmen um die Welt. Auch wenn ich das noch nicht gemacht habe, so bin ich jetzt seit 7 Jahren mit einem no mame Rahmen unterwegs, zuerst wars mein MTB und wurde dann zum Reise und Alltagsrad umgebaut. Außer einigen Kratzern und Schrammen fehlt dem Rahmen nüschte.

Das einzige worauf du m.E. bei einem Reiseradrahmen schauen solltest, ist das der Rahmen paßt und das du keinen ultraleichtbau Rahmen nimmst.

Gruß Axel

Servus Michael,
ich würde mir über den Rahmen nach sich nicht so viele Gedanken machen (passen muss er natürlich), aber ob Alu oder Stahl oder ein designer oder ein no-name finde ich relativ egal. Nur nicht so sportlich weil, die oft leichter sind und nicht so viel aushalten. Aber ich bin mit einem no-name Rahmen auch schon viel gefahren und auch bei Freunden habe ich noch keinen Rahmenbruch gesehen.
Es gibt so viele Dinge die kaputt gehen können.Die Sattelstütze z.B. kann auch "relativ" leicht brechen und das bestimmt mehr weh .

Hallo Michael

Auch von mir ein herzliches Willkommen im aktiven Forum!


Laß Dich von den "Spinnern" nicht kirre machen, die meinen, nur das Beste sei gerade gut genug...

Du liest ja schon eine ganze Weile mit, gell?


Bei mir war es genauso, am Schluß qualmt einem der Kopf, gibt soviele schöne Sachen und auch gute Sachen. Bei einigen Teilen wirst Du's erst hinterher merken, anderes ist bereits in der Basic-Ausführung bald unverwüstlich.

Was die Wahl des Rahmens angeht, gar nicht so einfach zu beantworten. Ich hab schon viele Rahmen gesehen, darunter auch hochwertige Markenrahmen, im Unterschied zu "Baity" sah ich selbst d a v o n so einige, die es "auseinandergezogen" hat (da gibt's nicht nur Einen! ).

Man könnte also behaupten, selbst das ist noch kein Garant für ein schadloses Geröhr, der Preis vielleicht gar nicht so wichtig. Wie Du bestimmt mitbekommen hast, war ich die letzten 16 Jahre auch auf einem "Nishiki" unterwegs...keine Gewaltstouren, aber immerhin haben sich doch so einige zig Tausend Kilometer damit zusammengeläppert...

...und dieser Rahmen, ein guter, wenn auch nicht High-End, er hält mich immer noch aus!

Bin auch der Meinung, man(n) kann sich mit was Edlem durchaus mal eine Freude machen, brauchen tut man's im Grunde nie.

Was w i r k l i c h wichtig ist, "Dein Rahmen" muß passen!

Es hilft Dir der schönste Edelstahl-Rahmen nix, wenn er nicht richtig paßt.


Gruß Mario

Hallo Michael,

wer die Wahl hat, hat die Qual. Lass Dich nicht von Händlern vollschwatzen. Suche Dir für die Reise Dein eigenes Reiserad zusammen. Das kann ruhig auch ein paar Monate dauern. Es soll Dich ja über eine lange zeit und viele tausend Kilometer zuverlässig begleiden und tragen. Nicht nur Dich sondern auch Deine Lasten die Du mitführst.

Ich finde für "die große Reise" dieses Rad nicht schlecht:



von einer anderen Seite:


Ist ein Nöll und hat mich schon sehr weit herum gebracht

Dieses von M5 macht auch einen Guten. Hatte aber noch nicht selbst das Glück damit zu fahren.




Das Flux hat mich auch schon viele Kilometer zuverlässig begleitet:



Was ich Dir rate, sehr viel Probefahren, mit den Rädern die Du in die nähere Auswahl einbeziehst.


Liegende Grüße
Roland

Hallo Michael

Hab auch diesen Sommer meine ersten längeren Radreisen gemacht und bin angeregt durch das Forum und Zeitschriften auch ständig mit den Gedanken bei einem neuen Rad. Bin aber eigentlich doch sehr zufrieden mit meinem "alten".
Was mich aber wirklich stört und was auch für dich eventuell zum Problem werden könnte ist die Höchstbelastung. Bei mir ist es so, das Rad(18kg)+Fahrer(Ich und 80kg)+Gepäck nicht über 120 kg kommen sollten. Und das ist so in etwa(eher mehr als weniger) die Grenze an der ich mich mit Campingausrüstung und Essen bewege. Normalerweise geht das auch, aber für Reisen in Gebieten in denen z.B. die Wasserversorgung nicht so gut ist, ist das Problematisch.
Erkundige dich (falls es für dich wichtig ist) eventuell sogar per E-Mail bei Händlern nach dem zulässige Gesamtgewicht, was meiner Erfahrung nach bei den meisten Rädern bei 120kg, liegt
Bei vielen(allen?) Stevens-Modellen bei 130
und bei einigen Exoten noch weit drüber (sowas will ich später mal, wenn ich Geld haben sollte )
Andererseits wäre für dieses Problem ein Anhänger auch eine Lösung.

Viele Spaß bei der Suche nach einem neuen Rad
Peter

Was stört dich an deinem bisherigen Rad?
Welche Touren planst du in Zukunft, wie lang und Wohin?
Wieviel Gepäck nimmst du mit?
Verrate uns etwas mehr, und du bekommst dann auch Hinweise, die dich weiterbringen.

Hallo zusammen,
erst mal vielen Dank für die ersten Tips.
Ich bin jetzt doch etwas beruhigter bei meiner Suche nach dem richtigen Rahmen und somit dem richtigen Rad für mich.
Vor allem werde ich mir Zeit lassen. Die nächste größere Tour ist ja dann doch erst im nächsten Sommer und für die kleine Tagestour reicht mein jetziges Rad schon noch.
Auch werd ich mal nach einem einzelnen guten Rahmen suchen und dann vielleicht selbst aufbauen. Mal sehen ob`s klappt.

Ich fahre z.Z. ein ca. 8 Jahre altes Nishiki Cross Rad mit Dore Schaltung ( wahr damals günstig und ich dachte das passt schon). Das währe ja ganz ok fürs erste, wenn der Rahmen nicht viel zu klein währe ( 52 cm ). Ich bin 185 und brauche bei meiner Beinlänge eine Rahmenhöhe von 60 cm.
Meine Reisepläne beschränken sich erst mal auf Europa. Hier will ich mit Zelt einfach unterwegs sein. So hab ich es in den vergangenen Jahren immer gemacht, allerdings mit Auto oder Motorrad. Jetzt hab ich eine höhere Stufe meines Daseins erreicht und steige auf`s Rad um. Es ist die intensivste Form des Reisen`s und Erleben`s.

Hallo Peter2,
du schreibst da was von 120 kg Gesamtgewicht bei den meisten Rädern. Wenn ich das zusammenrechne, dann brauche ich doch mit einem Standardrahmen gar nicht erst anfangen!!!???? 18 kg Rad + 85 kg ich + 25 kg Gepäck sind schon 128 kg. Wasserflaschen und die eine oder andere Kleinigkeit und man liegt locker 10 kg über der Grenze. Also dann doch einen der teureren Rahmen suchen und ich bin wieder locker bei 1500 Teuronen und mehr.

Micha

Hallo Micha

Interessant für dich als Vergleich ist Simplon Koga, neues Ballonbike bzw. Reiserade mit Big Apple.

Das Ballonbike ist bis 120 kg zugelassen, das gleiche Rad mit gleichem Rahmen als Heavy Duty Ausführung bis 160 kg (Rad 15 kg plus du 85 kg, ergibt Reserve von 60 kg für Gepäck). Der einzige Unterschied: Schaltung und DT 4.1 Downhill Felgen!

D.h., der Rahmen macht hier nicht den Unterschied, sondern alleine die Felgen!!!

Kannst du unter www.simplon.com checken (download aktueller 2006 Katalog),

Gruss,
Emanuel

Also, Micha

Der Mario wiegt (nackig!), seit er sein "Cascade" fährt (dann natürlich bekleidet ), so umme 200 Pfund...

Eher mehr als weniger, zusammen mit dem Rad, daß auch nicht zu den leichtesten zählt, bei meiner Ausstattung locker über 19 kg, sind also schon diese ominösen 120 kg (!!) beinander. Ohne jegliches Gepäck... wovon ich eigentlich ständig irgenwas mitschleppe, nicht nur auf meinen kleinen Touren!

Du siehst, der Rahmen hält, hat nix mit teuer oder nicht so teuer zu tun, kostete damals 670 Deutsche Mark, heute...warte, muß schnell nachschauen...hab's gefunden, auf Seite 133 im aktuellen Rosekatalog, exakt 690 Euro, wenngleich es in diesem Fall nicht mehr der gleiche ist (wird heute WIG-gescheißt, statt früher gemufft, hält genauso!).

Mit so einem Rahmen, nur als Beispiel, läßt sich ein prima Reiserad aufbauen, das noch im Rahmen Deines Budgets liegen dürfte.

Und vergiß diese 120 kg Gesamtgewicht, blanke Theorie!


Gruß Mario

Hi Micha

meine 120kg-Angabe taugt hier wohl eher zur Belustigung, ist aber das was ich von den Herstellern die das Ganze nach irgendwelchen DIN-Normen festlegen müssen erfahren hab.
Ich denke mir aber das die auf höhere Gewichte (oder zumindest das Gewicht das ich erwarte zugelassenen Rahmen etwas stabiler sind als die anderen. Scheint ja auch so zu gehen wie auch meine Erfahrungen bestätigen, allerdings sind bei meinem Fully jetzt hinten alle Gummis die zwischen den Gelenken sind ausgeleiert.
Ich würde zwar nicht wieder ein Fully als Reiserad(das ist das Fully erst geworden, beim Kauf hätte ich nicht im Traum daran gedacht)nehmen, aber beim Kauf versuchen ein Rad zu finden bei dem ich innerhalb des Gewicht-Limits bleibe. Ist natürlich nur meine, nicht unbedingt erfahrene, Meinung.

die Zeitschrift RADtouren schreibt bei getesteten Rädern oft auch das zulässige Gesamtgewicht dazu. Ich glaube die haben mich auch erst auf die Idee gebracht. Bei einem Test in 3/05 ist das Gazelle Cayo mit einer 175kg Grenze für 799 zu haben. Leider ist nur der Rahmen gut, die restlichen Komponenten stammen eher aus den niederen Shimano-Gefilden. Darum bekommt es dort auch nur eine 3+.
Ich denke mit etwas Suchen sollten sich solche Rahmen auch weit unter 1500 finden lassen.
Viele Grüße
Peter

moin micha,

..."höhere stufe des daseins" passt bestens zu einer anderen poetischen meisterleistung aus den letzten monaten hier im forum: "sonne, um die die teile kreisen"!

gemeint hat der urheber damit einen rahmen - und genau danach suchst du ja.
passen muss er dir, halten soll er und taugen muss er für deine bedürfnisse. wie hoch ist dein budget? wieviel km soll der gaul im jahr zurücklegen? wie soll er sich fahren lassen?

die "sonne" spielt da eine maßgeblich rolle (in den besseren der früheren zeiten wusste man, dass sie das teuerste einzelteil ist - aber die zeiten haben sich geändert ...)

wenn du nicht auf marken (und marke(n)ting) fixiert bist, lautet mein rat: finde deine sonne und erfreue dich an ihrem glanz - alles andere ergibt sich.....

im osten geht die sonne auf,

ostaustausch

...und im Westen wieder nichts "Neues", oder?

Gruß Mario

Hallo, Mario!
Auch wenn es nicht gerade Michaels Frage beantwortet, aber bei mir sieht die ''120kg-Rechnung'' so aus: 18kg Fahrrad + 67kg ich (mit Klamotten) + 35kg Gepäck und Werkzeug = 120kg. Und da ich nie auch nur in die Nähe der 35kg Tourenausrüstung komme, brauche ich mir wohl auch keine weiteren Gedanken mehr darüber zu machen, ob mein ''Wassergeröhr'' mich noch viele zigtausend Kilometer trägt oder nicht.
Oder etwa nicht. . . .?

Also Kollegen
das mit den 120 kg Gesamtgewicht hab ich jetzt auch bei einem Händler mir mal erklären lassen. Er meinte, die Hersteller sprechen von Gesamtbelastung und bei der braucht man das Eigengewicht des Rades nicht mit zu berücksichtigen. Also nur Fahrer plus Gepäck und damit haben auch die "normalen" Rahmen ausreichend Reserve. Naja wieder eine neue Meinung.

Hallo ostaustausch
das mit der Sonne gefällt mir auch sehr gut. Genau so werd ich es machen
Ich bin übrigens auch dort aufgewachsen wo die Sonne aufgeht.

Hab jetzt den einen oder anderen Anbieter gefunden, der auch einzelne Rahmen anbieten. Allerdings find ich, das es doch sehr wenige Anbieter gibt. Die meisten im WWW wollen komplette Räder und Komponenten vertickern. Habt ihr noch ein par interesante links von Rahmenbauern für mich?

Hat jemand von euch Erfahrung mit diesem Anbieter? http://www.vortrieb.com/
Zumindest ist es eine coole Seite.

Michael

oioioi,
ich hör schon die Kasse in Schleswig-Holstein klingeln
Links gibts bei den häufig gestellten Fragen, auch FAQ genannt. Das Thema Rahmenbau ja-nein-vielleicht-oderauchnicht gehört zu den Evergreens im Forum. Schmeiß mal den Begriff "Norwid" in die Suche, du bist das Wochenende über am lesen.
versprochen
lg,
Michael

moin michael,

guck doch mal bei meilenweit (http://www.meilenweit.net/cgi-bin/index.cgi?start_Rdtc), die verkaufen fort-rahmen zu bezahlbaren preisen (gibt es auch bei vielen lokalen händlern; fort fertigt u.a. für velotraum, hardo wagner, z.t. für norwid, wanderer etc.etc.) . rahmen mit gabel ab ca. 250,-. auch bei patria kriegst du alle rahmen einzeln (http://www.patria.net/), in deutschland gefertigt, rahmen mit gabel ab ca. 350,-.
auch die rahmen von vsf-fahradmanufaktur gab es immer einzeln (fort dürfte aber billiger und minstestens ebensogut sein). edlere teile gibt es von guylaine (http://www.guylaine.de/), r+g ab ca. 600,-. oder von surly, hardo wagner etc. etc. Bei Alu kenne ich mich nicht aus, aber bei den versendern (rose, brügelmann, bicycles, bikecomponents, cicli bornmann...) oder auch vielen lokalen händlern gibt es einzelne rahmensets meist ab ca. 200,- aufwärts, fast immer aus china - festland oder taiwan).

falls du auf klassisches stehst: in england sitzen noch jede menge rahmenbauer, die bezahlbar sind (ab ca. 350,- britpounds), in deutschland gibt es auch eine handvoll, deren preise für r+g beginnen ab ca. 1000,-.

...der sonnen sind viele,

ostaustausch