Hallo,

bei meinem „von der Stange - Rad“ (HS33) ist der Bremsgriff für die
Vorderradbremse links und für die Hinterradbremse rechts montiert.

Das entspricht aber nicht meinem Gefahren-Bremsreflex als Rechtshänder und daher möchte das nun umändern indem ich jeweils die >>Leitung am Griff<< umsetze.

Ist das so einfach machbar oder wie soll ich das ändern? Sind ggf. Teile zu ersetzen und muss anschließend entlüftet werden?

Vielen Dank für eine Antwort

Man kann die Leitungen am Griff einfach umschrauben, muss aber danach entlüften, dazu ist evtl. das Magura öl notwendig (und eine Plastikspritze, z.B. vom Arzt oder aus dem Magura Service-Kit für Felgenbremsen)

Ich habs aber auch schon mal mit viel Gefühl ohne Entlüften geschafft, war aber mehr Glück.

Schön bebildert im Magura HS33 Handbuch Seite 14, das rumgeschnipsel an der Leitung kannst du dir aber sparen.

Hallo Jörgi,

danke für die Antwort.
Im Handbuch wird am Bremskörper gewerkelt - und nicht wie von mir beabsichtigt ->am Bremsgriff.

Hallo Eva,
auf dich kann Mensch sich verlassen.

Was hat shabbaz in deinem Hinweis-Link geantwortet:

"Danke,

das war exakt die Info, die ich brauchte!"

So auch nun von mir.

Hallo Wolfgang,
mit etwas Geschick lässt sich die Prozedur des Entlüftens vermeiden:
du brauchst ein sehr scharfes Messer (Teppichmesser oder ähnliches, eine kleine (Holz?)-Unterlage zum Schneiden und 2 Schneidringe (gibt`s beim Magura-Händler) und einen (Moment mal, ich schau gerade nach!) 8er Gabelschlüssel. Öffne die Leitung an der Bremse, nicht am Griff! Ganz wichtig: nicht den Hebel in offenem Zustand betätigen und (besonders beim Abschneiden!) darauf achten, dass das lose Leitungsteil keine "Peitschenbewegung" macht. Das Öl in der Leitung kann nicht ausfliessen! Leitung in der gewünschten Länge gerade abschneiden, Überwurfmutter und dann den neuen Schneidring ( die Dinger sollten nur 1mal benutzt werden!) einfädeln, Schlauch bis zum Anschlag in den Bremszylinder einführen, verschrauben, fertig. Das Anzugsmoment für die Überwurfmutter ist überraschend gering, hier also mit Gefühl arbeiten.
Danach unbedingt Funktionsprobe: wenn du einen klar definierten Druckpunkt spürst: Bingo!
Mehrmals wiederholen, dabei die Verschraubung auf austretendes Öl kontrollieren. Fast hätt ich´s vergessen: vor dem Öffnen unbedingt die Umgebung des Bremszylinders reinigen -schon ein Sandkorn kann den Erfolg gefährden.
Sollte doch Luft in´s System geraten sein (bei vorsichtigem Zuwerkegehn eigentlich unmöglich!) hier nochmal um Hilfe rufen, das erklärt dann ein anderer, mein Mittagessen ist fertig!

Axel

Nachtrag: wie ich auf Abschneiden komme, weiss ich auch nicht, vielleicht deswegen, weil das bei mir bei Neumontagen oft fällig ist, alle anderen Schritte gelten aber!

Servus,

vielleicht kommst Du auch ohne Austausch der Leitungen aus.

Der rechte Bremsgriff müßte sich doch auch links montieren lassen und umgekehrt. Vielleicht ist die Beschriftung dann an der Unterseite aber was macht das schon.

Oder habe ich da was Wichtiges übersehen?

Bei meinen HS 66 war es kein Problem. Meine HS 33 habe dahingehend noch nicht näher betrachtet.

Hallo Axel,
Danke für deine Antwort – ist ja auch Handbuch-gerecht und besser.
ABER -> ich möchte und will aber nicht schneiden sondern NUR die vorhandenen Leitungen einfach am Bremsgriff umstecken.
So wie von dir beschrieben müssen (zumindest eine/hinten) Leitungen neu verlegt werden.

hallo Thomas S,

...HS 66 war es kein Problem -> Das ist ja auch nicht schwierig weil: gibt's die in links/rechts oder ist die Griffanlage neutral

HS 33 --> = links/rechts und schau mal Evas Link

warum soll er denn die Leitungen abschneiden??????
einfach abschrauben und auf der anderen Seite reindrehen.
Allerdings entzieht es sich meiner Kenntniss, warum jemand die Bremsgriffe verkehrt herum anschließen will.
Rechts ist bei den meisten die stärkere Hand, daher ist der rechte Bremsgriff immer hinten, um die Leitungsverluste auszugleichen. Alle Maguras sind so vormontiert.

job

Hallo Wolfgang,
wie ich schon in meinem Nachtrag ausführte, bin ich mit Leitung kürzen weit übers Ziel
hinausgeschossen. Das Öffnen an der Gebereinheit ist leider mit einem ungleich grösseren Risiko behaftet, da wirst du um das Entlüften wohl nicht herumkommen. Mein Vorschlag deswegen: hintere Leitung nach vorne (die dann aber wirklich gekürzt werden muss!), ein neues Leitungsstück nebst eines andersartigen Stutzens nach hinten(der eingeschlagen werden muss, spätestens dabei ist die Originalfüllung in der Grütze!) für die hintere Bremse, so muss die leidige Arbeit des Entlüftens nur einmal ausgeführt werden.
Der Ästhet in mir hat sich bisher immer erfolgreich gegen einen einfachen Griffwechsel gesträubt, obwohl das bei HS 11/33 technisch möglich wäre. Mit HS 66 hab ich noch nie zu tun gehabt. Sorry für die Verwirrung, ich muss zwischendrin immer wieder meinen kleinen Betrieb am Laufen halten.

Soweit zur Verwirrung

Axel

Servus Wolfgang,

die HS 66-Hebel sind genausogut oder -schlecht austauschbar wie die HS 33. Der einzige Nachteil, den ich dem Thread entnommen habe ist, daß die Befestigungsschraube nicht mehr zugänglich sein könnte. Wenn dies bei Dir der Fall ist, mußt Du halt doch die Leitungen austauschen. Aber das ist nicht so schlimm. Ein Reparaturset würde ich mir allerdings vorher zulegen, damit Du falls doch notwendig entlüften kannst.

Hallo @all,

vielen Dank für eure Lösungsvorschläge.

Hier noch die Antwort auf meine Frage von Merlin / Magura die ich nicht vorenthalten möchte:

""..Die Leitungen können problemlos umgestöpselt werden, zuvor müssen TPA und Griffweiteneinstellung ganz raus gedreht werden. Bei geöffneter Bremse bitte die Tips aus den FAQs beachten, dann muss die Bremse auch nicht entlüftet werden...alles klar? ""

Danke Wolfgang,
jetzt weiss ich wenigstens warum das bei mir einfach nie klappen wollte.

Axel