Heute hab ich mal vor meiner Reise in den Bergen von Andalucia die Bremsbelege von meiner Louise ausgetauscht. Mit dem alten Bremsbelege bin ich ca. 8000 km mit gefahren (schwarze Ausführung).

Ich hab jetzt Rote Bremsbelege eingebaut die nach der Betriebsanleitung für Maximale Haltbarkeit aus gelegt sind.

Was mich Total in erstaunend gebracht hat was in der Betriebsanleitung steht,

" Neue Beläge müssen eingebremst werden dafür ca. 30 Vollbremsungen aus ca. 30 km/h abseits des Straßenverkehr durchführen."

Was?????

Ne ne, ich habe bis jetzt, ob am Auto, Motorrad, LKW, Bus oder an mein Rad meine Neue Bremsbelege die ersten 100 km versucht keine Vollbremsung zu machen. Bei Berg abfahrt habe ich zwischen durch mal an meine Bremsen gezogen aber keine Vollbremsung.

Hab ich bis dahin was falsch gemacht?



Wie fahrt ihr den eure Neue Bremsbelege ein?

Was im Handbuch steht, stimmt. Es ist aber nicht notwendig, 30mal scharf anzuziehen und dann die Notbremse... Wenn Du das machst, bist Du pitschnass.
Ich fahre normal weiter und bremse einfach etwas stärker. Meistens am nächsten Tag oder auch schon am selben Abend passiert es mit einem Mal, dass die Bremse wie gewohnt greift. Die Bremssohlen an beiden Laufrädern gleichzeitig zu wechseln, solltest Du vermeiden.
Du wohnst doch in einer bergigen Gegend, eine längere Talfahrt ist zum Einbremsen in kurzer Zeit gut geeignet.

Falk, SchwLAbt

Hallo José!
Kann das auch nur bestätigen, was Falk + das Magura Handbuch sagen!
Das steht aber auch nur in der deutschen Handbuchversion drin, in der US-amerikanischen nicht...
Hat dir Horst das nicht erzählt?
Kanntest das nicht von deinen früheren Belägen?
Ich mach da auch nix grossartig, wenn ich mal gewechselt hab.
Beim Auto + Co ist das aber ebenfalls der Fall, nur merkst du es i.d.R. nicht!

Hola Markus

Nö.

Wie schon beschrieben werde die ersten 100 km versuchen keine Vollbremsung zumachen. Werde versuchen bei Bergfahrt mal zwischen durch die bremsen anzuziehen um sie einzufahren. Bin aber für jede neue Ideen offen.

Asín es, hombre.

Alle maggis müssen wie beschrieben eingebremst werden. Das berüchtigte Scheibenschleifen mit entnervendem Gesang rührt in vielen Fällen übrigens daher, dass nach der Montage nur zaghaft gebremst wird. Nach einigen Vollbremsungen verschwindet es, so ordentlich montiert wurde. Bei mir war´s bislang immer so und ein definierter Druckpunkt mit guter Dosierbarkeit stellt sich dann auch ein.
Außerdem lernst du durch die Vollbremsungen etwas über die Fähigkeiten deiner Bremse und traust dich eher mal in die Eisen zu gehen. Wichtig dabei ist nur: Vor dem Durchziehen Schwerpunk, das heißt Arsch, nach hinten, sonst Überschlaggefahr - Ich sag´s nur...Gute Reise und viel Spaß auf dem Pico

Miguel

Das veranlasst ja wieder Spekulationen. Vielleich fürchtet man eine Klagewelle von US-Bruchpiloten, die sich durch abrupte Bremsmanöver von ihrem Rad abwerfen lassen und Schluchten hinabstürzen.
Was der Verbraucher unter Vollbremsung versteht, bleibt ja ihm überlassen.
Was steht denn bei Hayes oder Avid?

Micha