Sersn!

Vorgeschichte: nein, ich hab mir das Heft nicht gekauft, aber den Bericht natürlich sehr gründlich durchgelesen.
Im Bericht wird von einem angeblichen Neuling die Streetmachine Gte von HP Velotechik testgefahren mit meiner Meinung nach doch recht erstaunlichen Resultaten.
Zitat: bla...Bremsen sind super...bla.."Gut so, denn die gefahrenen Geschwindigkeiten sind erstaunlich hoch: 50 km/h sind als Dauertempo drin."

Daraufhin sah ich mich genötigt, an den Texter Jochen Donner
folgende Mail zu schicken:

Hallo.

Vorab: Ich fahre seit 5 Jahren Liegerad. Seit 4 Jahren HP Velotechnik
Streetmachine. Diese ist im gesamten 1 kg schwerer als die Gte-Version.
Jahreskilometerleistung ca 6000km im Hügelland.
Bitte geben sie mir doch das Rezept bzw. die Bezugsadresse zu dem
Dopingmittel, welches sie befähigt auf diesem Reiseschwein (und was
anderes ist die Streetmachine nicht!) ein Zitat:"DAUERTEMPO von 50
km/h" zu halten.
Oder ist ein unter das Kopfkissen gelegtes Asterix-Heft eine Hilfe?
Wohlgemerkt: die mir bekannten Fahrer von Tiefliegern wie z.B. Optima
Baron erreichen nicht im Traum ein DAUERTEMPO von 50 km/h. Vielleicht
für 10 km auf der Radbahn.

Tut mir leid, aber den Ruf einer zu bezahlenden Werbezeitschrift haben
sie sich ja schon erarbeitet, aber die Tatsache der offensichtlichen Lüge
nun hinzugefügt.

Ich werde natürlich in Deutschlands größten Reiseradforum nicht
umhinkommen, ihre körperliche Leistungsfähgkeit zu preisen.

Kopfschüttelnde Grüße
Christian Mörlein, der über eine Flachetappe von 20 km nicht über ein
Dauertempo von 30 hinauskommt.

Dies nur zur Info, würde mich über Meinungne von anderen Streetmachine-Piloten doch freuen....oder mailt ihm doch selber: Jochen.Donner@trekkingbike.com

Hallo,
wie schön, dass ich jetzt nicht mehr allein bin. Mit der Geschwindigkeitsunterschreitung. Ich bin immer froh, wenn ich die 30 km/h für längere Zeit mit dem Peer Gynt halten kann. Bei sehr guter Straße und keinem Gegenwind - möglichst eher Rückenwind - auch mal 40. Für kurze Zeit. Aber die Wahnsinnsgeschwindigkeiten, die oft von Liegerädern behauptet werden, ich schaff sie nicht.

Viele Grüße Wolfgang

was solls !?

gut, durch dein posting könnte es nun (rein theoretisch) sein, daß ich bei erneutem auftauchen des namens des autors weiß, daß der z.T. unsinn schreibt.

aber mal ehrlich, es gibt so viele ... , die unsinn verbreiten - ...

MfG

Ach ja...jeder braucht so seine Illusionen...und will vor sich hinträumen und Luftschlösser bauen...

Wenn ich nur mit Tagesgepäck (etwas Proviant und Notfallwerkzeug) unterwegs bin, dann haben sich bei mir folgende "Wohlfühlgeschwindigkeiten" herauskristallisiert:

Streetmachine GT ~ 17-18 kmH

Speedmachine ~ 22-23 kmH

Optima Baron ~ 26-27 kmH

Das ist die Geschwindigkeit, in die ich automatisch "falle" wenn ich länger unterwegs bin und wenn es mir NICHT explizit darum geht, auf einen guten Schnitt zu kommen - also das Landschaftsgucker-Tempo. Natürlich lassen sich auch etwas schnellere Tempi längere Zeit durchhalten. Aber um mit meinem schnellsten Rad, dem Baron, dauerhaft 50 kmH fahren zu können, müsste ich wohl jeden Tag daraufhin trainieren.

Der Herr ist halt ein Märchenonkel...

Gruss
Martin

Es wird ein Schreib-/Druckfehler gewesen sein, wetten...?

Was ich auch vermisst habe, sind Hinweise auf das Handling. Einen Lieger schiebt man doch irgendwie nich "einfach so" mal aufs Trottoir oder durch eine Fussgängerzone, oder doch?

Und selbst dann schaffen es wohl nur die wenigsten. Ein Schnitt von 50 km/h alleine ohne Windschattenunterstützung ist auch auf einen Baron 'Profiniveau'. Um ehrlich zu sein halte ich das Ganze auch für einen Schreibfehler bzw. zumindest für nicht wirklich ernst gemeint.

Eine ähnliche Behauptung stand übrigens auch mal über Tandems in einem der einschlägigen Käseblättchen (weiss nicht mehr auswendig, welches). Da waren es zwar 'nur' 30 km/h Durchschittsgeschwindigkeit , aber auch da bezweifle ich stark, dass das von jedem oder auch nur fast jedem problemlos und auf Anhieb zu schaffen ist.

Ich finde es generell schade, wenn solche Berichte durch Angabe von absoluten Geschwindigkeiten falsche Hoffnungen wecken, die eigentlich nur enttäuscht werden können. Schließlich kommt es doch sehr stark auf den einzelnen an, wie schnell er fahren kann und Wunder sind auch durch einen Fahrradwechsel eher nicht zu erwarten.

Gruß Martina

Hallo Filou,

wenn man nicht durch eine Fussgängerzone fahren darf, dann schiebt man natürlich das Liegevelo hindurch...äh...mir fällt jetzt auf Anhieb keine andere Möglichkeit ein...auf dem Rückentragen? Hundert Luftballons dran befestigen?

Gruss
Martin

Hallo Möre,


Ich finde es bisschen schade, dass du an der Stelle direkt beleidigend wirst. Möglicherweise (wir können es nicht wissen) ist es ein Tippfehler, oder er hat den Tacho noch auf 28-Zoll-Laufräder eingestellt gehabt, oder irgendwas... Die meisten von uns machen mal Fehler im Beruf. Ist dem Herrn Donner halt auch passiert - hatte wohl einen schlechten Tag. Wahrscheinlich ärgert er sich selbst am meisten drüber.

Viele Grüße,
Florian

Ihr habt aber lustige Ideen

Ich stelle mir so vor, wie oft ich das Rad mal aufs Trottoir lupfe oder irgendwo einige Meter schieben muss. Dabei halte ich das meinige am Lenker fest, manchmal am Lenker und am Sattel.

Bei einem Lieger geht das nicht, da ist der Lenker tief, da müsste ich mich ja bücken. Nichts gegen das Bücken... Und einfach an der Rückenlehne schieben und balancieren wäre auch nicht so toll, schon gar nicht mit 25 kg Gepäck.

Oder stelle ich mir das wieder mal ganz falsch vor?

Hi Florian,
ich habe den Artikel auch gelesen und mich über diese Lobeshymne gewundert. Von Sachlichkeit keine Spur. Es fehlt nur der Vermerk "Anzeige " über diesem Artikel.

Doch, das Schieben an der Rückenlehne ist gängige Praxis.
Am Liegerad ist das Gepäck am Hauptrahmen befestigt, nicht an der Gabel, auch ist der Schwerpunkt sehr tief.
Daher lassen sich die meisten Liegeräder auch vollbeladen mit einer Hand an der Lehne schieben.
Bei den "höheren" Reisemodellen mit Obenlenker kann man auch noch den Lenker beim schieben festhalten, so wie beim "aufrechten" Rad.

Meine SPM schieb ich immer an der Oberkante des Sitzes.

Hallo Christian,

ich will auch das Dopingmittel, welches mir dauerhaft Flügel verleiht

Mein höchster Gesamtschnitt auf meiner SMGT: 23 km/h, auf einer sechstägigen Radreise von Rotterdam nach Hamburg (mit Gepäck, Tagesschnitt 125 km). Und das war schon verdammt stramm.

Möglicherweise steht das e ( GT e )für einen vesteckten E lektroantrieb

Hallo Filou,

ja, das stellst du dir falsch vor

Oder sagen wir mal so: je nach Modell muss man ein bisserl umdenken, was das Schieben betrifft. Und es ist auch ein Unterschied, ob man mal hundert Meter flach dahinschiebt oder drei Kilometer steil bergauf. Natürlich ist das Schieben eines Uprights komfortabler, aber in der Praxis spielt das irgendwie keine Rolle, man gewöhnt sich einfach daran, dass ein anderes Gefährt ein anderes Handling hat.

So isches nämli

moin moin,

Wahrscheinlich wieder ein Bericht wo nur aus einem Verkaufsprospekt abgekupfert wurde, und nicht selbst getestet.
Mich würde das Dopingmittel auch Interessieren - Adresse her damit - , aber im Ernst, der Glaubt doch nicht was er schreibt ??.
Ich selbst fahre ca. ein Schnitt von 20 - 23 Km/Std, wenn ich so um die 100 - 130 km mache am Tag, mit meinem Liegerad.

Merke glaube nicht alles was du liest !!


gruß

tike-biker

Doch, Filou, sogar noch besser als ein Up. Denn ich kann nicht nur neben, sondern platzsparend auch hinter meinem Lieger gehen und ihn an der Lehneoberkante führen.
Auch bei Rolltreppennutzung kann ich bei Bedarf hinter dem Rad stehen.
Gruß aus HH.
HeinzH.,
soeben vom heutigen Hamburger Forumstreff zurück....

Hallo motobecaneoldie,
allerdings ist gerade HP Velotechnik bekannt für zwar die Emotionen anspielende aber insgesamt doch seriöse Werbung... Wie ich Paul Hollandt von HP aus dem Liegeradforum kenne, wird ihm dieser Artikel eher peinlich sein...
Gruß,
HeinzH.