Hallo Forum,

für mein neues Radl bin ich am überlegen, ob ich einen Vollkettenschutz wie hier beschrieben einsetzen soll:

http://www.noell-fahrradbau.de/specials.htm

Hat jemand von Euch Erfahrung damit?


Ansonsten kriege ich wahrscheinlich bald Klassenprügel von Frau und Kollegen weil ich nur noch am planen vom neuen Rad bin . Aber es wird!

Gruß

Mathias

mathias,

welches rad? oder rollst du das feld jetzt von der kettenkapselung her auf? (hebie bietet so ein ding auch an, utopia glaub ich auch? ich hab keine erfahrung, weil ich freiluft-ritzelpakete benutze.)

gruß,
matthias

Hi Matthias (mit 2 "t"),

klar, jetzt gehts vom Besonderen aufs Allgemeine.
Wie bei Projektarbeit: Es gibt Top-Down oder Bottom-Up-Planung. Ich such mir jetzt ein Rad auf das der Kettenschutz passt und dann ists gut.

nein, nein, in der (ganz engen) Auswahl ist zur Zeit das Ranger von Patria. Da warte ich noch auf eine Probefahrt mit einem 64er Rahmen. Jetzt muß ich aber an den Feinheiten schleifen (und das Budget nicht zu sehr überziehen).Wobei wir schon wieder bei der Projektplanung sind).

Zu dem Kettenschutz: Auf der page steht: Reinigen der Kette alle 1000 km, bei Regen noch öfter. Da frage ich mich, ob der Kettenschutz soviel wirklich bringt.

Gruß

Mathias

lieber mathias,

da bin ich aber beruhigt, dass es auch ein konkretes rad-projekt gibt. den kettenkasten kannst du im zweifel ja nachrüsten.

viel erfolg,
matthias

ps
@ alle: wie weit ist eigentlich idworx mit deren kettenkasten - hat den hier im forum schon jemand?

Moin Mathias,



Wenn Patria, warum dann nicht den Kettenkasten nehmen, der unter anderem am Potsdam Standard ist?



Wenn er nur halbwegs so gut funktioniert wie der Kettenkasten an meinem Potsdam, dann fehlt da mindestens eine Null bei der Kilometerleistung...
Ich hatte das Rad letzten Winter täglich im Einsatz (im Schnitt mehr als 10km pro Tag) und habe seit der ersten Schmierung im Herbst bis zum jetzigen Zeitpunkt nichts mehr an der Kette gemacht. Gelegentlich schau ich mal in den Kettenkasten, ob's wirklich noch alles gut aussieht, aber es ist gibt wirklich kaum Verschleiß und Verdrecken.

Empfehlende Grüße,
Martin

hab einen an meiner Silbermöwe, mein Resumee ist zwiespältig. Hält Dreck gut ab, nervt aber bei Radausbau und oder Kettenblattwechsel oder Kettenwechsel.

Mein nächstes Rohloff Rad ist wieder ohne; lieber mal eine Kette öfter wechseln. Das ist wesentlich billiger und stressfreier auf Dauer als das Rumgemache mit diesen Kästen.

gruss,
Christian

Hi Christian,

daß ist genau das, was ich befürchte.

@Martin: Wie siehts denn bei dem Potsdam mit Ketten-/Radwechsel und so aus. Bzw. kann man da zum "reinkucken" ein Teil einfach abnehmen und reinigen?

Gruß

Mathias

Hallo Matthias

Vor einer knappen Stunde frisch bei uns eingetroffen: Der Vollkettenschutz von "Idworx".

Zu sehen in "Neue Bilder" von Norbert ("ratux") auf Seite 42 in "Unsere Räder".

Gruß Mario

lieber mario,

das passt ja bestens! danke für den hinweis. ratux scheint ja noch nicht ganz zufrieden zu sein (??), aber ich finde, dass das teil ganz ordentlich an seinem rad aussieht.

wann baust du eigentlich eine ausführung in edelstahl für's norwid??

gruß nach münchen,
matthias

Hi

Hab bald a l l e s aus Edelstahl, aber zu einem Vollkettenschutz konnte ich mich letztendlich einfach nicht durchringen!

Ich sag's mal so: Aus den Augen, aus dem Sinn...

Mir ist doch lieber, ich s e h e meine Kette.

Gruß Mario

Hallo Mathias,
nachdem mein neues Velo mit ebendiesem Nöll-Kettenschutz ca. 3 Mm hinter sich hat, ist die Zeit zu einem kleinen persönlichen Fazit reif. Um die anfänglichen Schleifgeräusche zu minimieren, nahm ich mir extra viel Zeit. Es galt herauszufinden, wo genau die Kette in den Röhren schleift. Mit der Taschenlampe leuchtete ich bei geöffnetem Vorderteil durch die Röhren und drehte auf dem Montageständer die Pedale. Das trug mir die interessante Feststellung ein, daß sich je nach Kettenspannung und Geschwindigkeit unterschiedliche Schwingungsmoden der Kette einstellten, die nicht beseitigt werden können. Dadurch ergeben sich Schleifgeräusche, die praktisch nicht wegzubekommen sind, da die Röhren einfach zu dünn sind. Spätestens wenn man irgendwie gegen den sensibel justierten Kettenkasten stößt, muß man wieder mit Geräuschen rechnen. Ich habe mich aber mittlerweile daran gewöhnt und genieße die Vorzüge: seltener Kette ölen, Hose bleibt sauber. Die Optik gefällt mir auch. Wen es nicht stört, daß man bei einem teuren und gut gewarteten Velo ab und an ein paar Schleifgeräusche hört, dem kann ich den Kettenkasten schon empfehlen. 1 bis 2 Millimeter mehr im Durchmesser der Rohre hätte Herr Nöll allerdings schon wählen sollen...

Rasselnde Grüße
Franconio

Ich habe seit 500km an meinem neuen Velotraum (thread "Unsere Räder" Seite 43) den Chainglider von Hebie in Einsatz und finde nach anfänglichem Mißtrauen, das Teil sehr angenehm. Es ist ohne Werkzeug zu öffnen und zu entfernen durch einfaches Schnack-Racken zu schliessen. Reibegeräusche sind leicht zu hören bei Regenwetter, aber ansonsten ist der Fahrtwind lauter.

Gruß

Jan