Hallo Helge,

zwei Denkanstöße möchte ich geben, und zwar zu diesen beiden Punkten:


Es überrascht mich, dass Dich die Federgabel ausgerechnet auf Kopfsteinpflaster begeistert hat. Das ist nämlich eigentlich nicht deren Stärke. Die hochfrequenten, kurzen Stöße werden eher von den Reifen als von was anderem aufgefangen. Federungen spielen ihre Stärke bei niederfrequenten, langen Stößen aus, wie man sie im Gelände oder beim Hoch- und Runterfahren von Kantsteinen findet. Daher mein Rat: versuch mal durch Testen entsprechender Räder, welcher Effekt wirklich von der Gabel kommt und welcher vom breiteren Reifen mit weniger Druck (Extremfall: Rennreifen 9Bar vs. BigApple 2Bar). Ich könnte mir vorstellen, dass dieses Experiment Deine Wunschliste drastisch ändert. Übrigens: trägst Du Radhandschuhe? Gute Exemplare erhöhen nicht nur die Sicherheit in einem oft unterschätzem Ausmaß, sondern dämpfen auch ganz erheblich Vibrationen an den Händen.

Zum Nabendynamo die Empfehlung: probier den Dynamo unbedingt vorher aus, den Du kaufen willst, und zwar bei abgeschaltetem Licht und hoher Geschwindigkeit (über 20km/h). Genau dort haben nämlich die billigeren Exemplare ihre Schwäche in Form eines durch Wirbelströme erhöhten Widerstands. Wenn Du den nicht spürst oder irrelevant findest, isses gut. Anderenfalls wiederhole das Experiment mit dem nächst teureren Modell.

Liebe Grüße,
Wolfgang

Ich bringe meinen Hilfe-Ich-suche-ein-Fahrrad-Tread mal wieder nach oben, wenn Ihr nichts dagegen habt.
Mein Stand Anfang letzter Woche war eigentlich ein Velotraum mit LX-Ausstattung. Dann merkte ich, dass ich doch gerne HS 33 UND eine Federgabel mit Lock-Out UND die 324er Pedale hätte. Und so kostet das Velotraum dann - ohne Licht, mit dem Gedanken, weiterhin meine Batterieleuchte zu benutzen, hatte ich mich schon abgefunden - über 1700 Euro. Zuviel.
In einer Rolle rückwärts bin ich nun wieder beim Trenga TDH-7 gelandet, dass ich zu allererst gefahren hatte. Oder bei einem aufgerüsteten Steppenwolf Timber.
Das Trenga fährt sich sehr schön, ich denke, um lange Strecken zurückzulegen, ist das sicher das richtige Rad. Aber Gebirgspisten sind damit natürlich nicht zu machen. Beim Steppenwolf wiederrum - gefahren bin ichs noch nicht, aber ich schätze die Rahmengeometrie ähnlich ein wie bei meinem alten Scott - kann ich mir zwar sehr gut vorstellen, dass es auch für schlechte Passagen geeignet ist. Aber lange Strecken mit so einem Fahrrad? Ich weiß nicht ...
So langsam beginne ich einzusehen, dass mein Anforderungsprofil wohl zu weit gespannt ist, oder? Ein bequemes Langstreckenrad, das auch als MTB taugt, das gibt es so wohl nicht ...

Panzerfahrer, Euer Einsatz!

Falk, SchwLAbt

Naja, die eierlegende Wollmilchsau gibt's natürlich auch hier wie immer nicht. Aber Falk hat recht. Wenn du ein richtig geländegängiges Reiserad willst, gibt's die Delites. Dann musst du aber mit saftigen Preisen (im Falle einer guten Austattung) und allen sonstigen Nachteilen eines Fullys leben.

Sonst kannst du ja auch noch an einem guten MTB nen Gepäckträger montieren; das kraxelt dann auch durch's Gebirge. Und warum sollten längere Strecken mit vernünftigem Sattel und Lenker da ein Problem sein? Beschwer' dich dann allerdings bloß nicht bei mir, wenn du mit den Füßen an die Taschen stößt!

Ich weiß ja nicht, was du vorhast, aber warum sollte ein 26-zöllges Reiserad mit dicken Schlappen nicht geländegängig genug sein? Nur, wenn man dann auch noch eine Federgabel will, wird's halt teuer, außer man nimmt Müll von RST...so ist das nun mal.

Roman

Hola Wolfgang
Du möchtest ein Fahrrad was (fast) alles mit macht? Kauf dir ein vernünftigen 26" MTB so das auch Gepäckträger hinten anbringen kannst ohne das du mit dem Füßen an den Taschen daran kommst. Möchtest Du eine mehr wöchentliche Tour machen und es reicht dir nicht an Gepäcktaschen, dann kannst Du ein Lowrider anbringen.
Wenn Du dann wider zurück bist von der Tour, kannst du alles abmontieren (Gepäckträger/Lowrider) wenn Du möchtest, und somit hast du ein leichtes MTB unter dem hintern.
So mach ich es und fahre sehr gut damit.

ich fahr auch ein MTB mit federgabel und Gepäckträger. Mit Ortlieb-taschen stößt man natürlich mit den Fersen an die Taschen. Aber seit dem ich die asymetrischen Taschen von VAUDE fahre, habe ich dieses Problem nicht mehr (Trotz Größe 46). Vorn habe ich keinen Gepäckträger. Mann schleppt eh immer zuviel mit. Wegen Balance habe ich 4 Flaschenhalter, in die schwere Sachen kommen. Zeltgestänge kommt ans unterrohr und Isomatten (2Stck) und Zelthülle auf Gepäckträger.
Damit bin ch schon mal aus Spaß nen Parcour auf nem Schulhof gefahren. die Kids haben sich amüsiert.

Ok, vielen Dank für die Tips. Ich werde wohl doch noch mal ein MTB probefahren .... auf in die nächste Runde

Hallo Helge,
und wenn das MTB keine Gepäckträgerösen hat, die gips hier: http://tubus.net/ger/produkte/zubehoer.php
Wolfram

Wenigstens an den Ausfallenden sollte es aber Aufnahmen für den Träger geben. Auf der Achse befestigte Träger sind absolut Murks.
Bergfahrradrahmen mit voller Lagerpunktausrüstung sollten doch kein Problem sein, mein Rahmen hat der Herr Stevens (höcchstpersönlich) zusammengekleistert, und das schon 1997:

Falk, SchwLAbt

Hallo Falk



da ich für das Rad meiner Tochter einen OLDMMANMOUNTAIN Gepäckträger bestellt habe, hat mich Dein Statement doch etwas irritiert! Hast Du schlechte Erfahrungen damit gemacht? Immerhin gibt OMM lebenslange Garantie auf die Gepäckträger. Dass das Gepäck nicht gefedert ist würde mich nicht stören - ist es bei den meisten Reiserädern ja auch nicht. Und dass die Gepäcklast direkt auf der Achse liegt und nicht an irgendwelchen dünnen Rahmenösen erscheint mir auch nicht von Nachteil ( außer vielleicht bei einem PLatten...)

Also wo liegt das Problem ?

Genau darum geht es. Der Radaus- und -einbau ist absolut nervig, vor allem bei waagerechten Ausfallenden. Wenn Du noch eine Hohlachse mit Stehbolzen hast, wird es ganz eklig, da gibt es nichts, worauf sich der Träger abstützen könnte.
Ein Gepäckträger auf einer Schwinge, das ist das Allerletzte. Dann lieber starr.

Falk, SchwLAbt

ungefederte Massen unterliegen bei Federung immer sehr hohen dynamischen balastungen. merkt jeder, der eine Lampe am Bügel der Federgabel befestigt hat.
Gepäck sollte daher IMMER zur gefederten Masse gehören!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Eben! Leider habe ich an der Gabel vom Gelenkrahmen das Gegenteil, da ging es nicht anders. Sonst habe ich gemeint, besser als ein ungefederter Heckträger ist ein starrer Hinterbau.

Falk, SchwLAbt

So, ich habe mich gestern entschieden - zwischendurch habe ich schon selbst nicht mehr daran geglaubt
Es wurde ein Trenga TDH 7. Momentan kriegts noch einen Shimano Nabendynamo (den aktuellen 70er) und Klickpedale, nächste Woche gehts dann los.
Für das Trenga entschieden habe ich mich, weil:
- es von den Komponenten her genau meinen Vorstellungen entspricht (komplette LX, HS33, Federgabel mit Lockout, Tubus Träger)
- Eine für mich sehr angenehme Sitzhaltung bietet, nicht zu flach und nicht zu aufrecht
- mir das Rad für die Ausstattung preiswert erscheint

Von unserer ursprünglichen Anforderung, geländetaugliche Räder zu kaufen, sind wir ein wenig abgekommen, nachdem wir am Wochenende überlegt haben, was wir in näherer Zukunft eigentlich fahren wollen. Das hat die Entscheidung dann auch wieder ein wenig erleichtert

So, und jetzt bin ich mal gespannt ....
auf alle Fälle vielen Dank für die ausführliche Beratung - das Forum war eine große Hilfe!

Hurra, ich hab es - schon seit Mittwoch. Bin dann Mittwoch abend noch ne kleine Runde gefahren und bisher zu folgenden Schlüssen gekommen:
Es fährt sehr angenehm, ohne großen Widerstand und sicher, auch wenns flotter wird; Dabei trotzdem nicht langweilig. Die Sitzposition ist etwas flacher als gewohnt, aber ich hab mich nach den ersten 2 Stunden nicht unwohl gefühlt. Nur an der Sattelneigung bin ich noch am Schrauben.
Es ist kein Rad für schlechte Waldwege oder sowas. Eine kürzere Strecke auf ausgewaschenem Feldweg hab ich hinter mich gebracht und mich bei dickeren Steinen oder Ästen immer sehr unwohl gefühlt ... die Marathon sind halt doch recht schmal, und die 28 Zoll Laufräder doch recht groß ... das stimmt mich etwas bedenklich.
Es ist definitiv ein Rad um lange schnell zu fahren. Durchschnittsgeschwindigkeiten um die 30 in der Ebene hatt ich, glaub ich, noch nie.
Wenn ich "normal" auf der Plattformseite des Pedals stehe, stoße ich an die Ortliebs, eingeklickt gehts. Ein kürzerer Hinterbau wäre bei meinen 45er Füßen wohl nicht gut gewesen ...
Klickpedale sind ein Traum

Morgen gehts dann erst mal ins Saarland, die ersten 100 km am Stück mit diesem Rad (und seit Jahren überhaupt mal wieder) ... danach weiß ich dann, ob ichs wieder zurückbringen will *grins*

Grüße

Helge

hallo Helge

na dann schmeiss doch mal ein photo in den monsterthread! da würde sich bestimmt nicht nur der Dogfish freuen

ä gruess - Wilu

PS: ach, und ändere doch endlich mal die entsprechenden angaben in deinem profil!

Mach ich, wenn ich zurück bin - im Pfälzer Wald findet sich bestimmt eine schönere Kulisse als vor meiner Haustür. Hoffentlich hält das Wetter halbwegs, bin am Mittwoch schon kräftig geduscht worden. Und hab dabei gelernt, dass die Ortlieb dicht und die Radkarten wasserfest sind - es hat alles seine zwei Seiten

Na, Hut ab. Nach Anfänger hört sich das nicht grade an.
Glückwunsch zum neuen Rad.
Gruß
Anderl