Hallo Forum,
mal wieder ne blöde frage von mir...
hab aber auf die shcnelle nichts im forum dazu gefunden.
Also ich hab jetzt ne Rohloff hier .... nur nachdem ich das handbuch durchgeblättert habe, bin ich mir über die Schaltzugverlegung nimmer so wirklich sicher. Bisher war ich davon ausgegangen, dass man die ganz normal, wie jeden kettenschaltungszug offen übers oberrohr verlegt. Das Handbuch lese ich ehr so, dass man das teil geschlossen verlegen soll. Vom dreck her seh ich das ja ein... aber vonner funktion her solltes doch egal sein, oder? Überlege auch gerade einfach nur den Zug mit innerem Mantel aber ohne Hülle übers oberrohr zu führen.... Wie macht ihr das?
danke und grüße,
Urs

Geschlossen verlegen ist immer die beste Lösung. Die Widerlager für die Leitungsverlegung geben das aber meistens nicht her. also folge Deinem Instinkt und verlege die Innenhülle durchgehend. Freiliegende Seile werden sehr bald schwergängig. Fette die Seile aber nicht ein!

Falk, SchwlABt

Ja, diese sanften Bögen habe ich auch...

Gruß Mario

danke euch beiden... musste selbst für die innenhülle die anlöt teile etwas aufbohren... aber diese schaltung ist einfach der hammer
Ich bin mir nur nicht ganz sicher, ob 48 Zähne trotz 26" nicht vielleicht etwas zuviel des guten waren.. das Teil geht ab wie nen rennrad ...was gut ist, solange kein gepäck drauf kommt....

grüße, Urs

Probier es doch einfach aus. Entweder am Achenpaß (der fällt mir gerade mal ein), oder in der Gegend von Innsbruck zum Beispiel. Wenn es nicht reicht, dann mach es wie José und bau ein 38er dazu.

Falk, SchwLAbt

gute idee... aber ich bin mir ziemlich sicher, dass das nichts wird. Hab heute nen paar rampen im isartal getestet... ökonomisches kurbeln ist unter 10 km/h (und über 65 ) nimmer drin und mit wiegetritt gehts vielleicht bis 6.... ohne zuladung. Fürs alltagsrad ist das genial... aber ich werd mir wohl einfach nen kettenblatt zum wechseln im unteren 40er bereich zulegen.
Urs