Kommt man da nicht besser, wenn man nach circa 10000km die Kette und den Block wechselt (voraussgesetzt man putz vorher schön, damit die solange hält), da hat man wenigstens Schaltkomfort und ein eingefahrenes System 10-mal länger als bei der "1000km Wechselmethode"? Gibt es überhaupt jemanden, der seine Kette und Block solange fährt wie ich? Ich höre immer bloss das gejammere, dass bei ner Kettenschaltung die Kette so schnell verschleisst. Man darf eben nicht "Überkreuz" Schalten und muss regelmässig Putzen. TIP: man nehme eine Spachtel, spanne einen alten Lappen darüber und stecke die Spachtel zw. die Ritzel und bewege die Kurbel im Leerlauf. So wird der Block wunderbar sauber. Danach noch die Kette kräftig abreiben und schon ist alles wieder wie neu.
LRG

Tschau schrieb:


Tja, am falschen Ende gespart und immer wieder eine durchrutschende Kette in Kauf genommen: Weil die Kette viel zu lange drauf blieb (da hilft auch Putzen nicht), hat sie sich gelängt und das Ritzelpaket ruiniert. Öfter mal eine neue Kette (kann auch eine preiswerte sein) und die teuren Ritzel halten bei ordentlichem Schalten zig-tausend Kilometer. Weiter oben ist ausgeführt, daß Ketten trotz aller Pflege nicht wie erhofft halten, dort gibt es auch Kilometerangaben. Mit der Schublehre (wie heißt die jetzt?) oder einfacher mit der Rohloff-Lehre messen, dann weiß man genau Bescheid.

Wolfrad

Also aller 1000km Kettenwechsel bedeutet 10*20 Euro (pro 10000km, HG 72) =200 Euro und ein einmahliger Wechsel kostet 1*20 Euro + 1*60 Euro (Ultegrablock)=80 Euro. Das macht eine Ersparnis von 120 Euro und nur ein einmahliges rumfummeln an der Kette.
Überzeugt?

Nein, nicht überzeugt. Zum einen stimmt das mit den 1000km nicht (und wenn Du alle 1000km wechselst, dann nimmst Du nicht jedesmal eine neue, sondern wechselt turnusmäßig z.B. 5 Ketten durch, wie oben erwähnt). Außerdem hast Du nicht berücksichtigt, dass die Ritzel mit normallangen Ketten viel länger halten und zusätzlich sparst Du auch noch Geld, weil Du Deine Kettenblätter nicht mit der gelängten Kette ruinierst.

Überzeugt mich auch nicht.
Möglicherweise ist es technisch möglich 10000 km mit eine Kette zu fahren. Ab 5000 km rutscht dann allerdings bei jeder zweiten Kurbelumdrehung die Kette durch und man verschwendet einen nicht unerheblichen Teil seiner Energie und verliert die Freude am Radfahren.
Der runde Tritt beim Radfahren ist ja nicht nur schöne anzusehen sondern bedeutet auch, daß die Kette immer stramm ist und die Tretleistung in Vortrieb umgesetzt wird.
In der Tour wurden alle Varianten mal durchgerechnet und man kam zu dem Ergebnis, das häufiges Kettenwechseln insgesamt das Günstigste ist, wenn man immer einen optimalen Antrieb möchte.
Gruss
Günter

Hallo Karsten,


Nee.

Wechsel zB alle 3000 km, Kette für 7 bis 10 Euro. Ketten gibt es laufend im Sonderangebot.

Gruß aus Essen

Wolfrad

Ich werde meine Kette weiterhin nach 10000km wechseln (bei mir hakelte sie auch da noch nicht, kein bisschen). Ich denke aber auch, es kommt auch auf den Fahrstil draufan (also schwere Gänge, sind eh nich so effektiv) oder dauerndes Herumgeschalte (das aber eher bei Gelegenheitsfahrern und die Fahrbahn (fahre fast ausschliesslich Strasse) sind entscheident. Aber wenn ihr anders Glücklich seit, dann soll dass natürlich auch weiterhin so bleiben.
Tschauie

Schublehre, Schieblehre, bei einfacher Qualität: Schätzhaken, bei Ingenieuren: Meßschieber
Aku