Hab mir gedacht, man könnte hier ja mal jede Woche ein besonders schönes Rad vorstellen. Mein Vorschlag für die 31. Woche



Werbung Litespeed: "Die Option auf hydraulische Scheibenbremsen und das superstabile Steuerrohr (mit integriertem Steuersatz) machen aus dem 2002er Appalachian mehr denn je ein Hardcore-Bike. An seinen 3AI-2,5V-Titanrahmen passen 2fach- und 3fach-Kettenblätter. Weil er zudem für die Montage von Gepäckträger und extrabreiter Cross-Bereifung ausgelegt ist, können Sie mit dem Appalachian jedes nur denkbare Bike-Abenteuer unternehmen - ob auf der Straße oder “off road”.

Ein Blick noch auf die Titan-Ausfallenden


Wer sucht ein's aus für die 32. Woche? Aber erst dann veröffentlichen!

Aaaber TiVo,

da sehe ich weder Federung noch Gepäckträger...

Nur weil denen gerade die Titangepäckträger ausgegangen sind
Federung???? Heiss ich ööög?!?

Hi!

<<jede Woche ein besonders schönes Rad >>

nichts gegen ein schönes Rad, aber es soll vor allem REISETAUGLICH sein und jedes Gelände meistern können, ohne dass einem Gestänge und Speichen um die Ohren fliegen und dann das Hirn auf der Strasse liegt. (Bitte schlagt mich jetzt nicht wegen meines makaberen Humors.... )

Rad der Woche- klingt gut. Gilt das nur für Fahrräder aus der Werbung oder kann man auch seinen eigenen zusammengeschraubten Drahtesel reinstellen? Ich denke mir mal, dass viele von euch ein Rad Marke "Eigenbau" haben oder zumindest modifiziert haben, damit es den Zweck erfüllt und seinen eigenen Vorstellungen entspricht.

Gruss Alex

Kilometerstand 35.792 km

Hi Tivo,

sehr schönes Rad hast du uns da präsentiert.
Wenn ich das richtig sehe, sind da Bremsschaltgriffe von Shimano dran und Scheibenbremsen. Die Kombination habe ich bisher noch nie gesehen, ist das eine Spezialanfertigung ?
Gruss
Günter

Würde kein Reiserad mehr kaufen, das fixe Ausfallenden hat, da ich mit dem letzten teils gröbere Probleme hatte.
An meinem MTB kann man das Ausfallende ersetzen, was wesentlich einfacher ist. Oder habt ihr das nötige Werkzeug dabei, um die Ausfallenden zu justieren?

Gruss

Zum Thema federung:
wird man an einem Litespeed nicht vermissen (Ti flext super)
zum Thema Ausfallende:
so dick und aus Titan: vergiss ersatzteile, das hält ewig
fazit:
sehr schön und daher sehr schnell weg vorm supermarkt
ich überleg mir shon mal eins für näxte woche...

ich guck denn mal für die xxte Woche

Nun gut, Titan wird wohl halten. Die Bemerkung bezüglich des Ausfallendes war eher allgemein gemeint.
Auf einer Tour in den USA (Arizona) fuhr ich von meinem Übernachtungsplatz in einem Flussbett über einen Karrweg zurück auf die Hauptstrasse. Es regnete in Strömen. Ein Ast kam mir in den Wechsel und es knackte laut. Mein Shimano XT-Wechsel war irreparabel verbogen und das Ausfallende nach innen gekrümmt. Kam mit zwei Autos zum nächsten Bikeladen im übernächsten Dorf, wo ich alles reparieren konnte.

Gruss

ja bei Alu sind austauschbare ausfallenden unverzichtbar, ich schleppe auf Reise auch eins mit mir rum. wiegt ja auch nicht viel...
aber bei Stahl kann man's wieder hinbiegen (mit viel Gefühl) und bei Ti passierts nicht.
Zu Carbon müssten wir den Frankinator fragen
Möglichkeit B: Schaltwerkschraube von Poggipolini mit Sollbruchstelle in Alu eloxiert.
Muss man aber 2 kaufen, für den Ernstfall. Nachteil: schweineteuer.
Hatte meine Ex an einem Titanal-Rahmen ohne austauschmöglichkeit.
Aber evtl. kann sowas hier irgendjemand selber drehen / CNC-basteln.
bitte melden.

Schönes Bike - keine Frage. Doch so ganz trau ich dem Titan nicht. Vor allen was die Dauerschwingfestigkeit anbelangt. Die mangelde Steifigkeit ist eine andere Sache und sicherlich Geschmackssache. Beim meinen Kumpels Bike verwindet sich der Tretlagerbereich beim Wiegetritt - ach was der ganze Rahmen - derart, dass man das Gefühl hat mit beiden Beinen in Götterspeise zu waden. Sicherlich hängt hier auch viel von der Gestaltung ab. Wen es interessiert sollte sich mal folgenden Testbericht reinziehen. KLICK Und ob ein festes Schaltauge das Optimum darstellt ... mhhh

deswegen fahr ich sowas ja auch nicht.
Aber Vorteile hats schon, ich bin mal ein Santana Ti26 Tandem Testgefahren (1 Tag), das hatte Features, die kannst du dir nicht vorstellen: da kam beim Wiegetritt (soll man auf einem Tandem ja auch nicht machen)richtig seegang auf. aber Federung war nicht nötig, der Rahmen hat auch die kleinste vibration geschluckt. und um die kurve hatt man das gefühl, der rahmen biegt sich um ca 45°
aber schaut halt sehr klassisch aus, und die farbe kann man sich auch sparen - nie wieder Lackschäden
dauerschwingfest ist ti schon - lebenserwartung eines Rahmens 120 jahre - Alu 5 - Stahl 25
carbon - hängt vom bastler ab, da solls ja richtige gelbe panzerkonstruktionen geben, hab ich gehört

Hallo TiVo,

gute Idee das mit dem Rad der Woche, aaaaber ist das mit den Prospekträdern nicht zu einfach und steril?

Individuell vom Händler oder von frau/man selbst aus- und aufgerüstete Reiseräder fände ich als "Räder der Woche" spannender und ideenfördernder auch in Hinblick auf private Detaillösungen....

Ich hoffe, mein Beitrag wird nicht als bloßes Meckern aufgefaßt, wie gesagt nur so ne Idee von mir... Kann auch verkehrt sein.
Gruß aus HH + MS

HeinzH.

Sorry Joerg, aber das kann ich so nicht stehen lassen. (das ist jetzt nicht Oberlehrerhaft gemeint ) Titan ist hier klar anfälliger, als andere Materialien! Deshalb scheiterten zB.: auch alle Versuche Titan als Speichenmaterial zu verwenden. Und hier wirken ja nur Zugkräfte im Schwellbereich - noch nicht mal Lastwechsel! Auch für Schrauben die Wechellasten unterliegen ist dieses Material nicht zu empfehlen. Als M5-Schräubchen für die Flaschenhalterung - ok, aber zum Bleistift nicht für die Sattelklemmung. Nach allen was ich bisher darüber gelesen habe, kann ich davor nur warnen! Vielleicht wird sich das mit dem Aufkommen neuer Legierungen ändern, aber bis dato ist es ein ungeschriebenes Gesetz.

Was ihr bloß alle auf meinem Bananentransporter rumhackt - ich bereue ja schon bald ihn vorgestellt zu haben! - ach was ist schon ok

mit den 120 Jahren sind ja auch die Rahmen aus Ti-3AI-2,5V Legierung von Litespeed oder Merlin gemeint, da kommt der Rohrsatz von Easton. Und nicht irgendwelche gefrästen Schrauben von Hui-Pfui aus Taiwan um 3€ der Satz im VK
Nachteil der Easton legierung: schwer zu fräsen, Gewinde rollen unmöglich
ich hatte mal einen no name Schnellspanner aus Ti , der hielt nicht lange, dann war das Gewinde ab. aber das Zeug von Easton ist echt super. die fertigen ja auch für NASA, Boeing, Lockheed und Airbus die Rahmenrohre (keine Schrauben). Und die kaufen bestimmt keinen Schmarrn. Allerdings wird's dadurch auch nicht billiger. Reines Ti (billigste variante) ist ja auch total weich, das kannst du mit dem taschenmesser bearbeiten. aber es kommt ja auch keiner auf die idee einen Rahmen aus Eisen zu bauen, da nimmt man ja auch Stahl.

Und nie, Ja NIE würden wir, die normal Sterblichen einen Scherz reissen über den gelben Anhänger vom Bombenräumkommando

Hi Jörg,



Warum das? Bei uns scheitert das höchstens an der mangelnden Fitness, aber nicht am Tandem (Stahl). Obs nötig ist, ist natürlich eine ganz andere Frage, für irgendwas müssen Gangschaltungen ja erfunden worden sein

Martina

Hallo Heinz,

ich schliesse mich dir an! Individuelle Räder sind viel spannender als aus dem Prospekt.

Martina

Wenn Du die genauen Maße und eine vernünftige Zeichnung hast ist es eventuell machbar eine "Poggipolini-Kopie" zu erstellen; oder aber Du hockst Di auf dei Radl und fahrst an des Schwabenbaechel nach Karlsfeld nüber und gibst des edle Teil bei mir ab. Warum CNC ? Du willst hoffentlich keine Großserie herstellen. Eine konventionelle Drehbank tut's leicht.

Also
Wenn jemand ein Rad aussucht, kann er/sie natürlich aussuchen was er/sie will, logisch oder??

Ich hatte das Litespeed ausgesucht, weil ich es schön finde
So profan war die Entscheidung.

Ich freu mich aber schon auf die zukünftigen RdW Ausgaben, hier kann ja dann jeder sich austoben, egal ob Custom-made, von der Stange oder wie auch immer.
Ich wollte ja nicht mit einer bekannten norddeutschen Schmiede anfangen, da ich sonst Einreiseverbot ins Rheinland bekomme.

Also viel Spass beim Aussuchen wünscht

Ja aber wirklich nur die billigste Variante von Reintitan, sonst schätze ich wirst du dein Messerchen öfters schleifen müssen. Meines wissens unterscheidet man vier Reintitansorten. Stufe 4 hat schon eine Festigkeit und Härte, die mit der von Stahl vergleichbar ist. Die unterschiedlichen Eigenschaften
werden dabei hauptsächlich durch Abstufung des Sauerstoffgehaltes erzielt. Mit zunehmendem
Sauerstoffgehalt nehmen Festigkeit und Härte zu, während die Zähigkeit abnimmt.
Um jetzt noch höhere Festigkeitswerte bei gleichzeitig guter Zähigkeit herauszukitzeln, wird Titan
legiert. Reintitan findest man wohl auch eher an Chronographen, Amaturen, ... Titanlegierungen, d.h. Titan mit 2 - 20% oder mehr an Legierungselementen wie Aluminium, Vanadium, Zinn, Chrom,
Zirkonium. Die hier erreichbaren Festigkeiten gehen über 1200 N/mm2 hinaus. Was aber nichts über
die Wechselschwingfestigkeit im Druck/Zug Bereich aussagt. Fest steht, wenn du mit der Festigkeit
hinauf geht die Duktilität der Werkstoffe in die Knie, Kerbschlagarbeit sinkt, Bruchgefahr schon
durch winzigste Materialfehler steigt. Was nun deine Legierung anbelangt - möchte ich mir kein Urteil
erlauben. Auch ob Schmolke seinen im Test gebrochenen Rahmen in Taiwan schweißen läßt, entzieht sich meiner Kenntnis. Ach nee ist das schön - es geht doch nix über einen gesunden Streit.
Hab gehört die Postkutschenüberfälle sollen zunehmen .... welch Glück das ich gepanzert durch die
Lande rolle. Hab nur Angst, dass das Teil wenn in die Eisen steig glatt überrollt.

wegen dem Immensen materialverschleiss an kette und ritzeln.
Aber Spass machts trotzdem

Die Woche ist bald um, ich weiß....

Aber das ist "mein Rad der Woche", gesehen auf der BIKE in Friedrichshafen.
Ich war begeistert......mich zog es immer wieder zum Ausstellungsstück.

Moin,

det er smuk, en skoenhed!

oh... der er ingen pedaler, chassis af aluminium, er det en rejsecykeltandem?

mulig kigge du hos www.bilenky.com

Hvor gammel er du?

Venlig hilsen
Hans

Snälle Hans,
vet du ännu inte hur gammal hon är????
Och - det var nog ett skrivfel det där med "det er ... en skoenhed", du ville troligen skriva "DU er en skoenhed"
Jaha!!

Du ser, även i Bayern talar man nordiska....

Hälsningar
Andreas den svenske

Hey, nicht vordrängeln!

Wollte ich gar nicht.
Sag einfach, was du sagen willst.

.. Darf sogar deutsch sein

Jouw!

GRUEBELGRUEBELGRUEBELGRUEBELGRUEBELGRUEBEL
NACHDENKUEBERLEGSTAUN

Hallo Hans,
ja, dass Rad ist wirklich schön ....auch schön teuer!
Ist für's Mountainbiking gedacht.
Pedalen---jeder wie er möchte


Viele Grüße, Chris