Fragen an Campagnolo-Rennradler und Bastler

Ich fahre ein Gazelle-Rennrad, an dem sich im Lauf der Zeit eine bunte Mischung von Komponenten angesammelt hat. Jetzt möchte ich sie auf den Stand der Technik bringen. Der Rahmen ist noch ein klassischer Stahlrahmen, deshalb denke ich so in Richtung Campagnolo, da sind die Brems-Schalthebel dezenter als bei Shimano.

Folgende Komponenten sind im Moment montiert:
- Kurbelgarnitur Shimano RX 100 52-39-28
- Umwerfer Campa Veloce, Baujahr 98, damals aus der Serie 3x9
- Schaltwerk Campa Veloce 9-fach, Baujahr 98
- Nabe Shimano Ultegra 7-fach UG
- Geschaltet wird nicht indexiert mit Unterrohrhebeln

Und das soll kommen:
- Neues Hinterrad mit Campa 10-fach Ritzel
- Brems-Schalthebel Campa Veloce 10-fach

Und dazu habe ich einige Fragen:
1. Im Rose Katalog steht, dass die Veloce Brems-Schalthebel 10-fach erst mit Schaltwerken und Umwerfern ab 2001 kompatibel sind. Hat jemand dazu Erfahrung? Beim Schaltwerk kann ich mir das vorstellen, aber wie sieht das beim Umwerfer aus? Ich wäre ja nicht böse, wenn ich Umwerfer und/oder Schaltwerk weiter fahren könnte...
2. Kann man die Shimano 3-fach Kurbelgarnitur mit dem Campa Brems-Schaltgriff kombinieren? Da ich noch gelernt habe, ohne Raster und dafür mit Gefühl zu schalten, muß die Schaltung bei mir nicht absolut perfekt funktionieren – perfekt würde mir reichen.
3. Wie läuft das mit der Montage? Habe ich da als ambitionierter Amateur eine Chance oder soll ich gleich den Fachhandel unterstützen? Brauche ich Spezialwerkzeug? Sind die Montageanleitungen von Campa nachvollziehbar – oder gibt es andere Quellen? Die von Shimano finde ich recht brauchbar.

Wäre super, wenn ihr mir Tips geben könnt – denn irgendwann muß der Frühling ja mal kommen und bis dahin muß die Gazelle wieder springen.

Hallo Moritz,
das alte Lied: Kompatibilität von Shimano und Campa! Wobei in deinem Fall die 10fach-Kette das grösste Problem sein dürfte! Die ist nicht ganz billig, zusätzlich besteht Campa ausdrücklich auf Verwendung des sündteuren eigenen Nietgerätes (für die ebenfalls teure 10fach-Kette!)
Nach 8fach habe ich Campagnolo etwas aus dem Auge verloren, so bin ich leicht verwundert, dass die Kette auf dem kleinen Ritzel nicht am vorderen Umwerfer kratzt. Seilweg vorne ist fast immer unkritisch, Problem könnte Chainsuck zwischen (und auf!) den 7fach (?) Kettenblättern werden, die Leitbleche des Umwerfers können -wenn nötig- durch beherzten Biegeeinsatz angepasst werden. Wenn du z.B. deswegen den Kurbeltausch erwägen solltest, denk daran: Shimano-Vierkant verträgt sich definitiv nicht mit dem von Campa!
Ausser besagtem Kettennieter ist erstmal kein Spezialwerkzeug erforderlich, das wäre erst für einen Kurbeltausch fällig.
Ich würde es wagen, die nötigen Umbauten step-by-step, trial-and-error vorzunehmen, aber sei gewarnt: die möglichen Komplikationen können ganz schön ins Geld gehen.
Für mich wäre der Verzicht auf die 10fach ein wesentlicher Teil der Risikominimierung.

Ach, du kannst Shimano-Montageanleitungen lesen? (wo ist der Neid-Smiley?)
Dann verstehst du auch Campa!

Axel