Hallo zusammen,

Was ist zu diesem Fahrrad zu sagen?
http://www.fahrrad-gruber.de/trek/kt04.htm

Empfehlenswert? Irgendwelche offensichtlichen Schwächen?

Danke für eure Antworten

Hallo Fank,

erstmal ein Willkommen in die Nachbarstadt
Ob das Rad für Dich empfehlenswert ist hängt davon ab was Du willst. Willst Du rund um den Seilersee fahren oder schwerbeladen bis zum Norkapp? Auf die Schnelle gefallen *mir* an dem Rad nicht:

in Form abgedreht für integrierten Steuersatz;
-> wie integriert ist der Steuersatz? Ich mag keine Vollintegrierten.

Gabel: Suntour CR 920, 700C , Aluminium, 50mm Federweg, Vorspannung einstellbar
-> Es gibt von Suntour brauchbare Sachen, aber auch Schrott. Meine Suntour T890 war Schrott.

Schalthebel: Shimano DEORE STI
-> ich mag keine kombinierten Bremsschalthebel

Vorbau: KTM Vorbau AL-KT1, Neigung verstellbar, Schaftlänge 180mm
-> Neu würde ich keinen Schaftvorbau mehr kaufen. A-Head ist angesagt.

Sattelstütze: Kalloy SP 380, gefedert, 300mm
-> kenne ich zwar nicht, aber sie wird nicht taugen. Wenn Federung dann gut (und teuer) oder gar nicht.

Gepäckträger: KTM Alu, mit V-Strebe und Federklappe
-> Soll der Träger nur für die Brötchentüte oder auch schweres Gepäck taugen? Ist er stabil genug?


Willst Du das Rad online bestellen? Davon kann ich nur abraten! Ohne Probefahrt sollte man kein Rad kaufen, es sei denn man weiss genau was man will. Zur Probefahrt solltest Du Dir den Händler genau aussuchen, in Iserlohn habe ich mich nur beim Bikeman gut aufgehoben gefühlt. Wenn Du unbedingt zu einem ZEG-Händler gehen willst guck mal bei Markgraf in Schwerte vorbei.

Als Alternative bietet sich an das Rad aus Einzelteilen zusammenzustellen (lassen). Dann hast Du das was du brauchst und bezahlst nicht für minderwertige Komponenten drauf die sowieso bei ernsthaftem Einsatz ausgetauscht werden müssen. Hier habe ich mit Radsport Wittwer in Fröndenberg sehr gute Erfahrungen gemacht.

Ein herzliches Hallo nach Menden!



Schalthebel: Shimano DEORE STI
-> ich mag keine kombinierten Bremsschalthebel

Ich auch nicht, würde ausgetauscht werden!

Vorbau: KTM Vorbau AL-KT1, Neigung verstellbar, Schaftlänge 180mm
-> Neu würde ich keinen Schaftvorbau mehr kaufen. A-Head ist angesagt.

Vorteile?

Sattelstütze: Kalloy SP 380, gefedert, 300mm
-> kenne ich zwar nicht, aber sie wird nicht taugen. Wenn Federung dann gut (und teuer) oder gar nicht.

Hm, es ist doch nur eine Sattelfederung?! Können normale da denn gar nichts taugen?

Gepäckträger: KTM Alu, mit V-Strebe und Federklappe
-> Soll der Träger nur für die Brötchentüte oder auch schweres Gepäck taugen? Ist er stabil genug?

Der Gepäckträger sollte allerdings auch schwereres Gepäck vertragen können.

Mit dem Fahrrad werde ich sicher nicht nur um den Seilersee fahren wollen, eher um die Welt. OK- das ist vielleicht übertrieben, aber das Fahrrad sollte schon als Reisefahrrad gelten, nicht als Schönwetterbike für Sonntagnachmittage....

Hallo,

ich hatte schlechte Erfahrungen mit Airwings Tour. Unter Evolution ist für lange Reisen nichts zu machen. Die Tour hab ich nach ca 2000 Km reklamiert.

Detlef

wenns als Reiserad sein soll, würd ich von gefederter Sattelstütze abraten.Der Abstand von Pedale und Sattel ändert sich ständig,sodaß viel Kraft in die Feder geht und nicht in Vortrieb.Scheibenbremsen sin ein zweischneidiges Schwert.Einerseitz gute Wirkung, andererseits Störünganfällig bei Stürzen.Ersatzteilversorgung ist noch nicht so gut.

Das kann ich so nicht unterschreiben. Die Airwings Evolution läßt sich ohne Probleme auf die jeweiligen Bedürfnisse des Fahrers anpassen. Also, wer es härter mag erhöht die Federvorspannung und wer es komfortabel mag stimmt die Sattelstütze etwas weicher ab. Jeder wie er es gern hätte.

Gruß
Fred

Hallo zusammen, danke für die Antworten!

Ich sehe schon: Damit das Fahrrad uneingeschränkt nutzbar wird, muss noch einiges geändert und ausgetauscht werden.

Auf Scheibenbremsen will ich nicht verzichten, auch wenn die Technik komplizierter ist.

@ Mendener Biker (sehe deinen Namen gerade nicht...)
Mit BikeMan habe ich leider schlechte Erfahrungen! Kundenunfreundlich, sehr mountainbikebezogen. Ich habe das Gefühl, die Jungs dort wollen sich verwirklichen, aber keine Kunden beraten.

Was hältst du von FahrRad Schwarz in Iserlohn/Lethmathe? Ist auch ein ZEG-Händler.


nochmal an alle:

Ist das KTM Veneto Disc denn insgesamt gesehen trotz allen kleinen Schwächen ein Fahrrad, das sein Geld wert ist und aus dem man was machen kann?

>@ Mendener Biker (sehe deinen Namen gerade nicht...)
In Fachkreisen nennt man mich Holger

>Was hältst du von FahrRad Schwarz in Iserlohn/Lethmathe? Ist auch ein ZEG-Händler.
Ich weiss dass es ihn gibt, habe aber keine weiteren Erfahrungen damit. Die meisten ZEG-Händler finde ich eher Mittelmaß. Wie gesagt, guck mal bei Markgraf in Schwerte rein. Wenn Du nicht gerade einen Praktikanten erwischt sind die Leute da recht fachkundig. Zudem gibt es dort auch höherwertiges wie idworx und Koga Miyata.

>Ist das KTM Veneto Disc denn insgesamt gesehen trotz allen kleinen Schwächen ein Fahrrad, das sein Geld wert ist und aus dem man >was machen kann?
Was heisst was draus machen? Wenn Du jetzt schon planst ein Rad zu kaufen an dem Du viele Sachen nicht gebrauchen kannst und sie austauschen musst kaufe doch gleich nur die richtigen Komponenten. Kaufe das Rad nicht, bloß weil es runtergesetzt ist. Kläre zuerst Deine Anforderungen ab. Brauchst Du Scheibenbremsen? Muss die Sattelstütze gefedert sein? Brauchst Du eine Federgabel? Je mehr scheinbar tolle Features ein Rad zu einem günstigen Preis hat, desto mehr muss der Hersteller hier rund da sparen. Hier hat er an der Sattelstütze, an den Naben (typische Mogelpackung: Auf dem Schaltwerk steht dick XT, auf den Naben nur noch Deore...), am Sattel, an der Gabel, an den Pedalen und an den Felgen gespart. Zu den Felgen auch: http://www.schlickjumper.de/parts/forum1_558.htm Die Dinger scheinen nicht viel auszuhalten, sind also auch nicht für einen beladenen Reiseeinsatz geeignet. Da mittlerweile fast alle normalen Kunden möglichst viel Schnickschnack am Rad haben wollen gibt es folglicherweise kaum noch normale Räder mit dafür hochwertigen Komponenten. Daher noch mal mein Tipp: Überlege Dir was Du willst und baue es Dir aus einzelnen Komponenten zusammen oder lasse bauen. Vielleicht kannst Du teilweise alte Teile weiterverwenden?

Wenns gefedert sein soll, dann würd ich lieber Geld für Schwalbe Big Apple Reifen ausgebenDie federn genausogu und rollen dennoch gut.Denn die Ungefederten Massen sollten so klein wie möglich gehalten werden.Außerdem.Bewegen sich die gefederten Sattelstützen auch radial,d.h der Sattel bewegt sich etwas nach links und rechts.

Wenn Du einmal mit einem guten vollgefederten Laufwerk gefahren bist, schreibst Du sowas nie wieder. Es ist eine Offenbarung, wie der Übergang von Ziegenbock zu Schlafwagen.
Nur auf Traumasfalt ist Federung nicht so nötig.

Falk, SchwLAbt

gegen Vollgefederte Räder, bei denen das Hinterrad an einer Schwinge befestigt ist, und der Drehpunkt nahe am Tretlager ist hab ich nichts gesagt.Nur gefederte Sattelstützten , wo nur der Fahrer gefedert ist, sind nicht gut.1. Es schwingt auch wenn man nur reintritt.2. Der Abstand zwischen Pedale und Sattel ändern sich ständig sodaß die Knie U.u . stärker belastet werden.Außerdem braucht sowas Pflege und Wartung.

Stimmt Das ist nur ein Notbehelf und keine "Federung". Eine Parallelogrammstütze ist dann sicher noch am Besten, da ändern sich beim Einfedern nur Winkel, aber keine Abstände.
Mit einem zum Geburtstag bekommenen Sattel ohne jede Feder bin ich einmal auf Arbeit gefahren, dann habe ich ihn auf einen fahrenden Güterzug geworfen. Ganz ohne elastisches Zwischenglied geht es bei mir jedenfalls nicht.

Falk, SchwLAbt