Wenn Du mit "Korbpedalen" Pedale mit Haken (Käfig) und Riemen meinst, dann hab ich da einen anderen Vorschlag, mit dem Du vermutlich besser zurecht kommst:

Ich verwende an allen meinen Rädern einen einigermaßen festen, aber dennoch leicht nachgiebigen Haken ,"Korb", aus Kunststoff von Fa. Zefal ohne Riemen:





Hier an Faltpedalen vollkommem aus Aluminium von Kootu und Pedalen aus Kunststoff von Decathlon. Diese "Haken" sorgen dafür, daß der Fuß eine definierte Position auf dem Pedal besitzt und beibehält. Da es keine Riemen gibt, ist Rein- und Rauss-Schlüpfen relativ einfach und geht nach einiger Gewöhnung auch automatisch ohne Hinkucken. Diese Haken sind für ca. 6 € zu erwerben. In den Phasen Vorwärtsschub, Abwärtsdruck, Rückwärtsschub gibt es keine Nachteile gegenüber Klickpedalen außer in der Phase Aufwärtszug. Die letztere Phase ist normalerweise nicht relevant. Denn selbst von 10 trainierten Profis benutzt bei Klickpedalen nur einer die Aufwärtszug-Phase in geringem Ausmaß, um z.B. dabei das andere Bein an zu heben. Zugkräfte in größerem Ausmaß sind mir bisher nicht bekannt (Referenz im Netz: http://spt0010a.sport.uni-oldenburg.de/VEROEFF/RUNDERTRITT.HTM)

Das Händling ist einfacher (Z.B. in einer mit Ampeln gesegneten Stadt) und die Kosten sind gering. Gewisses handwerkliches Geschick ist aber vonnöten (Selbst Anbau !). Die größte Schwierigkeit ist häufig, eine Senkung auf dem inneren Pedalrahmen zu erzeugen. Das geht dann bei Faltpedalen nur mit der Bohrmaschine außen (Rückwärtslauf !) und dem Senker (System-Zusammenbau mit Bohrer) innerhalb des Rahmens. Bohrständer ist Pflicht. Es gibt, abhängig von der Schuhgröße, zwei verschiedene Haken. Durch den Einsatz von Langmuttern kann auch auf Zwischengrößen eingestellt werden (Siehe Bild 2).
Meine Erfahrungen mit diesen einfachen "Haken" sind seit > 40 000 [km] an 4 verschiedenen Rädern positiv. Ob Dir das taugt, ist Deine Sache.

Mit freundlichem Gruß
EmilEmil

Danke für den Tipp! Ich blicke aber noch nicht wirklich, was diese hilft?! Bräuchte ich dann nicht noch zusätzlich Streben, um den Gepäckträger an dieser Klemme zu befestigen?

Erfahrungsbericht folgt natürlich! Erster Eindruck und dann abschließend nach der Tour auf jeden Fall.

@emilemil: Danke auch für diesen Tipp! Schaue ich mir genauer an. Klingt gut. Scheuert dann vermutlich auch weniger an den Schuhen. Wichtig ist mir in die Tat besserer Halt für den Fuß. "Zugkraft" in diesem Fall für mich von untergeordneter Bedeutung. Für den sportlichen Gebrauch ohne Gepäck (oder mit weniger) werde ich mir sicher dann noch Klickpedale holen.

Für Pedale nehme ich auf Reisen "Powergrips" ( vgl. Fahrradzukunft 5 ) .

Streben bekommst du an den den dafür vorgesehenenen Gewindelöchern im Rahmen befestigt ja aber nicht am Gepäckträger selber .Bedeutet du brauchst gleich den Gepäckträger auch neu.Praktischerweise sind da die Streben gleich dran.Noch ein Vorteil das ist das Rücklicht meist geschützt dran befestigt.Ich muss da meinem Vorredner hier zustimmen und dich warnen mit som Gepäckträger auf Reise zu gehen .Hol dir nen Tubus Träger und gut ist.Montage ist einfach.Drauf achten das da Unterzüge für Gepäcktaschen Befestigung dran sind wie beim Original.

Bei 8.30Min Befestigung Gepäckträger

Gruß

Ordnen wir mal.

Das Fahrrrad hat ja bereits einen Gepäckträger. Die Befestigung ist unsichtbar unter dem Schutzblech verbaut. Das ist eine Dreipunktbefestigung (Rahmen unten links, Rahmen unten rechts, Strebe oben mittig). Grundsätzlich musst du erst mal gar nichts tun.

Falls du einen anderen Gepäckträger verbauen willst, dann geht das an diesem Rad tatsächlich, weil es dafür vorbereitet ist. Ein neuer Gepäckträger hat i.d.R. oben zwei Streben dabei, die am Rahmen verschraubt werden. Das ist dann eine Vierpunktbefestigung (Rahmen unten links, Rahmen unten rechts, Strebe oben links, Strebe oben rechts), die grundsätzlich statisch stabiler ist als eine Dreipunktbefestigung.

Ich würde den verbauten erst mal testen. Vielleicht bewährt er sich.

Gruß
Thoralf