*seufz*
Frau sollte niemals kurz in zwei Sätzen am Tablet antworten, das führt nur zur Verwirrung.
Also nochmal ausführlicher.




Das war mir tatsächlich nicht klar, ich dachte, MTB-10fach passt auch noch. Wir fahren zwar in der Tat Road-Schalthebel (und zwar die für geraden Lenker), aber ich war immer der Meinung, dafür hätten wir uns wegen der Rennradkurbel und des Rennrad-Umwerfers entschieden.


Doch tut es. Egal was Shimano sagt und auch egal was du sagst. Wir haben das seit über 20.000 km im Einsatz. Natürlich ist das keine Garantie dafür, dass es immer funktioniert, aber wir haben damit weit bessere Erfahrungen gemacht als mit Manipulationen der Kettenblattgröße (siehe unten).


Wir haben keine Schaltaugenverlängerung im Einsatz und die B-Schraube ist auch nicht ganz reingedreht. Was wie geschildert dazu führt, dass das Fahren auf den größten Ritzel etwas lauter ist, weil das Schaltungsröllchen und das Ritzel die Kette quasi einklemmen. Man könnte den Abstand noch erhöhen, aber um den Preis, dass das Röllchen auch von den anderen Ritzeln weiter wegsteht. Weswegen wir uns für diese Einstellung entschieden haben.


Das Schaltverhalten ist bei einem Tandem aufgrund des sehr langen Zuges generell nicht so exakt und eine Cassette mit großer Spreizung macht das ganze nicht besser. Nichtsdestotrotz ist das Schaltverhalten weit besser als vorher befürchtet und mindestens so gut wie beim Vorgängermodell, bei dem wir das gleiche Schaltwerk mit einer offiziell dazu passenden Cassette benutzt haben.


Indirekt natürlich schon, denn durch dieses große Ritzel wird auch die Kapazität überschritten. Das wird sie beim Tandem aber immer, denn grundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten, die gewünschte Bandbreite zu erreichen: entweder man benutzt größere Ritzel als vorgesehen oder weiter gespreizte Kettenblätter. Wir hatten lange Jahre letzteres (52-42-24) und dabei ist das Schaltverhalten *wirklich* schlecht. Deshalb waren wir sehr froh, dass wir den Tipp erhalten haben, dass auch deutlich größere Ritzel als vorgesehen funktionieren.

Als Update:
Sie hat jetzt in Östersund eine neue Kassette + Kette bekommen.
Einzelne Kettenritzel gabs nicht, der Laden hatte auch keine passende Kurbel fürs Rad.
Im zweiten Radladen hätte es zwar die passende neue Kurbel gegeben, aber der Radhändler wäre nur zu einem Kompletttausch mit Kette und Kassette bereit gewesen. Und da dort nur eine 11-36 Kassette bereitstand und übere 300€ für den Wechsel aufgerufen wurden, ging es wieder zurück zum 1. Radhändler.

Jetzt ist eine neue Kette und eine 11-42er Kassette verbaut (statt dem Original 11-34), scheint ordentlich zu funktionieren. Großes "Schnäppchen" bei 180€ inkl. Einbau, das ist halt der Skandinavien-Aufpreis ;-)

Die ersten Hügel sind schon getestet worden (jedoch noch ohne Gepäck) und sie kann einen signifikanten Unterschied feststellen. Mal sehen wie es mit Gepäck sein wird, aber besser ist es auf alle Fälle. Sofern es noch nicht ausreicht, wird sie in Kiruna oder Narvik dann noch den Tausch auf 22er Kettenring vorne vornehmen, dann kommt sie hoffentlich auch die vertikale Häuserwand hoch ;-)

Sie bat mich ein ganz herzliches Dankeschön für die vielen Infos hier im Thread auszurichten. Danke für die flotten Infos.

Grüße
Daniel

In Anbetracht der Versorgungslage und dem Fakt dass das ein Octalinkinnenlager ist, denke ich dass deine Mutter die bestmögliche Lösung bekommen hat ohne das Portmoney implodieren zu lassen. Echt gut, dass da ein MTB-Schaltwerk mit sehr hoher Kapazität verbaut ist an dem Rad.

Und in Narvik kam jetzt auch noch vorne ein 22er Kettenblatt dazu, nun fährt sie im ersten Gang sogar die Anstiege mit 10% Steigung durch. Und irgendwie hat der Fahrradmechaniker es sogar hingekriegt, dass alle 3 Kettenblätter vorne noch brauchbar angesteuert werden können.

So ist sie jetzt wunschlos glücklich mit der Kombi, danke euch noch mal für die Hilfe!

Das klingt gut!

Wie groß war das mittlere Blatt noch einmal?

Es ist nun vorne 48-36-22 installiert und hinten 11-42.

Danke!

Optimal für nicht mehr ganz so junge Leute. Gut, dass die Werkstatt sich dem nicht verschlossen hat.
Dieselbe Übersetzung habe ich auch an einem Rad und bin froh darüber, sie zu haben.

Das manche Übersetzungen gleich sind (bei mittlerem und großen Blatt) finde ich sogar gut.
Dadurch kann ich auch hinten wechseln und nutze nicht nur ein Ritzel ab (bei meinen hauptsächlichen Flachlandstrecken)

Leider bietet kein Fahrradbauer so etwas an. Immer wenn ein Rad vorgestellt wird, schaue ich zuerst nach den Übersetzungen, um dann zu wissen: Nichts für mich

VG aus Budapest
Martin