Grüß euch!

Für manche wird die Information wichtig sein: Die Hauptstraße zwischen Patras und Pirgos, für manche eine schnelle Möglichkeit, die nördliche Peloponnes zu durchqueren (ich mochte sie nie), ist mittlerweile zum Radfahren sehr ungesund geworden. In weiten Abschnitten wurden die Pannenstreifen auf gelassen , dafür die Straße dreispurig markiert und zwischen den verschiedenen Fahrtrichtungen durch Plastikpoller getrennt. Dadurch wird das Überholen von Radfahrern in einspurigen Bereichen eigentlich unmöglich. Wer die Autofahrer hier kennt, weiß, dass sie das nicht abhält, unter entsprechend hohem Risiko.

Ich rate daher dringend, die Routen in diesem Bereich ohne dieser Straße zu planen, was in den meisten Fällen auch gut möglich ist.

Lg!
georg

Die Straße ist überdurchschnittlich unfallträchtig. Sie planen eine Verlängerung der Autobahn ab Kaminia bis Pirgos auf neuer Trasse. Solange soll wahrscheinlich das verrückte Überholen mit diesen Plastikpollern verhindert werden.

Ich finde nicht, daß es befriedigende Alternativen zum Radfahren gibt. Nur abschnittsweise.

Sie könnten ja ohne weiteres die alte Bahntrasse zum Radweg umbauen. Aber für dich und mich?

Stimmt, nahe dieser Straße wird es schwierig sein, Ersatz zu finden. Ich bin einmal östlich davon durchs Landesinnere geradelt, das war ohnehin viel schöner und interessanter. Noch unterwegs kann ich sber nichts Genaueres dazu sagen.

Lg! georg

Zur Not muß man eben Busfahren. Die Strecke ist eh öde und ich kenne jeden Meter davon auswendig.

Zug wäre eine feine Sache. Gab es ja alles mal. Die Bahnlinie Athen-Ägio funktioniert ja inzwischen. Von Ägio bis Patras ist die Trasse mal erkennbar, mal fertig, mal imaginär, letzteres gilt vor allem für den Bahnhof Patras.

Wahrscheinlich werden wir es nicht mehr erleben, daß die Strecke Patras-Pirgos-Kiparissia-Zevgolatio-Kalamata nochmal reanimiert wird. Die Strecke Kalamata-Korinth wurde ja 2008 komplett renoviert - und danach geschlossen.

Verkehrsbedarf gäbe es auf jeden Fall. Nur ist eben auch die KTEL in diesem Fall Partei und fest auf der Gummiseite. Das Relief gäbe Regelspurbetrieb bis Kalamata ohne Weiteres her. Nur müsste man das auch wollen.

Ich habe selber talwärts von Zevgolatio nach Kalamata 110 km/h erlebt, am Tachometer über dem Zugführerarbeitsplatz im Gepäckwagen. Der rustikale Meterspuroberbau gab das erstaunlich problemlos her. Wahrscheinlich wollten die Kollegen nach einem langen Dienst einfach nur nach Hause.

Zu einer möglichen Alternativroute:
Ich bin vor Langem von Patras so gut wie sicher über Giftokastro nach Pirgos geradelt. Das war eine nette Route, und ich kann mich nicht an besondere Steigungen erinnern. Fürs Tourenradeln ist so eine Route (verschiedenste Varianten sind möglich) sicher immer noch interessant, denn im Westen ist nach dem, was ich kenne, allenfalls Killini mit dem Hafen zum Übersetzen auf Inseln interessant, wie es um das Kap Araxos aussieht, weiß ich aber nicht.

lg!
georg

Es gibt eine Route, ungefähr Luftlinie, die beinhaltet auf 85 km 1000 hm. Etwas weiter westlich über Amaliada noch 650 hm. An der Hauptstraße führt, wenn es noch weiter westlich und flacher sein soll, kein Weg vorbei. Es gibt nur einige Ortsdurchfahrten, die abseits liegen.

Sie wollen in nur drei weiteren Jahren mit der Autobahn fertig sein.