Hallo zusammen

Aufgrund wiederkehrender Taubheitsgefühle im Genitalbereich (ab 20km) suche ich einen Ersatz für meinen Brooks. Weiss jemand welches Modell das ist? Hab ihn vor kurzem für 10 Stutz im Restposten mitnehmen können, er wirkt schon älter.
https://www.dropbox.com/s/eqtdicxbnmeq6li/Foto%2021.08.22%2C%2022%2015%2015.jpg?dl=0

Falls jemand ähnliche Probleme hatte, welcher Sattel hat euch geholfen? Ich habe kein Geld für ein Neuprodukt und muss daher occasion suchen. Bislang lese ich v.a. Von Sqlab und Ergon. Angeboten wurde mir gerade noch ein Terry Figura Gel Max Men. Hat den jemand?

Bin 190gross, Höcker-Abstand ist etwa 13.5-14cm

Schönen Gruss
Ig

Sieht mir stark nach B66 aus. Von dem habe ich drei Stück im Einsatz, teilweise seit Jahrzehnten. Ich würde ihn nach leichtem Fetten zuerst mal moderat nachspannen, weil er meines Erachtens etwas durchhängt. Und als zweite Maßnahme würde ich ihn hinten minimal höher stellen. Mir hat das schon sehr geholfen

Meinen Sitzhöckerabstand weiß ich gerade nicht, aber sollte es von der Seite aus nicht stimmen, gibt es auch den Brooks B67 - der ist etwas breiter und ich finde ihn noch etwas bequemer.

Aber klar, manchen passen die großartigen und fast unzerstörbaren Brooks-Sättel gar nicht. In dem Fall würde ich mal einen Stufensattel ausprobieren, etwa von SQ-Lab. Grundsätzlich muss man aber sagen, einen für jemand passenden Sattel zu empfehlen ist fast nicht möglich - da hilft nur ausprobieren. Vielleicht könntest du mal einen für ein paar Tage zur Probe kriegen? Viel Erfolg

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Hallo,

Vielleicht kannst Du die Sattelneigung noch ein wenig kippen (Nase nach unten). Wenn es wirklich ein neuer Sattel werden soll, dann nimm einen mit einer Aussparung in der Mitte. Es gibt allerdings keinerlei Garantien, dass es passt, denn jeder Hintern ist anders.

LG

Dein Sitzknochenabstand ist sehr groß, d.h. du wirst tendenziell eher breitere Sättel benötigen.
Brooks unterscheidet gar nicht beim Sitzknochenabstand, sondern empfiehlt verschiedene Modelle und Breiten nur abhängig von der Sitzhaltung. Da beginnt in meinen Augen schon das Problem...

Der gebrauchte Sattel ist vermutlich von einem anderen Fahrer eingefahren worden. Wenn dessen Anatomie stark von deiner abweicht, ist das natürlich auch nicht vorteilhaft.

Meiner Erfahrung nach, können Taubheitsgefühle folgende Gründe und deren Kombinationen haben:
zu schmaler Sattel
Sattel mit der Nase zu stark nach oben geneigt
nicht passendes und/oder zu dickes Sitzpolster der Radhose
zu wenig Abwechslung in der Sitzhaltung, wie hin und wieder Wiegetritt, beim Rollen aufstehen, etc.

Die letzten 3 Punkte kannste ja mal verändern und testen. Bei der Sattelneigung kannst du so weit runtergehen, bis du dich zu sehr mit den Händen abstützen musst. Dann merkst du, dass du es übertrieben hast.

Mit Brooks-Sätteln kam ich bisher auch noch nie so richtig gut klar.
Gut fahre ich mit Ergon in der passenden Breite. Mein Sitzknochenabstand beträgt nur knapp 10 cm...
Mein Vater und ein Freund von mir kommen mit SQLab super klar. Und ein anderer Freund schwört auf Terry. Die sind auch recht günstig...

Aber im Bereich Radreisender (viele Stunden im Sattel, weniger Leistung im Vergleich zu vielen Sportradlern, dadurch höhere Sitzbelastung) sind gut eingefahrene Ledersättel sicherlich die am meisten bevorzugte Sattelart.

seh ich ähnlich.

Allerdings sind diese B66/B67-Modelle stark vorgeformt und passen sich kaum der Anatomie an - im Gegensatz zur klassichen Hängematten-Konstruktion. Ich würde deshalb fetten was das Zeug hält (nur von unten) und den Sattel anschließend (von oben) einigermaßen rechtwinklig der derzeitigen Sonne aussetzen, bis das Fett weggesaugt ist und dann so oft neu fetten bis nichts mehr geht.

Dazwischen immer schön nachspannen, die Sattelnase zeigt mir zu steil nach oben.

Es wird auch oft geraten, nach dem Spannen den Sattel mit dem Gummihammer durchzuklopfen, inwieweit dies was nützt, kann ich nicht beurteilen. Schaden tuts jedenfalls nicht

Kauf dir doch keinen gebrauchten, der sowas von ausgelutscht ist. Kauf dir nen neuen und reite ihn ein. Aber richtig Re: Brooks Ledersattel Erfahrungen (Ausrüstung Reiserad)

Ein Brooks Sattel, der mehr als 500km gelaufen ist, gilt als eingeritten; und die Wahrscheinlichkeit, dass er dir passt gilt als gering.

Räder von Patria und Velotraum werden default-mässig, also wenn man keine teurere Option wählt - mit einem Selle Freccia ausgeliefert. So schlecht kann der also nicht sein. Bei Ebay bekommt man sie für 21€ mit Porto. Ich hab hier noch einen rumliegen, der ist quasi unbenutzt und den kannst Du für 10€ + Porto haben.

Vielen Dank für eure Meinungen!
Verstehe, dieser Brooks tuts nicht.

Jetzt habe ich occasion folgende Angebote bekommen:

- Brooks
Modell mir unbekannt, sieht aus wie neu.
[img]https://www.dropbox.com/s/7k171tnpo46wumk/Bildschirmfoto%202022-08-25%20um%2021.15.41.png?dl=0[/img]

- SQLab 610 Ergolux 2.0 (für 16cm sitzhöckerabstand)
https://www.dropbox.com/s/xwooi8q6l99j1y3/Bildschirmfoto%202022-08-25%20um%2021.33.00.png?dl=0

- ergon st 10 (Masse: L 27cm - B 17.5cm)
[img]https://www.dropbox.com/s/1mcho2i2wob4nvx/Bildschirmfoto%202022-08-25%20um%2021.34.04.png?dl=0[/img]

- Terry figura max gel
[img]https://www.dropbox.com/s/qsn8cittwbj62tz/Bildschirmfoto%202022-08-25%20um%2021.36.23.png?dl=0[/img]

Grundlegend zum Leder/Brooks: WÄre es dumm, jetzt einen kaum gebrauchten Brooks zu kaufen, wenn wir Mitte September auf 3wöchige Italientour gehen? Ist das Einfahren/Nicht-Einfahren wirklich so heikel?

Preislich liegen alle vier sehr nahe beieinander und noch in mienem Budget.

Der Brookslink war falsch, es wäre dieser hier:
[img]https://www.dropbox.com/s/olyvnz84q0xw4w0/Bildschirmfoto%202022-08-25%20um%2021.27.27.png?dl=0[/img]

Merci für das Angebot Ich wollte den Sattel allerdings doch mal in die Hand nehmen. Mit Versand in die Schweiz komme ich vermutlich auch in die Gegend von den obigen(die in der Nähe meines Wohnorts sind).

Sattelempfehlungen sind schwer zu geben. Ein Sattel, der einem Radfahrer ideal "passt" erzeugt beim anderen Höllenqualen oder eben z. B. Taubheit. Ein Sattel, mit dem ich sehr gut zurecht komme und der Taubheitsgefühl vermeiden helfen sollte, ist der Selle SMP TRK Man (siehe z. B. HIER).

Danke für den Tipp. Das stimmt wohl. Ich wollte nur die Suche ein Bisschen eingrenzen, weil ich es vor der Tour wahrscheinlich nicht schaffe, alle durchzutesten ;-)

So ist der Brooks aktuell eingestellt. Leider hab ich Grobian nicht gewusst,dass die Schraube nur fein angezogen werden darf. Gibt es eine verlässliche Methode um auf "Werkszustand zurückzukommmen? Was könnte schlimmstenfalls passieren?
[img]https://www.dropbox.com/s/n8ogiqkmd754sp6/IMG_4929.jpeg?dl=0[/img]

Also von oben sieht der ja neu aus.

ich will auch noch meine 5 cents dazugeben.

Ich fahre seit etwa 10 Jahren mein Reiserad mit Brooks-Sattel und sitz darauf wie auf einem Sofa. Klagen anderer Radler+innen, dass ihnen der Allerwerteste schmerzen würde, konnte ich noch nie teilen. Auch ich kenne Muskelkater, allgemeine Erschöpfung usw. aber dieses dezitierte Arschweh ist mir fremd.
Gleichwohl kenne ich auch das Gefühl der tauben Genitalien, ich weiss aber auch von reiseradelnden Kollegen, dass diese dieses Gefühl auch ohne Brooks kennen. Zu eingangs dieses Fadens wurde ja schon u.a. von Deui und elflobert darauf hingewiesen, dss schon klene Veränderungen der Sitzposition da viel zum Positiven bewirken können, Sattelnase hoch oder runter, Sattel einen Zentimeter nach vorne, oder zwei nach hinten, Lenker drei Zentimeter nach oben.... Ich meine, dieses allgemeine Taubheitsgefühl ist kein deziert Brooks-spezifisches.

Ich hab mir vor ca. zwei Jahren ein neues leichtes Tourenfahrrad aufgebaut und stand in im Zuge dessen irgendwann vor der Sattelwahl. Ein guter Freund von mir arbeitet in einem renommierten Fahrradladen und ich hatte die Möglichkeit ein Dutzend Sättel auzuprobieren. Dazu konnte ich auch diese Sq-Lab-Vermessung in Anspruch nehmen. Der daraus resultierende Sattel war fast der Schlimmste von allen. Was aber keinerlei Sq-Lab-Bashing sein soll, sondern vielmehr ein Hinweis darauf, dass die Sattelwahl so ziemlich das individuellste und persönlichste von allen Wahlmöglichkeiten beim Fahrradaufbau ist. Für die Entscheidung ob Rohloff oder Kettenschaltung nur als Beispiel gibt es ja neben finanziellen Aspekten sowas wie technisch-"objektive" Entscheidungsparameter, funktionieren tun sie letztendlich beide, beim Sattel hingegen zählt letztendlich nur das eigene Arschgefühl.

Wie Du schreibst, die von dir ins Auge gefassten gebrauchten Sättel werden allesamt bei dir in Wohnortnähe angeboten, dann fahr hin, nimm sie in die Hand und dreh vor allem eine 5 Kilometer-Runde oder so mit montiertem Sattel, andere Entscheidungskriterien als deinen Allerwertesten hast Du letztendlich bei diesem Thema nicht.

Was das Einreiten von Brooks-Sätteln angeht, seh ich das ähnlich wie Thomas_Berlin, nach 500km ist er eingeritten, bei ganz leichten Menschen vielleicht auch erst nach 1000. Für deine Italien-tour würde ich mir da nicht soviel Gedanken machen, vielleicht sitzt Du die ersten Tage ein bisschen schepps, aber dann wirds immer besser. Einfetten nicht vergessen.

Und ja, bei meinem neuen Tourenrad wurds letztendlich genau der gleiche Brooks-Sattel wie bei meinem Reiserad.
Und eigentlich finde ich Brooks-Sättel ja auch anachronistisch was die Wartung angeht, ich brauch diesen speziellen Schlüssel zum Spannen, alle paar Jahre bricht die Spannschraube (gibt es auch einen eigen Faden zu hier im Forum), bei Regen brauch ich immer eine Plastiktüte undundund. Aber ich sitz halt wie im Sofa.

Gute Händchen bei der Sattelwahl!
wünscht
Indalo

Verständnisfrage: Ist das jetzt derselbe Sattel wie auf dem Dropbox-Foto weiter oben?
Der hier ist ja schon ganz schön rissig, der andere sieht ja eher quasi neu aus.

So ist der Brooks aktuell eingestellt. Leider hab ich Grobian nicht gewusst,dass die Schraube nur fein angezogen werden darf. Gibt es eine verlässliche Methode um auf "Werkszustand zurückzukommmen? Was könnte schlimmstenfalls passieren?
[img]https://www.dropbox.com/s/n8ogiqkmd754sp6/IMG_4929.jpeg?dl=0[/img] [/zitat]

wie auch immer, ich mach das bei meinen beiden Brooks-Sätteln wie folgt: Ich drück mit einer Hand in Sattelmitte mit Schmackes nach unten, und wenn ich sehe, dass zwischen Nase und Einstellmutter Soiel ist, sprich sich die Einstellgewindestange leicht bewegt, dann spanne ich den Sattel vorsichtig nach. Das ist dann aber eher im Bereich von Achtel- und Vierteldrehungen.
Der Sattel auf deinem letzten dropbox-foto sieht mir ziemlich angeknallt aus, wa ja mit deiner Selbstbezichtigung als Grobian übereinstimmen kann. Meine Sättel hängen in der Mitte wesentlich stärker durch.
Von daher würde ich (mit meiner stolzen Erfahrung als Zwei-Brooks-Sattel-Besitzer) dazu raten die Spannung soweit rauszunehmen bis obiges Phänomen auftritt, dass Du leichtes Spiel bei der Nachspannschraube hast.
Was soll schon passieren in diese Richtung?
Wenn Du den Sattel überspannt lässt, dann ist er ganz banal zu hart und irgendwann reisst das Leder um die Nieten herum auf.
Werkseinstellung bei Naturmaterialien? Schwierig

Hier zum zweiten mal nach 500km eingeritten.Das stimmt einfach nicht.Jedes Tier ist anders die Lederdicke daher unterschiedlich.Erfahrung hab ich mit 8 verschiedenen Modellen gemacht neu und gebraucht.500km sind für den Sonntagsfahrer viel zu viel der verkauft den vorher aua.Ich sag mal das könnte auch 2000km dauern bis der passt.
Aber irgendwann passt der mal definitiv und es lohnt sich sag ich mal aus Eigenerfahrung.Es war bei mir ein B73 unglaublich dickes Leder .Ich dachte wenn du den eingeritten bekommst das wärs doch.Und ich wurde nicht enttäuscht.Schon definitiv mein letzter Sattel.Aber man muss diesen Sattel auch verstehen das hier hat mir sehr geholfen:
https://fahrradzukunft.de/11/kern-des-ledersattels
Gruß

Sagen wir mal so: Nach 500km lassen die Schmerzen etwas nach. Solange dauert es nämlich, bis die Sitzknochen zwei kleine Kuhlen gebildet haben. Und genau deshalb präferiere ich die Holzkugelmethode mit leichtem Einfetten und reifen lassen bei 50° für 4 Stunden im Backofen.

Und wenn die Sitzknochen genau über dem Nietenring liegen?

Ansonsten: ich wundere mich über den Affenzauber. Woodoo mit toten Hühnern, irrem Gekreische und ruchlosen Hauskatzenopfern in Walpurgisnächten: das Weichkochen der Sättel ist Hexenwerk. Man braucht ihnen nur die Seele zu verschreiben und wird belohnt durch sagenhaften Sitzkomfort - bis am Lebensende die Rechnung präsentiert wird.

Um auch noch die Gegenthese in die Welt zu streuen: ich fand all meine Ledersättel (die nicht alle von Brooks waren) von Anfang an bequem. Dazu passend verändern sie bei mir obwohl alles andere als ein Leichtgewicht kaum die Form. Ich benutze vor allem deshalb gerne Ledersättel weil ich die Oberflächenbeschaffenheit angenehm finde und nicht weil ich möchte, dass sie sich verformen.

Andersrum ist es mir aber auch schon passiert, dass ich plötzlich auf einem Sattel, der jahrelang bequem war Sitzbeschwerden bekommen habe. Entweder weil sich an meiner Anatomie etwas geändert hat oder weil ich im Vorfeld nicht so regelmäßig wie sonst Rad gefahren bin. Hat sich aber bisher immer nach erträglicher Zeit wieder gegeben.

Ich glaube daher tatsächlich, dass es sinnlos ist, anderen Ratschläge bezüglich Sattel- und Lenkerform zu geben und sehe auch angeblich allgemein gültige Regeln wie 'man' auf dem Rad sitzen sollte eher skeptisch. Das muss in letzter Konsequenz jeder für sich selber rausfinden.

Sagt ausgerechnet einer, der dem Federungsgott huldigt... *duckundwech*

Dann ist der Sattel falsch eingestellt oder das Oberrohr zu kurz.

Mal was ganz anderes: Muss es denn unbedingt ein Brooks sein? Klar, auf ein standesgemäßes Reiserad gehört natürlich einer, so zumindest die landläufige Meinung. Muss aber nicht stimmen.
Meine Meinung: Wenn dir nach 20 km der Genitalbereich einschläft, ist ein Brooks, ob neu oder gebraucht, einfach nichts für dich. Du brauchst einen Sattel, der den Dammbereich entlastet und dich auf den Sitzbeinen (die heißen ja nicht umsonst so). Der Ledersattel macht genau das Gegenteil, die Sitzknochen arbeiten sich ein und man sitzt auf dem Damm. Funktioniert für manche, für andere halt nicht.
Ich bin auch "Dammtaubsitzer" und seit vielen Jahren zufrieden mit den Sätteln von SQLab, quasi das genaue Gegenteil von Brooks. Gibt es immer mal wieder wenig gebraucht, aber nicht kaputtgeritten, aber auch an die Sättel muss man sich gewöhnen, das dauert ein paar Kilometer.

Die Vorzüge eines Ledersattels erschließen sich nach meiner Meinung nur mit der sog. Hängemattenkonstruktion.

Der verlinkte angebotene Brooks hingegen ist genauso wie Dein alter ein vorgeformter Sattel, der für alle Zeiten so bleiben wird, wie er jetzt ist.

IMHO ist es wurscht, ob so ein gefederter und vorgeformter Sattel aus Leder oder Plastik ist, er wird sich kaum an Deinen Hintern anpassen, bringt aber ordentlich Gewicht auf die Straße

Wenn Du auf diese Vorzüge keinen Wert legst, brauchst Du auch keinen Ledersattel

Das denke ich eigentlich auch, es müßte auch mit anderen Sätteln gehen. Es gibt zum Beispiel extrem gute Rennradhosen. Die besten, die ich bisher gefunden habe, sind von dieser Schweizer Firma Assos. Sind zwar teuer, aber ihr Geld wert. Damit hat man wirklich weniger Probleme als mit anderen Sitzpolstern.
Grüße
Christoph

Jeder A... ist anders. Was dem Einen passt, ist dem Nächsten unbequem. Ob man selbst nun eine Assos-Pampers oder ein eher dünnes Polster, einen Sattel von SQLab, SelleItalia oder Brooks oder sonstwas braucht, um bequem zu sitzen, kann man nur durch ausprobieren herausfinden. Was nach 20 Kilometern passt kann bei Kilometer 150 Höllenqualen verursachen und umgekehrt. Manch einer kann auf jedem Sattel Marathons fahren, ein anderer braucht einen ganz bestimmten, auf das Zehntel eingestellten, um schmerzfrei zu fahren. Immer abhängig von individueller Anatomie, Sitzhaltung, Fahrgewohnheiten etc. Die Frage "Welchen Sattel brauche ich?" lässt sich nicht per Ferndiagnose beantworten.

@iassu: Die Speedneedle wird von vielen als sehr bequem beschrieben

Moin,

ich habe mir den Faden jetzt nicht durchgelesen, daher hast Du die Antwort eventuell schon erhalten.
Das Problem mit Taubheit hatte ich auch. Bin auf Sättel mit "Aussparrung / Ausschnitt" umgestiegen.
Bei mir sind es nun die Brooks Cambium carved. C15 für die sportlichen Räder und C17 für den Reisepanzer.
Und, meine Erfahrung ist, dass man auch diese Sättel einfahren muss. Sie werden mit der Zeit weicher und angenehmer ohne wirklich die Gesässkontur anzunehmen.
Mit denen fahre ich jetzt beschwerdefrei.

Der schlecht ausgeleuchtete (einmal auf der Strasse und da von der Seite im Zimmer) ist mein alter Brooks, den ich in der Restekiste fand. Das Leder ist schon angerissen etc.
Der von oben fotografierte (Modell unklar?) wird gebraucht angeboten, scheint aber noch in gutem Zustand zu sein.

Aber der angebotene sieht doch noch eher neu aus, nicht? Ist es denn nur relevant, wenn man einen fabrikneuen Brooks kauft? Oder meinst du damit lediglich, dass sich Brooks an und für sich nicht wirklich anpassen? Dann könnte ich mir den Kauf natürlich sparen, wenn der Unterschied zu meinem Uraltbrooks nicht da ist..

es gibt im Prinzip 2 Arten von Brooks:

1) die vorgeformten (B66, B67, der verlinkte Neue von Dir, Flyer, Conquest usw.), die sind leicht zu erkennen an der Federung und (meist) am Doppelgestänge. Die Decke ist dreidimensional vorgeformt, erkennbar an längslaufenden Biege/Presslinien, und passt sich kaum an den Hintern an, auch nicht, wenn man die Schraube anzieht. Das Leder hat hier eher dekorativen Zweck.

2) die Brooks im Hängemattenprinzip: ( Einfachgestänge, keine Federung, B17, Colt, Swift, Swallow usw.). Die passen sich im Lauf der Jahre dem Hintern an. (Zum "Colt" siehe iassus obige Anmerkung)

Man möge mich bitte ggf. korrigieren, sind reine Erfahrungswerte, nirgendwo nachgelesen.

Für den B17 kann ich die Anpassung an den Allerwertesten definitiv bestätigen. Allerdings funktioniert das auch für den Flyer, den meine Frau verwendet. Den würde ich schon einmal unter Punkt 2 in Deiner Einteilung auflisten.

In der Liste wäre evtl. noch der Team Professional zu nennen. Den habe ich viele Jahre am Crossbike verwendet. Nur nach sehr sehr vielen Kilometern hat der sich etwas angepasst. Er war aber immer sehr hart.

Generell sollte man mit der Nachspannerei sehr zurückhaltend sein. So ein Sattel ist ganz schnell zu Tode gespannt. Meinen B17 und auch den B17 Imperial, den ich aktuell auf meinem Crossbike verwende, hatte ich über viele Tausende Kilometer kein einziges Mal gespannt.

Also, wenn der TE mit seinem breiten Sitzknochenabstand mit dem B66 nicht zurecht kam, wird es mit dem noch schmäleren Flyer erst recht nix Als wir vor 11 Jahren unsere Velotraum-Räder gekauft haben, hatte ich den Flyer drauf. Der war für mich kurz vor Folterinstrument, und ich bin wahrlich Brooks gewöhnt...

Ich habe ihn dann nach wenigen 1000 km zum halben Preis hier im Marktplatz verkauft und mir einen B67 gekauft. Seither passt's, und zwar jetzt schon auf über 80.000 km

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Ich glaube zum Thema Brooks ist jetzt fast alles gesagt. Aber nur fast.

Bei mir war es bei einem Brooks Imperial, also dem mit Aussparung so, dass es zwar keinen Druck am Damm gab, dafür aber an der linken Kante der Aussparung irgendwas eingeklemmt wurde (Blutgefäss, Nerv?) und das dann nach etwa 50km so unsäglich weh tat, dass ich überhaupt nicht mehr fahren konnte. Das wurde um so schlimmer, je mehr der Imperial untenrum zusammengebunden wurde. Und "auf den Nieten sitzen" kenne ich auch, insbesondere beim C17S (Nieten mit abgewinkeltem Kanten!) und einem B17 Special mit den schicken, grossen Kupfernieten. Beim Brooks Swallow, ebenfalls mit grossen Kupfernieten hatte ich das Problem allerdings nicht. Leider wurde mir der mitsamt Rad geklaut.

Nach einer Sitzknochen-Vermessung auf einem Terry-Mess-Stuhl kam ich auf einen sehr schmalen Sitzknochenabstand und griff entsprechend zum B17 Narrow. Mit dem bin ich bis jetzt am zufriedensten, bin allerdings auch noch keine mehrwöchige Tour damit gefahren.

Bei wirklich enorm abgehangenen Brooks Sätteln wundere ich mich allerdings schon, wo da - um es ganz konkret auszudrücken - noch Platz für's Gebimsel sein soll.

Meine präferierte nicht-Brooks Alternative ist übrigens ein "Terry Fly Gel Comfort". Der ist im vorderen Bereich angenehm schmal geschnitten, schont aber per Aussparung trotzdem den Damm - allerdings ohne harte Kante. Ich hatte auch mit zwei anderen Terry-Satteln gute Erfahrungen, und auf einem Fisio Climavent bin ich schon viele Wochen unterwegs gewesen. Leider hatte sich bei dem rauen Oberflächenmaterial bei mir die Baumwollhose in kürzester Zeit durchgescheuert. Bei den SQ-Lab "Etagensatteln" liegt bei mir zu viel Gewicht auf den Handgelenken - bei denen den Oberkörper aus dem Rumpf heraus zustützen erscheint mir bei dem eingebauten Gefälle und dem schmalen Sitzknochen-"Bänkchen" unmöglich.

Der verstärkte Händedruck missfiel mir jetzt auch Die Rumpfstabilisation fand ich beim Brooks viel einfacher. Hab jetzt über das Wochenende zwei SQlabs testen können. Den 610 Ergolux 2.0 in 16cm und einen anderen mit Federelement in 15cm (vielleicht der 602).
Bei beiden war das Taubheitsgefühl weg…, allerdings eben mit verstärkten Händedruck.

Frage: Kann sich jemand erklären, wieso das eine SQLab-Modell (mit der Federung) 15cm minimal breiter ist als der 610 mit 16cm? Ist das immer auch eine Frage des Modells?

Ich habe beide geliehen und frage mich, ob ich nicht ggfalls. den 15er behalte, auch wenn er "vom Datenblatt" zu schmal ist. Der 16er ist praktisch minimal enger, zwar vom "Datenblatt" passend, aber wiederum ohne Federung…

Falls nicht schon geschehen wollte ich auf diesen Artikel hinweisen:

Grenzen des Ledersattels

Zum einen ist die Anatomie von Frauen anders als von Männern und nicht in allen Sitzhaltungen auf dem Rad wirklich gut passend zu den "hängenden" Ledersatteln wie etwa den verbreiteten Brooks Modellen.

Zum zweiten: Wer nach vorn geneigt fährt, etwa auf einer Randonneuse mit Rennlenker, und den Ledersattel gut eingesssen hat, sitzt zu einem guten Teil auf dem Damm. "Hängematte" eben. Dagegen hilft, die Sattelnase zu neigen. Das bringt leider ordentlich Gewicht auf die Hände, auch weil der Ledersattel so glatt ist.

Das ist nicht toll, find ich zumindest. Ich hab diese Erfahrung grad mit einem Gilles Berthoud Aspin (mit Schlitz) gemacht, der wunderschön ist und toll verarbeitet (er hat auch kein Problem mit der Spannschraube). Wer auf den Sitzhöckern sitzen möchte und seinen Damm lieber nicht so stark belastet , kann mit dem Ledersattel ein Problem bekommen, leider. Zumindest, wenn die Sitzposition geneigt ist.

Frauen leiden seltener an Taubheit im Genitalbereich, das Problem ist oft erheblich schmerzhafter. Ich selbst hatte bei manchen Sätteln (und Hosen) nach längeren Fahrten schon häufiger Blutkrusten an ungünstigen Stellen zu beklagen, das ging hin bis zu blutigem Urin. Das betrifft aber nicht alle Frauen, sondern nur die mit besonderes ungünstiger Anatomie und eher gestreckter Sitzhaltung. Bei mir ist beides der Fall. Ich neige deshalb jeden Sattel sehr stark und habe jahrelang den Brooks Team Pro S (für Frauen) favorisiert. Weil ich außerdem extrem dünne und zudem arthritische Handgelenke habe, war der Druck auf die Arme zunächst auch suboptimal, weil ich auch kein Fliegengewicht bin. Nachdem ich jedoch die Bauchmuskeln trainiere (muss ich sowieso wegen Rückenschäden) und beim Fahren das Becken vorschiebe, läßt sich ein großer Teil des nach vorne gelagerten Gewichts mit den Bauchmuskeln auffangen. Das ist nicht so wild, wie sichs anhört und nur eine Frage der Übung.
Der Brooks ist mir wegen des Leders mittlerweile zu schwer und zu empfindlich bei Nässe, ich experimentiere noch mit gleichwertigen Alternativen. Vor allem der Cambium all weather B17 ist bisher halbwegs bequem, allerdings fehlt mir die Glätte des Leders, ich finde es vorteilhaft auf dem Sattel herumrutschen zu können, vor all beim bergauffahren.
Außerdem brauche ich Radhosen, die so eng wie irgendwie möglich anliegen, das Polster darf auf keinen Fall Falten schlagen.
Ich bin aber sicher, dass solche Sattelgeschichten dermaßen individuell sind, dass es schwierig ist hier Generalempfehlungen zu geben.
Vielleicht fängt aber doch wer etwas damit an.

Gruß

Nat

Hey,

Habe lange gesucht und im Rivet Pearl den perfekten Sattel für mich gefunden. Nebenbei Glattleder Wetterfest…..
Probier Den doch mal.
Mein Sohn hat Den jetzt auch und auch keine Beschwerden mehr.

Gruß
Lutz

Klingt nicht gut - aber es ist ermutigend, dass sich manche Probleme mit Training managen lassen.

Und, ja, die gestreckte Sitzhaltung war auch bei mir das Problem mit dem Ledersattel.

Ich hab einen B 17 Imperial auf einem "normal" aufrechten Reiserad ohne Rennlenker. Geht gut.

Auf dem Rando mit Rennlenker hatte ich aber leider Probleme mit dem Ledersattel, eben weil er durchängt und drückt, wenn man die Nase nicht senkt und dadurch das Gewicht auf die Hände bringt. War nicht so schlimm wie bei Dir, aber unangehm.

Es gibt viele gute Sättel, die anders konstruiert sind und die nicht durchhängen, so dass das Gewicht im wesentlichen auf den Sitzhöckern bleibt. Bei stark geneigter/gestreckter Sitzhaltung sind die eine offensichtlliche Alternative zum Leder.

Ja, geht mir auch so. Das ist der Hauptgrund, warum ich nach wie vor Leder bevorzuge.
Übrigens nennst du noch ein durchaus wichtiges Stichwort gegen Sitzbeschwerden: abwechlsungsreiches Terrain. Man verändert nämlich beim bergauffahren ganz automatisch die Sitzhaltung. Außerdem hebt man sich beim kräftigen reintreten aus dem Sattel und entlastet damit den Po.

Ich erinnere mich noch mit großem Schrecken an eine Radtour in den Niederlanden vor vielen Jahren. Erstens gab es dort viele Radwege, die mit diesen Hundeknochensteinen belegt waren, was zu zwar kleinen, aber dauerhaften Erschütterungen führte, zweitens saß ich durch das flache Terrain bedingt immer auf der selben Stellen. Damals hatte ich auch ständig Blutspuren in der Hose.