Hallo lieber Radler!

Ich habe mich gestern voller Freunde mit meinem Freund über die Mitnahme eines Ersatzreifens (Faltreifens) unterhalten. Ehrlich gesagt, er hat mich ganz schön ins Grübeln gebracht, ob die Mitnahme bei (auch bei größeren) Radtouren überhaupt Sinn macht?!

Mal ehrlich, wer von euch hat auf seiner Tour schon mal den Ersatzreifen benötigt? Und fall es zum Einsatz kam, was war der Grund? Ich konnte ihn gestern nicht wirklich davon überzeugen, dass die Mitnahme sinnvoll ist....

knud

Hallo,

Das kommt alles ein wenig darauf an, was Du so vorhast.
Bei Brevets habe ich einen Faltreifen dabei, der Grund dafuer ist, dass Du dort einfach keine Zeit hast, einen Ersatzreifen unterwegs zu organisieren - deswegen wird hier sehr zur Mitnahme zugeraten.
Wenn Du in Regionen mit schlechterer Infrastruktur fahren willst, kann es auch sinnvoll sein. Wobei die Frage ist, was eine schlechte Infrastruktur ist Neulich in Marokko haette es Reifen fuer Mountainbikes fast ueberall gegeben ... haette man gar nicht erwartet.
In Frankreich nehme ich nie einen Ersatzreifen mit, denn Reifen in 32-622 gibt es dort quasi in jedem Supermarkt.

Ich kann mich uebrigens nicht erinnern, jemals einen Ersatzreifen gebraucht zu haben unterwegs - weder als ich einen dabei gehabt habe noch im Konjunktiv, d.h. in Situationen ohne Ersatzteil an Bord.
Man sieht ja einem Reifen immerhin relativ gut an, wie lang er's noch macht, und 'fertige' Schlappen tauscht man besser vor einer Tour ...

Uebrigens kann man auch Drahtreifen falten, auf 'dreimal' zusammenlegen ... Anleitung gibt es hier irgendwo im Forum (-> Suchfunktion), klappt aber mit schmalen 622ers deutlich besser als z.B. mit MTB-Dimensionen

Hola knud

Ich nicht.
Reserve Schlauch ja.
Ich fahre 26 " Rad in Europa bekommt man/frau überall zur not ein Mantel.
In der Niederlande habe ich mal ein total Ausfall gehabt (Mantel geplatzt) ca. 3 km geschoben und die Sache war erledigt.
Ich persönlich würde in Länder/Kontinente ein Ersatzreifen mit nehmen, wo die Gefahr besteht nach einem Mantel Totalschaden die nächste Ortschaft etliche km entfernt ist oder, wen man weiß das man nicht so schnel ein neuer Mantel Kaufen kann.

Ist doch ganz einfach. Wenn du einen Reifenschaden vermeiden willst, must du einen Reifen mitnehmen. Dann passiert nichts.

Das einzige mal, dass ich einen kompletten Reifen brauchte, war in Mecklenburg. An einem Samstagnachmittag, als 14.oo noch Ebbe war.

Erst nach Stunden ging es weiter.

Seitdem habe ich auf größeren Touren einen (gefalteten) Reifen dabei. Der ist seit Jahren noch immer eingeschweißt.

Auch gut.....

Hallo Knud,
ich habe im letzten Jahr zwei Ersatzreifen benötigt und es war äußerst wichtig gewesen, dass ich welche dabei hatte. Denn in Tibet hätte ich keinen Ersatz gefunden. bzw. den nur sehr schwer.
In Europa würde ich auch keinen Ersatzmantel mehr mitnehmen, da die Versorgung gut ist. Außer ich mein Mantel wäre recht alt und wär nicht mehr im besten Zustand.

Gruß Benni

Nun gut unsere Ansprüche an Reifen sind etwas höher (Tandem), vor allem was den zulässigen Druck angeht.

Und da kann einem schon sonderliches passieren. Letztes Jahr sind wir daher notgedrungen ca. 1000 km auf unserem Ersatz-Faltreifen in Schweden gefahren.

Und auch in Belgien war es schwierig einen Reifen in der Größe 622*32-37 zu bekommen der mehr als 4 bar vertrug.

Der große Vorteil ist halt das du einfach deine ursprünglich geplante Route weiterradeln kannst. Teilweise sind Geschäfte einfach an einigen Tagen geschlossen oder es gibt regionale Feiertage. Da hast du dann keine chance auf einen Ersatzmantel.

Aus unseren bisherigen Erfahrungen nehme ich sogar zwei Faltreifen für Reisen im Ausland mit.

Gruß
Jörg

Ich!

Ich hätte auch gut noch einen zweiten Ersatzreifen gebrauchen können, denn dann hätte ich mir die mühsame Arbeit mit Nadel und Faden ersparen können.

Das ganze ist mir während meiner 4 Wochen auf Island passiert. Beide Reifen (Markenreifen von Schwalbe) bekamen durch die hohe Beanspruchung auf den Pisten einen Flankenriss nach dem anderen.

Die Entfernung zum nächsten Radladen betrug zu dem Zeitpunkt ca. 500 km.

Wie anderee schon sagen kommt es drauf an.
Auch wenn es in Marokko überall einen gegeben hätte, erinnere ich daran, dass wir einmal zwei TAge keine Ansiedlung vorfanden ;-)
Mir ist insgesamt dreimal auf Reisen alleine oder mit Freunden ein Reifen irreperabel kaputtgegangen.
M.E. ist die Frage "ist Euch schon mal x kaputtgegangen" eine Frage der Zeit. Es geht alles irgendwann mal kaputt, man muß es nur oft genug versuchen und die Dinge entsprechend strapazieren.
Ob ich den Donauradweg mit Faltreifen fahren würde, wage ich zu bezweifeln, obwohl mir beipielsweis am Innradweg aml einer geplatzt ist und ein freundlicher MTBler (war natürlich Sa. nachmittag) hat mir von zuhause einen gerbracht und verkauft.
Aber auf jederf handfesten Radreise nehme ich einen mit.

Jan

Hallo Knud,



Ich. Hätte ihn gut gebrauchen können, wenn ich damals einen dabei gehabt hätte. Samstagnachmittag platzte im Antholzer Tal seitlich der Mantel auf. Weiterfahrt war nur noch bis zum nächsten Campingplatz möglich. Dann war erst mal Pause bis Montag. In ganz Bruneck war erst nach langem Suchen ein halbwegs vernünftiger Reifen (32-622) aufzutreiben. Den habe ich dann in Lienz gegen einen Top Touring 2000 eingetauscht.

Seitdem habe ich keine Urlaubstour mehr ohne Faltreifen gemacht - mir ist allerdings auch nie wieder ein Mantel geplatzt


Viele Grüße

Wolfgang

... kommt auf die Region an und wieviel Zeit man unterwegs evtl. investieren will, einen neuen aufzutreiben. Und vielleicht führt auch der Ehrgeiz zur Mitnahme eines Ersatzreifens, wenn man eine bestimmte Strecke (z.B. 1.000 km Outback) aus eigener Kraft schaffen will und im Pannenfall halt nicht auf ein zufällig vorbei kommendes Auto zurückgreift, um als Anhalter mitzufahren.

Ich habe auf diversen Afrikatouren bereits vier Reifen kaputt gefahren und war froh, jeweils Ersatz dabei gehabt zu haben. Die Reifen waren durch schlechte Pisten mit scharfkantigen Steinen jeweils seitlich aufgeschlitzt und dreimal wäre innerhalb der nächsten 100 km wohl kein Fahrradreifen aufzutreiben gewesen. Und das vierte Mal wars auch einfacher, sofort den Reifen montieren zu können, als auf eine Mitfahrgelegenheit zu warten.

Gruß
Wolfgang

Wir dachten mal, dass es in Neuseeland kein Problem sei, einen Mantel zu besorgen. Bin durch eine riesige Scherbe geradelt und da war er komplett dahin. War zum Glueck direkt in Dunedin. 28" Reifen dort zu bekommen ist gar nicht einfach und schon gar nicht billig. Waeren wir nicht in Dunedin gewesen, haette es schlecht ausgesehen. Auf dem weiteren Weg war dann Ersatz dabei...

Rennraedle

Die Lösung kann in Ländern mit guten Straßen und guter Infrastruktur , wo man zumindest am nächsten Tag wieder an einen Reifen kommt, ein Einlegestück sein.

Mit einem Einlegestück bleibt man zumindest fehrfähig. In Ländern mit reifenfressenden Pisten ist ein Faltreifen allerdings ein Muß.

Ansonsten started man seine Tour normalerweise eh mit neuwertigen Reifen und nur Zwischenfälle wir Scherben oder ähnliches zwingen bei "normalen" Straßenverhältnissen zum Tausch.

Ich brauchte bisher 1 x einen Schlauch und 2x Schläuche gewechselt bei Mitfahrern in über 10 Jahren allerdings nur in Mitteleuropa.

Gruß aus dem Südwesten!

Inzwischen faellt mir eine Situation ein, wo ich einen Ersatzreifen gebraucht haette.
Naja, da musste ich jetzt aber erst mal entsprechend tief in der Vergangenheit kramen
Es war 1992, meine damalige Freundin und ich kamen gerade von Daenemark zurueck und waren am Sonntag (?) durch Schleswig-Holstein Richtung Sueden unterwegs. Sie hatte sich (*) ein Rad schustern lassen, das infolge Ausruestung mit Rennradbremsen nur max. Reifen in 28-622 vertrug (Schwalbe Marathon gab's damals nur in minimal 32-622).
Nun hatte sich da also einer von den Reifen aufgeloest. IIRC loesten wir das Problem so, dass sie weiter geschoben hat, und ich bin voraus gefahren, auf der Suche nach einer Tankstelle, die vielleicht was hatte. In der dritten Tankstelle habe ich dann auch einen Reifen in 28-622 gekriegt, habe ich mitgenommen, bin umgedreht und nach der Reparatur ging es wieder gemeinsam weiter ...

LG ... Wolfi

(*) Gegen meinen Ratschlag .. den Rahmen hat sie dann zu Schrott gefahren und danach erst durfte ich ihr ein neues Rad aufbauen mit den ueberlebenden Teilen und einem universelleren Rahmen von VSF mit Cantisockeln ...

Hallo,



Soweit die Theorie. In meinem obengeschilderten Fall handelte sich um einen neuen Reifen. Das Modell war als Nachfolger vom Panaracer "Tourguard" auf den Markt gekommen und nannte sich "Snake Biter". Der Mantel hatte seitlich einen kleinen Wulst, der Plattfüße aufgrund von Durchschlägen verhindern sollte. Und genau an dieser Wulst ist er dann auf einer Länge von mehreren Zentimetern gerissen. Mittlerweile wurde dieser Reifen wohl wieder vom Markt genommen und durch den "Pasela" ersetzt. Mit dem hatte ich bis heute kein ernstzunehmendes Problem.


Viele Grüße

Wolfgang

Vielen Dank für eure Antworten!

Das die Mitnahme eines Ersatzreifens sehr von der Tour abhängig ist, war mir soweit schon klar. Nur schön zu sehen, das es durchaus Momente gibt in denen man Ersatz benötigt.

knud...

Hallo,
ich hab in der Ukraine schon mal nen Ersatzreifen gebraucht. Ich hatte keinen dabei, aber ein Mitfahrer...
Normalerweise habe ich keine Lust einen mitzunehemn, hängt aber wie bereits vielfach beschrieben von der Gegend ab ( ich hätt da nun keinen Ersatz bekommen).
Andrerseits kannst Du auch Nähzeug einpacken und versuchen den reifen so zu flicken, ist vielleicht nicht komfortabel, aber es geht auch..
Gruß
Nat

Ich. Und auch meine Reisebegleiterin hat schonmal 2 Ersatzreifen auf gerade mal 3 km benötigt. also erst ihren und dann meinen. Der erste wurde von einem im Staub liegenden Stück eisen auf 10cm in China komplett aufgeschlitzt, der zweite, also der Ersatzschlauch, ein Schwalbe Marathon, hat nicht gepasst. Produktionsfehler. Der Umfang war zu groß, er ist dauernd von der Felge gesprungen. Da kam dein meiner aus dem Iran zum Zug, und der hat dann Gott sei Dank bis zur nächsten Stadt gehalten wo wir wieder 26er Reifen bekommen haben. Deswegen nie ohne. Selbst auf kürzeren Touren in Deutschland habe ich immer einen dabei, da es mir auch stinken würde wenn ich das Rad nur 10km durch den bayrischen Wald oder sonstwo schieben müsste. Auch beim Transport im Flugzeug ist mein Rad schon einmal auf Mallorca mit durchgescheuertem Hinterreifen angekommen.
Gruß,
bOFi-X

www.radnomaden.de

Zum Radeln ist mehr als eine intakte Bereifung nötig. Andere Teile des wertvollen Gefährts können auch ausfallen und die Weiterfahrt verhindern.

Ein deutliches Restrisiko bleibt letztlich immer. Wegen einem ausgerissenen Laufrad bin ich einmal 3 Tage festgehängt. Übers Wochenende geht nun mal auch in unserem Land meist nichts. Im Ausland wäre die Zwangspause sicher noch länger ausgefallen. Sollte ich deshalb künftig ein Laufrad auf Reisen mitnehmen?

Gruß Herbert

Hallo Herbert,



Man muss natürlich abwägen. Wie groß/schwer ist das Ersatzteil, wie hoch ist die Ausfallwahrscheinlichkeit und wie schwer trifft Dich ein Ausfall?

Ein Faltreifen ist relativ einfach mitzunehmen und durch den Straßenkontakt fallen Reifen nunmal recht häufig aus. Speichen fall auch gelegentlich aus und die Mitnahme von Ersatz ist kein Problem. Felgen sind da schon sperriger.

Gruß, Andreas

Im letzten Jahr war ich mit meinem Schweizer Armeerad in Litauen unterwegs. Da dieses Rad noch Wulstreifen besitzt, habe ich vorsichtshalber einen (nicht falt- aber rollbaren) Wulstreifen mitgenommen. Es war das erste mal, dass ich einen Ersatzmantel mitgenommen habe und prompt habe ich ihn gebraucht.
Auf einer Schotterpiste (wo sonst) hat sich auf Grund des hohen Gewichts (Gepäck plus Fahrer ca. 100 Kg auf dem Hinterrad) die Flanke durchgearbeitet.
Folge: Platten, und das bei dem Staub, häufig kamen Autos vorbei und wirbelten Dreck auf. - Also entschloß ich mich Luft auf zu pumpen und dann schnell weiter zu fahren (nach mehr als 10 mal hat man die Nase voll). Auf einem asphaltierten Stück konnte ich dann den Mantel wechseln.
Gebracht hat das ganze leider nicht viel, denn inzwischen war die Felge so hinüber, dass ich eine neue benötigt habe (ich konnte mich aber noch zu einem Radladen schleppen).


Thomas

Die Ausfallwahrscheinlichkeit für einen Reifen ist nicht allzu hoch (aber immer mind. 2 Schläuche im Gepäck). Ich habe zigtausend Kilometer immer einen Faltreifen dabei gehabt (ist natürlich problemlos aber doch "gewichtig") und habe niemals einen gebraucht. Meine einzige Panne, die Weiterfahren verhinderte, war der erwähnte Felgenriss.

Wiederbeschaffungszeit und -möglichkeit ist ein anderes Problem. Der erwähnte Felgenriss hat mich selbst in Deutschland 3 Tage gekostet.

Zeitliche und finanzielle Grenzen mögen auch berücksichtigt werden. Ich selbst bin diesbezüglich unabhängig und komme eben ein paar Tage später ans Ziel oder wieder heim oder ich ändere die Reiseroute.

Für eine Finnland-Reise sind Entscheidungs-Parameter anders zu gewichten als für eine Tibet-Tour. Aber wenn Dir dort ein Alu-Rahmen ... (ich sprech's nicht aus).

Mein persönliches Fazit: Faltreifen, Kette, Kurbel, Pedale usw. bleiben daheim. Das Restrisiko nehme ich in Kauf.

Gruß Herbert