Hallo,

Ich habe jetzt meine Magura HS33 und HS66 durchgespült/entlüftet und möchte mehr Bremspower. Ich hatte bis jetzt die originalen Magura in "schwarz" und "rot" im Einsatz und war gar nicht zufrieden: Die V brakes bei einem Billigrad bremsen besser.

Frage: Gibt es HS33 Bremsschuhe die mehr Grip bieten? Verschleissgeschwindigkeit ist egal. Darf auch sehr gerne nicht-Magura Hersteller sein (Konkurrenzprodukte). Haupteinsatz trocken und nicht nass.

Lucas

Hallo Lucas,

die Leistung der Bremsbeläge hängt natürlich sehr stark von den verwendeten Felgen und deren Material ab. Vielleicht passen die roten und die schwarzen Magura-Beläge nicht zu Deinen Felgen. Diese sind für unbeschichtete Felgen vorgesehen und die grauen und die grünen für hart eloxierte Felgen. Ich bin bisher immer am besten mit den roten Belägen gefahren, habe aber auch welche von Drittherstellern verwendet.

Richtig viel Auswahl mit teilweise sehr weichen und damit vermutlich besonders griffigen Belägen findet man im Trialsport, z. B. hier Trial-world .

Solche habe ich selbst noch nicht ausprobiert. Aber vielleicht findest Du da etwas.

Hallo Thomas,

hoffentlich nicht zu blöde Frage: auf der Trialseite ist zu den Belägen eine Eignung für leicht und stark angerauhte Felgen erwähnt. Weißt du, was darunter zu verstehen ist. Ich habe u.a. Mavic A719 und Ryde Andra30 Felgen. Die Andra kommt mir etwas "gröber" vor. Falls du die Felgen kennst. Wie würdest du sie hinsichtlich "Aufrauhung" einordnen? Vielen Dank.

Ich habe den Eindruck, dass die Bremskraft der Maguras ganz erheblich vom Einsatz eines Brakeboosters profitiert. Solange du keinen solchen hast, würde ich eine Nachrüstung in Erwägung ziehen.

Falls es noch nicht gemacht wurde, wäre es gut, mit den vorhandenen Teilen erst einmal eine Referenz, also Nullpunkt zu bilden. D.h. Felgen gut reinigen und entfetten. Sind die Bremsflanken noch plan oder hat sich da schon eine Kuhle gebildet? Standardbeläge reinigen, eventuell plan schleifen usw., d.h. die Bremse mit diesen Belägen optimal einstellen UND einbremsen. Wenn das dann als ungenügend empfunden wird, dann ist ein Belag mit höherem Reibungskoeffizient auf genau dieser Felge gesucht. Und dann geht die Probiererei los, weil es kaum brauchbaren Angaben bei den Belagherstellern gibt.
Brakebooster erzeugt keine höhere Klemmkraft (es sei denn, ohne liegt der Hebel bereits am Lenker an), sondern macht den Druckpunkt steifer, weil das Aufwölben von Gabel/Rahmen unter der Klemmkraft verringert wird.

Hallo Tom,

tut mir leid. Weder kenne ich die Felgen noch kann ich die Angaben einschätzen. Ich vermute mal, dass die Trialer unterscheiden zwischen glatten und angerauhten Felgenflanken und dann jeweils andere Beläge verwenden. Aber wie gesagt, ich habe diese Beläge noch nie probiert.

Auf jeden Fall. Wobei man den wohl noch deutlich steifer ausführen kann als das Original von Magura. Zumindest bei unserem bewegen sich die (nicht superdünnen) Hinterbaustreben trotz Booster manchmal ein bisschen.

Hallo Thomas,

vielen Dank, macht nix. Eigentlich erkenne ich an meinen früheren und aktuellen unbeschichteten Alufelgen (Mavic A719, Ryde Andra 30, Exal zac19, Rigida Sputnik, Yak19, xtreme von Rose,...) keinen Unterschied hinsichtlich Glätte oder Angerauhtheit. Soll heißen, dass ich nicht kapiere, was die Trialer darunter verstehen, bzw. nicht weiß, ob die genannten Felgen glatt oder rauh sind.

Hallo Lucas,

gefühlsmäßig würde ich auch sagen, dass V-Bremsen stärker bremsen als HS33 (auch wenn man bei beiden Koolstop verwendet). Erklären kann ich mir es nicht. Vielleicht sorgt die schmalere Form des V-Bremsgummis gerade bei Regen für ein stärkeres Scheuern auf der Alufelge (dadurch, dass mehr Abrieb entsteht).

Danke für alle Antworten.