Das darst du mir aber mal näher erklären. wenn ich mir anschaue, wie die Bremszüge an manchen Rädern nach hinten verlegt sind, wäre gerade da ein Hydaulikbremse sinnvoll. Es sei denn, du bist der Meinung, dass die Hinterradbremse eh nur Deko ist....

Martina

Nö, sonst hätt' ich mich schon längst umgebracht.


Ja, absolut meine Meinung. Die "Rennrad"-Ästheten fallen aber schon bei meinem 20er oder 22er vorne in Ohnmacht. Am zweckmäßigsten wär ja eine Magura, aber die ist mit dem Rennlenker halt kaum vereinbar. So muß es doch Seilzug werden.

Und da schlägt wieder massiv die "Schönheit" zu: Schon das Bremsseil nach hinten durchs Oberrohr geführt, richtig attraktiv, hat ein klein wenig mehr Reibung und bei mir die falsche Seite, weil ich links-hinten, rechts-vorne bremse und das auch beibehalten will. (Wird kritischer mit dem Zusatzhebeln). Ähnliches Problem mit falscher Seite vorne, da müßte ich mal schauen, ob man die VBrakes nicht seitenverkehrt aufbauen kann.

Noch schlimmer die Schaltzüge: die könnten durchs Unterrohr geführt werden - gut fürs Putzen und schön - haben aber so gut 120° mehr Umschlingungswinkel. Und die Reibung steigt ja exponentiell...

Und dann gibts noch das Resonanzproblem, außen könnte man sich nen Dämpfer ans Kabel machen, aber nicht innen. Und das Rennrad fahre ich nicht mit meinen üblichen 2..3 bar.

Ich habe mich ja jetzt nicht zu einem Norwidrahmen durchgerungen, weil der so schön ist (schadet natürlich nicht) oder ichs ja habe und mans zeigen muß (dafür keinen iPod...), sondern weil ich glaube daß der seine Mehrkosten vielleicht doch wert ist. Weil ich als Sitzriese ungewöhnliche Proportionen habe, und mir so auch Pallesens Erfahrung einkaufe. Weil ich für 1..2 Wochen Reisen da besser was hinmontieren kann, vor allem als bei Carbon. Weil obwohl ich es nicht recht glauben kann, vielleicht doch was dran sein kann mit "zu hartem Alurahmen".

Zumindest habe ich beste Erfahrungen mit meinem Technobull gemacht. Diese "ähnliche" Investition vor gut 10 Jahren hat sich absolut gelohnt. Meine bei weitem beste, wenn man mal von so Dingen wie Blumensträußen absieht.

ciao Christian

Tja, Christian

So ist das, wenn man keine Probleme hat, schafft man sich welche...

Kenne das auch. Aber erzähl, was hat es mit dem "Resonanzproblem" auf sich? Hab ich da was übersehen? Ist das wichtig?

Klär einen Unwissenden mal auf.

Gruß Mario

Es gibt auch eine Welt jenseits des Tandems. Glaubst du das etwa nicht?

Im übrigen sind die technischen und fahrtechnischen Gründe oft genug durchgekaut worden.

WdA

Ich hab mir gerade auch eher mein 'Damen'rad vorgestellt. Dreimal umgelenkter Bremszug....

Martina

Hi Mario,

kann schon sein, daß Du das übersehen hast. Im quasistationären Fahr-Zustand, so bis zu Deinen üblichen 15 Stundenkilometern, entstehen am Rad ja sowieso keine Geräusche außer Quietschgeräuschen der Kette, und die wird bei Dir ja dagegen genauso gut geputzt wie deine Zähne.

Bei weichen Walzen passiert auch eher nichts.

Ich kann mir aber schon vorstellen, daß gerade bei den hart aufgepumpten Reifen auf nicht ganz glattem Asphalt die "durchkommenden" Schläge zu Schwingungen der freihängenden Seile führen. Vor allem das hintere Bremsseil ist normal ja entspannt. Und was schwingt, kann wo anschlagen. Wenns im Rohr hängt, das Seil, das schlägts halt gegen das Rohr. Von innen, wo man so gut hinkommt. Und mich nerven nunmal unnötige Geräusche am Rad, vor allem nicht reguläre, vielleicht kann man sich an die extralaut"schön"rasselnden Rennradfreiläufe ja gewöhnen.
Knack- und Klonggeräusche sind bei nem 123 Euro Alurahmen ja "als Strafe" noch akzeptabel, bei nem Norwid nicht.

Du wirst es ja bald hören - oder nicht.
Good luck !

Christian

P.S. mit Bremse vorne-rechts habe ich keine Probleme, nur die Radlhersteller. Aber das hatten wir schon mal, und ich habe kein Popkorn da.

Hi Christian

Da will ich aber nix von hören!!

Ist bei mir auch gar unmöglich, hab' doch Rohloff m i t innenverlegten Zügen. Da ist alles mucksmäuschen still...na ja, bis auf das Getriebe.

Man kann halt doch nicht alles haben.

Der Meister wird's schon richten. Hat bis jetzt noch (fast) Jeden zufriedengestellt. Wirst aber trotzdem eine harte Nuss werden.

Wünsch Dir auch good luck.

Gruß Mario

...verdammt, wenn das der Wolfi liest...
Nein, ich wars nicht, ich bin die Unschuld aus der Stadt...


Falk, SchwLAbt

Hallo Martina,

da hast Du natürlich, insbesondere, was die meisten Damen-Rahmen mit Bremszugverlegung in engen Bögen angeht durchaus recht. Bei üblicher Diamant-Rahmen-Verlegung reicht für das Hinterrad jede Billig-Canti und erst recht eine V-Brake. Bei meinem Rad mit vorne HS33 und hinten V-Brake wäre eine Verlegung der Magura nach hinten nur mit Kabelbindern o.ä. möglich, nicht einmal das Leitungsbefestigungs-Kit geht. Aber wie schon gesagt, das Hinterrad bringe ich mit einem Finger zum Blockieren

Grüsse

Thomas