Frag mal redorbiter, der hatte dazu vor längerer Zeit einen Beitrag erstellt:
Re: Besser als jedes Garmin> Doogee S60 Smartphone (Navigation)

Ich persönlich nutze genau deshalb noch mein altes Garmin Oregon. Das braucht sehr wenig Strom, erkauf mit dem Nachteil geringer Rechenleistung.

Zum einen versorge ich das mit dem Nabendynamo. Und falls das Ladegrät mal nicht will, läuft das zwei Tage lang mit zwei AA-Akkus. Zur Not, falls alles ausfällt (noch nie passiert), kaufe ich mir unterwegs Batterien.

Gruß
Thoralf

Das gilt aber bei weitem nicht in jeder Region, die für Radreisen in Frage kommt. Selbst in Deutschland käme ich hier häufig nicht weiter, wenn ich nicht gerade einer offiziellen Radroute folge. Versuche hier einmal Dein Glück irgendwo im Balkan ...

Für meine Radreisen, die ich häufig nicht entlang offizieller, ausgeschilderter Routen plane, ist mein Garmin ein Segen und Karten wären keine echte Alternative. Entweder müsste ich dann einen riesen Pack an hochauflösendem Kartenmaterial mitnehmen und ständig anhalten, um festzustellen, dass das als Sackgasse ausgewiesene Sträßchen doch für mich der richtige Weg ist oder der Waldweg tatsächlich der ist, den ich nehmen wollte, oder ich müsste auf die größeren Straßen zurückgreifen, die in den etwas "gröberen" Karten noch verzeichnet sind.

Die ganze Diskussion zur "Navigation unterwegs" kann eigentlich nur Optionen nennen, die dann basierend auf den eigenen Bedürfnissen bewertet werden müssen. So käme für mich ein Handy auch nicht in Frage, da ich doch immer wieder länger ohne zuverlässige Stromversorgung auskommen muss, bzw. den Stromhunger über mein Nabendynamo stillen will. Das Handy kann dann zwar im Standby-Modus trotzdem mitgeführt werden, aber zum ständigen Navigieren würde ich in bergigem Gelände schnell an die Kapazitätsgrenzen der Akkus stoßen.

Genau, Forumslader im Steuerrohr und das Problem ist keines mehr.

Den hohen Stromverbrauch kann ich nicht bestätigen. Ich benutze mein Handy zur Navigation nur für Schitouren und Wandern (beim Radeln setze ich nach wie vor auf mein Garmin-Gerät) und da komme ich locker über einen ganzen Tag. Ich vermute, dass hoher Stromverbrauch nur durch das Display verursacht wird und nicht durch das GPS-System an sich.

Abends wird zu Hause oder in der Unterkunft aufgeladen. Inzwischen gibt es auch auf praktisch allen alpinen Schutzhütten Lademöglichkeiten. Auf Mehrtageswanderungen ist zur Sicherheit eine kleine Powerbank im Rucksack, womit ich für zwei weitere Tage versorgt wäre.

Hans

Das GPS selbst braucht nicht viel Energie aber wenn man einen Track lädt und sich danach navigieren lässt, ist der Akku, meiner Erfahrung nach, schnell am Ende. Das liegt vermutlich an den häufigen Neuberechnungen.

Ich bin sicher, das Gegenteil ist der Fall. Wenn du einem geladenen Track nachfährst, hat das Gerät nichts zu rechnen, sondern wird nur der Kartenausschnitt verschoben und dein Standort angezeigt. Hohen Stromverbrauch hast du, wenn du KEINEN Track geladen hast und du dich vom Gerät routen lässt. Da gibt es tatsächlich laufend viel zu berechnen.

Hans

Ich dachte jedes mal wenn man kurz vom Track abweicht rechnet die App neu. Vielleicht ist das bei manchen App auch einstellbar. Ich nutze das nur selten an kuzen schwierigen Abschnitten. Wenn ich die Navigation dann vergesse zu stoppen, nimmt der Akku bei Mapy ganz schnell ab, obwohl das Display aus ist.

Ein Track ist fix und erneuert sich nicht. Eine Route ist dagegen variabel und wird bei jeder Abweichung neu berechnet.
Wenn ich einen Track plane und mir als roten aufgeklebten Faden auf einer Landkarte vorstelle, dem ich folge, dann frage ich mich doch, welche App meine Grundidee zunichte machen soll und warum?

Ich bin leicht verwirrt...

Du nutzt Mapy.cz online im Browser auf dem Smartphone zur Navigation oder die Mapy-App?
Lässt du dir die Strecke, die du fahren willst, vom Mapy berechnen oder importierst du eine (GPX-) Datei?
Du kennst den Unterschied zwischen Track und Route?

Gruß
Uli

Unterwegs kann man neben Displayabschaltung auch viel Akku sparen indem man das Telefon in den Flugzeugmodus versetzt. Ständiger Funkmastwechsel, und Suche nach WLAN- und Bluetooth- und NFC-Verbindungen fressen sonst Strom wenn man das anhat.
Vernünftige Fahrradnavigation braucht kein Internet, da sind die Karten lokal auf der Speicherkarte.

Du fährst einer Route hinterher, wenn das Gerät Dir eine neue Strecke berechnet(oder das zumindest nachfragt) wenn Du die vorgeschlagene Strecke verlässt. Fährst Du hingegen einem Track nach, kriegst Du höchstens eine Warnung bei Abweichung, aber eben keine Neuberechnung.

Liebe Grüße
Andreas

Kennst du die informative Seite vom gpsradler.de?

Also bisher habe ich immer mit komoot navigiert. Also da auch die Route aufgezeichnet.

Den Bildschirm habe ich so gut es geht ausgelassen. Trotzdem einen sehr hohen Akkuverbrauch gehabt. (iPhone 12).

mir ist klar dass ich das über einen nabendynamo wieder laden könnte, ich bin mir aber noch nicht sicher ob das die beste Option ist die ich verfolgen will. vielleicht ist sie das ja.

Oder gibt es andere Apps die das mit weniger akkuverbrauch hinkriegen?

So ist auch meine Erfahrung.

Gruß
Thoralf

Ich verwende Locus Map (in der Pro-Version) mit gefühlt sehr bescheidenem Stromverbrauch. Die Trackaufzeichnung lasse ich ebenfalls immer mitlaufen.
Vielleicht liegt der niedrige Energiebedarf auch daran, dass man auf Wander- oder Schitouren generell sehr viel weniger auf die Karte schaut als beim Radeln. Auf dem Rad bin ich froh über die permanente Anzeige meines Garmins, beim Wandern brauche ich das oft eine ganze Stunde lang nicht.

Hans