Bei der Vorbereitung meiner nächsten Reise auf dieses Video gestossen
Veloton Fahrradradio
Nun braucht dieses Radio eine Röhrenheizspannung von 90V. Kann ich einen Forumslader so umbauen, das ich dieses Radio auch ohne Batteriepack betreiben kann?
Auch frage ich mich, ob der Scheinwerfer ausreichend ist. Es ist keine Angabe über die verbaute LED zu finden.
Was meint Ihr, ist das geeignet für eine Balkanreise mit Rohloff-Steckachse und Hydraulischer Stempelbremse?

Lustiges Video, aber die Fragen sind nicht etwa ernst gemeint, oder?
Vermutlich ist der Fund im YT-Faden deutlich besser aufgehoben.

Heute radelt mancher mit Kopfhörern durch die Gegend - vor 70 Jahren mit dem Lampenradio

Hab mir das Video angeschaut - der alte Radioelektriker ist irgendwie genial - der spricht noch mit den Röhren und Dioden und streichelt die Kondensatoren... - aber an Fahrrädern hat er absolut gar kein Interesse - weiß nicht mal, daß das Teil hinten Gebäckträger heißt...
Ja - manche restaurieren Fahrradoldtimer - er restauriert mit viel Liebe und kindlicher Begeisterung uralte Radios. Ihn interessiert auch nicht die Bohne, was da raus kommt: Hauptsache es kommt was raus und alles ist gut - bei Empfangserfolg bezeichnet die Musik freudig als Lärm...

liebe Grüße Micha

Danke für das Video - ich habe es genossen.

Ob das vorgestellte Radio tatsächlich in die Serienfertigung gegangen ist, weiß ich nicht. Es ist für mich auch weniger wichtig. Allein die Tatsache, ein funktionsfähiges Radio zu bauen, finde ich beachtlich. Und es zeugt von beachtlichem Talent, so ein Radio im 21. Jahrhundert noch einmal ans Laufen zu bringen.
Gruß, Gerd

Lustiger ist ja, dass er überhaupt was hört. Mittelwelle ist in Deutschland ja abgeschaltet, hab ich selbst erlebt, als vor etwa 8 Jahren mein Küchenradio somit dann unbrauchbar wurde und kein mdr-Info mehr ranzubekommen war.
Was mir allerdings neu war, dass der MW-Empfang tageszeitabhängig ist und nachts man dann auch noch Sender aus Nordafrika, dem Balkan oder Osteuropa ran bekommt.
Und dass die Radioröhren sportlich 90V Kathodenspannung brauchen, gar kein vergleich zu den schnuckligen smd-Transistoren, die heute das gleiche leisten.

Wir nennen es Gepäckträger

H.

Ich glaube, ich werde wirklich alt, mir ist das durchaus noch aus meiner Kindheit/Jugend geläufig. Aber meistens habe ich mich auch damals schon auf UKW beschränkt.

Hab hier noch ein Nicht-Röhrenradio stehen, das sogar einen Langwelle-Empfänger hat. Habe ich mit so ca. 14 vom Taschengeld erworben, weil es das einzige war, an das man einen auch damals schon alten Mono-Plattenspieler anschließen konnte. Es war teuer...

Wenn du 6 oder 12 V Gleichspannung zur Verfügung hast, brauchst du einen sogenannten Zerhacker. Gibt es speziell für batteriebetriebene Röhrenradios im Auto.

Rolf

Salut Wolf,


Auf laengere Radreisen ausserhalb Eurolandias ein kleines Radio mitzunehmen, finde ich eine gute Idee. In vielen Ländern mit guten Mobiltarifen ist es nicht sooo wichtig.

Mein kleiner Weltempfaenger nutzt 2 AA, ein anderes, noch kleineres Radio AA, sowas kriegst Du am FL problemlos geladen.

Es handelt sich hierbei wohl um den Fahrrad-Empfänger Veloton FS646.
Gebaut wurden die Teile in den 50ger Jahren.
Einige Informationen und vor allem technische Daten und Schaltpläne findest du auf der Seite des Radiomuseums

hallo Rolf,
Zerhacker ist ein gutes Stichwort - Danke.
Aber da fällt mir ein, das aus dem Dynamo ja sowieso schon Wechselstrom kommt. Ich kann mir das "zerhacken" des Gleichstroms also sparen und direkt hochtransformieren auf die 90V.

Gruß
Wolf

Was hast du denn vor? Nennst du so ein antiquarisches Veloton (für das Nastalgiesammler vermutlich Mondpreise zahlen) dein eigen?

Ich bekomme diese zwei Welten gedanklich nicht zusammen. Was soll das für ein Radprojekt sein? So ein Veloton kann ich mir an einem Oldtimerfahrrad vorstellen, authentisch restauriert, mit Seitenläuferdynamo, einadriger Verkabelung und sonstigen überholten, aber damals üblichen Fahrradstandards. Ein Nabendynamo ist da ein genauso krimineller Stilbruch wie der Forumslader!
Oder du willst am Fahrrad lediglich Radio/Musik hören? Da ist das Veloton aber ein völlig veralteter, ineffizienter Ansatz. Warum nicht ein Smartphone mit Playlist, oder von mir aus auch UKW- oder Internetradioempfang? Gern kombiniert mit nem brauchbaren Bluetooth-Lautsprecher? Gern alles gefüttert über den Forumslader, an 5V/USB.
Oder dir gehts um den MW-Empfang, also das, was man tagsüber in Deutschland quasi gar nicht mehr ran bekommt (und deutsche Sender sowieso nicht)? Auch da gibts sicher weniger umständliche Wege als über das Veloton.

Deine Frage zum Zerhacker/Trafo selbst kann ich nicht genau beantworten, vermute aber, dass das nicht so einfach ist. Zum einen ist die Frequenz im Fahrraddynamo eher gering und vor allem Fahrtempoabhängig. Zum anderen ist die Primärspannung extrem schwankend. Vermutlich kannst du nicht einfach nen Trafo nehmen, Gleichrichten und glätten und dann auf konstante 90V hoffen.

Da must du aber eine Kiste Ersatzröhren mitnehmen. Lange halten werden die nicht bei den Erschütterungen. Die fielen ja bei normalen Fernsehern und Radios früher oft schon aus.
Ich vermute der Nabendynamo wird gar nicht genug Energie liefern für Spannungswandler. Du kannst ja mal den Mann von dem Video fragen.

Ich finde die Idee genauso absurd, ich frage da bestimmt niemanden.

Oder sollte deine Antwort eher dem Fadenersteller und nicht mir gelten?

Die Röhren selbst waren vermutlich schon ok, die sind ja immerhin für den Radeinsatz rausgesucht worden. Aber klar, kann auch sein, dass es da auch regelmäßig Ausfälle gab.

Ich meinte den Fadenersteller.

Mit so etwas fuhr man vermutlich nur bis zur nächsten Eisdiele und nicht auf Radreise.

Gut, das ist Welten vor meiner Zeit. Aber damals waren meines Wissens Fahrräder Nutzfahrzeuge, z.B. das typische Gefährt, mit dem man auf Arbeit fuhr. Radreisen waren sicher sehr exotisch, das war sicher nicht im Blick. Aber ich unterstelle mal, dass man den damaligen exorbitanten Preis nur dann zu zahlen bereit war, wenn man das Radio auch entsprechend intensiv zu nutzen gedachte.

Wenn ich das in der Beschreibung richtig gelesen habe, sind im Lampengehäuse aus Metall nur das Empfangsteil, Lautsprecher, eine ausziehbare Stabantenne und der Scheinwerfer. Der Scheinwerfer wird mit dem Dynamo betrieben.
Der Rest, und auch die Röhren auf der Platine befinden sich in der Batterietasche aus Leder welche am Oberrohr befestigt wird. Da gibt es wahrscheinlich weniger Erschütterungen.
Des Weiteren in der Tasche eine Ferritantenne und reichlich Batterien.

Ich wünsche @wolf viel Spass beim Ein-/Um-/Nachbau .....