Hallo in die Runde!

Es sieht so aus, als ob ich nächstes Jahr endlich genug Zeit und Geld habe um mir den langehegten Wunsch erfüllen zu können zum Nordkap und zurück zu radeln.

Da ich überhaupt noch nie in Skandinavien unterwegs war, komm ich mit ein paar Anfängerfragen um die Ecke.

Die Hauptfrage ist ganz banal, fahr ich besser linksrum oder rechtsrum?

Mein Zeitfenster ist von Mitte Mai bis Mitte Juli, Puffer bis Ende Juli.
Ich bin so ein Standard 100km am Tag Fahrer.

Die Strecke denke ich mir nach Studium vieler Berichte wie folgt:

Linksrum:
Da würde ich wohl in Göteborg starten. Ein guter Freund ist vor Jahren dort hingezogen und ich würde ihn gerne mal wieder sehen wollen.

Von Göteborg relativ gerade hoch, durch die Seenplatte und auf schwedischer Seite der Grenze entlang bis auf Höhe ca. nördlich Fermundsee, dort irgendwo rüber und nach Trondheim.
Kleine Frage: Die Gegend beim Rogen-See, die hochgelobte Landstraße 311, von Idre an den Lossen, ist die Ende Mai schon fahrbar?
Von Trondheim weiter über den Klassiker Rv17 der Küste entlang bis Bodo, über die Lofoten und Co bis nach Tromsö. Von dort bis nach Havoysund und mit der Fähre ans Kap.
Nächste Frage: Die E6 zwischen Tromsö und Alta, lohnt die sich, oder ist da viel Verkehr, evtl. von Tromsö oder von Storslett bis Alta mit dem Bus?
Vom Kap weiter mit der Fähre nach Kjolleford/Mehamn und entweder die Nordküste entlang und über Kirkenes, oder aber am Tara-Fluss entlang zum Inari-See. Dort würde ich mal in mich gehen, ob es mir schon reicht, oder ich noch Bock und Zeit habe. Im ersteren Fall würde ich noch bis Rovaniemi fahren und dann mit dem Zug weiter bis Helsinki und vielleicht noch als Chill-out über die Schären nach Stockholm.
Wäre ich noch motiviert und im zeitlichen Rahmen, würde ich nach Gällivare rüberfahren, mich dort für ein ganzes Stück in die Inlandsbanan setzen, irgendwo wieder aussteigen (z.B. Sorsele) und noch den Vildmarksvegen/Stekenjokk befahren und dann entscheiden was noch geht.

Frage: Wie käme ich denn von Östersund wieder weg, falls ich am Ende dort landen würde? Zug sieht wohl schlecht aus und die Bussuche im Netz hat auch nichts ergeben.


Würde ich rechtsrum fahren, würde ich wohl Mitte Mai in Rovaniemi starten, von dort je nach Bedingungen aufs Nordkinn und die norwegische Westküste südwärts radeln bis Trondheim und dort kucken, ob die Zeit und die Motivation noch für ein Rellarvägen-Abenteuer o.ä. reicht. In diesem Falle wird’s dann eventuell auch nichts mit Göteborg.

Die definitiv gesetzten Strecken sind der Abschnitt Trondheim-Tromsö, sowie das Nordkinn. Weniger definiert ist zudem die Lust mal mehrere Tage durch die Einsamkeit zu radeln (im Sinne der Unbesiedeltheit und des geringen Verkehrsaufkommens), da lacht mich beispielsweise die finnische Landstraße 955 an.

Eigentlich spricht ja mehr für linksrum, dem Frühling nach Norden folgend quasi. Allerdings wäre ich dann Ende Juni/Anfang Juli in Lappland unterwegs und damit ja wohl mitten in der Mückensaison. Davor hab ich ein bisschen Bammel wenn ich mir so einige Reiseberichte ansehe.
Rechtsrum fahren würde wohl die Mücken in Lappland austricksen, aber eventuell wäre ich noch zu früh unterwegs und würde mich durch die Schneeschmelze quälen.

Wie sagen denn die erfahrenen Nordgesichter unter euch dazu?


Dann hab ich noch eine Frage zu Apps für Smartphone oder Internet-Seiten zum Thema Shelter, Schützhütten, Biwakplätze.
Für Schweden habe ich folgende Seite gefunden, die ist ja schon recht umfangreich: https://map.campwild.org
Für Finnland hab ich eine App runtergeladen namens "Retkipaikka“, die spricht allerdings nur finnisch und ich mich muss noch reinfuchsen.
Gibt´s Ähnliches für Norwegen?


Ich fahr auch gerne abschnittsweise offroad. Auf bikepacking.com hab ich eine epische Europa-Durchquerung gefunden namens „European Divide Trail“. Die Route fände ich sowohl in Lappland als auch nördlich von Göteborg ganz interessant. Ist da schon mal jemand von euch unterwegs gewesen auf dieser Strecke?

Und wie war das noch mit Schraub-Gaskartuschen in Skandinavien? Da gibt es zwar auch einen Faden zu, aber ich finde ihn nicht mehr.
Sind die leicht erhältlich in den drei Ländern?

Dank euch schon mal für die Antworten!

Herzlichst,
Indalo

Die Schraub-Gaskartuschen (zumeist von Primus) findest du in allen drei Ländern in Sportgeschäften (z.B. Intersport), oft auch in größeren Supermärkten (ICA in Schweden) oder
in Tankstellen. Ich hatte dort noch nie ein Problem, mich rechtzeitig mit Nachschub einzudecken.

Um breiter in Sachen Gaskartuschen aufgestellt zu sein, gibt es von Edelrid Adapter.

Ich hatte den kleinen Adapter Ventil/Schraub.
Die Lösung für Stech/Schraub war mir zu klobig.

Ich würde das Schöne und Anspruchsvolle (Norwegen) als Erstes fahren und dann über Finnland und Schweden zurück. Bei stark gesunkener Motivation und schwindenen Kräften kommt man von Schweden auch besser mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zurück.


100 km am Tag können in Norwegen verdammt hart werden.
Ich kenne das Streckenprofil als Pfadfinder, mit dem Auto (Nordkapreise), bin Teilstrecken gepäcklos mit dem Rad gefahren und habe 1999 sehr unerfahren mit leichtem Gepäck versucht an 3 Tagen vom Trelleboorg nach Oslo zu kommen (am 2. Tag nach 500 km war mit stark entzündeten Knieen Schluss).

Auf meiner 2-monatigen Reise nach Großbritannien (weniger anspruchsvoll als Norwegen) lag ich wohl gut 80 km im Schnitt an den Tagen, als ich mit Gepäck unterwegs war. Dann habe ich in der Regel am Wochenende mir 1 bis 2 Tage Reisepause gegönnt und maximal Tagestouren ohne Gepäck unternommen. Zur Halbzeit der Reise hab ich 1-2 Wochen Reisepause auf der nördlichen Insel der Shetlands gemacht, um körperlich wie mental fit zu werden und hab dann den Rückweg angetreten. Einzig wenige Tagestouren und Einkaufsfahren hab ich mit dem Rad auf den Shetlands gemacht.
Insofern wäre mein Tipp sich nicht zu große Tagesetappen vorzunehmen, vor allem in Norwegen.

Hallo,

hier ein Link zu den Nationalparkbeschreibungen auf den Seiten von Metsähallitus (verwalten die finnischen Nationalparks). Ich möchte Dir sehr empfehlen, zwischendurch auch ne Wanderung in einem Nationalpark zu machen, die sind immer sehenswert und in vielen kann man auch kostenfrei in Wilnishütten übernachten, inklusive Feuerholz oder Gas.

Eventuell kommst Du z.B. am Nationalpark Pyhä-Luosto in Pelkosenniemi nördlich von Rovaniemi vorbei, wo insbesondere die Schlucht Isokuru für einen Tagesausflug sehr, sehr schön ist. Aber Syöte, Pallas-Yllästunturi usw. sind auch klasse, such Dir was aus

Alles Gute aus dem Schnee,
Thomas

Von Tromsö nach Alta, überwiegend die Lyngen-Alpen entlang, ist wunderschön. Viel Verkehr? Fand ich jetzt nicht so.

Die Nordküste entlang ist schöner als die Tana-Strecke, die ich sehr mückig fand.

Fähre von Honningsvag nach Kjöllefjord? Meinst du die Hurtigruten?

Den gibt es nicht mehr. Edelrid hat die Produktion wegen Sicherheitsbedenken eingestellt. Die Suche im Forum liefert genug Quellen.

Albrecht

Ich bin 2015 auch nach Trondheim geradelt.
Von Flensburg mit Schlenkern 18 Tage 1800km. Also 100km p.d. machbar.

Ich empfehle, auf jeden Fall die alte Bergbaustadt Roros mitzunehmen.
Schönes Museum, schöne Stadt und guter Zeltplatz.
Von da aus gemütlich in 2 Tagen nach Trondheim. Wenn Du früh startest, dann schaffst Du es auch in einem Tag.
Zeltplatz in Trondheim kenne ich nicht. Jugendherberge ist zu empfehlen.

MfG

Albrecht

Das sind doch mal zwei klare Ansagen. Danke

Ja genau, ich meine die alterwürdige Postschifflinie. Verzeih meine sprachliche Schnoddrigkeit!

Apropos Hurtigruten, da habe ich noch eine Frage in die Runde:

Gibt es die eine spektakuläre Passage zwischen Trondheim und dem Nordkap, die man unbedingt gefahren sein sollte?
Ich habe die Reiseberichte des Foristen Jim Knopf gelesen und da sind ja schon einige spektakuläre Schiffspassagen dokumentiert, durch schmale Rinnen und enge Fjorde etc.. Östlich des Nordkaps bis Kirkenes geht es ja "nur" der Küste entlang.
Wenn es sozusagen den einen sehenswerten Abschnitt zwischen Hafen x und dem nächsten Hafen y gäbe, dann würde ich so eine Abwechslung durchaus miteinbeziehen wollen.
Einfach von Kirkenes zurück mit den Hurtigruten zu fahren, um alles gesehen zu haben, würde jedoch mein Reisebudget komplett überfordern, so dass es schon bei einer "best of"-Passage bleiben müsste.

Und noch eine Frage zu den Hurtigruten: Wenn ich da nur von Hafen zu Hafen mitfahre, also als Tagesgast ohne Kabine, kann ich mir dann trotzdem einen Platz am Buffet erkaufen?

Indalo

Hurtigruten:

Buffet gibt es Corona-bedingt nur sporadisch. Überwiegend wird am Platz serviert. Das kann man sicher "erkaufen". Es gibt aber auch ein Bistro, ein à-la-carte-Restaurant und eine Art Kakaostube. Die Küche ist hervorragend.

Die spektakulärste Strecke ist Harstad-Svolvaer. Also die Lofoten entlang. Mit Einfahrt in den Trollfjord mit den Seeadlern. Da gibt es eine ganze Reihe Highlights. Von Havoysund nach Honningsvag geht es durch die Meeresstraße zwischen Festland und Mageroya. Besonders spannend wenn die Rentiere gerade rüberschwimmen. Das Nordkapp wird von Honningsvag aus mit dem Bus erreicht. Von Honningsfjord nach Kjöllefjord geht es in den Abend. Da geht es an interessanten Felsformationen vorbei. Am nächsten Morgen wäre man schon fast in Kirkenes. Auf der Rückfahrt läuft das so ähnlich. Ich finde die Ecke "ganz oben" durchaus spannend. Da kann es auch heftig Seegang geben. Um dich da zu entscheiden, müsstest du dir mal den Fahrplan ansehen. Findest du im Internet.

Als Tagesgast ohne Kabine suchst du dir ein freies Sofa in der Lounge.

Das Aufsuchen von Campingplätzen fand ich nicht nötig. Ab Tromsö gibt es recht viele "Nordkappradler", also Menschen, stracks die E6 entlang Richtung Nordkapp radeln. Die zelten meist neben den Autoparkplätzen. Oder einfach irgendwo.

Hi,

da in Skandinavien Rechtsverkehr herrscht bin ich rechtsrum. Speziell an Küsten hat man einen Störungsfreien Blick aufs Meer und kann einfach stehenbleiben.

Desweiteren kommt dann der anspruchsvollere (Norwegen) gegen Ende, wenn man fitter ist.

Das Thema "Schneeschmelze" kann man erst im April klären, aber sind Straßen für den Verkehr geöffnet würde ich mir darüber keine Gedanken machen.

Grüße
Thomas

Hutigruten: auf die Fahrtrichtung zumindest im Frühling/Winter/Herbst achten: was nordwärts bei Tag gefahren wird, ist dann südwärts in der Nacht

Durch die Lofoten und Trollfjord geht nordwärts in der Nacht.

Grüße Renata

Ja und dazu dann noch die Tabelle mit den Sonnenuntergangszeiten aufschlagen. Je nach Jahreszeit ist es dann dunkel oder nicht.

Das sind in der Tat zwei interessante Argumente.

Und an dieser Stelle kommt eine Anfängerfrage von mir. Wie eingangs erwähnt, war ich bis dato noch nie in Skandinavien und kann mir das so gar nicht richtig vorstellen mit der Mitternachtssonne.
Sollte ich mich für linksrum entscheiden, wäre ich so grob zwischen 15. und 20. Juni in der Lofoten-Gegend unterwegs.
Wenn also das Hurtigruten-Schiff nordwärts so gegen Mitternacht in diesen spektakulären Trollfjord einfährt, seh ich dann die ganze Pracht, oder erahne ich da nur Konturen? Und wie verhält sich das bei bedecktem Himmel?

Ich habe einige Radtouren in Nordskandinavien gemacht, so 1987, 2000, 2009, 2012, 2014, 2016 und 2019. Wenn man die passenden Radtouren zusammensetzt, bin ich auch von der Haustür bis zum Nordkap gefahren.

Die E6 ist nördlich von Tromsø nicht sehr stark befahren, außer in den Städten wie Alta, die viel lokalen Verkehr generieren.

Sowas könnte eine Idee sein:

Göteborg - Ed - Torsby - Mora - Røros - Støren - Flakk (oder Orkanger) - Namsos - N17 - Bodø - Lofoten - Andøya (oder Harstad) - Senja - Tromsø (oder Du kannst es vorteilhaft südlich umfahren) - Nordkjosbotn - Alta...

Die Landschaft ändert sich etwas nördlich von Tromsø, der Wald weicht dann solchen Zwergbirken. Außer in Alta ist nochmal eine "Insel" mit etwas wärmerem Klima.

Auf Magerøya gibt es dann echte Tundra.

Gibt es einen Grund, warum Du nicht auf der Straße nach Magerøya fahren willst, sondern nur 2x mit dem Schiff von Håvøysund und dann nach Mehamn?

Ich hab Nichts gefunden.
Meinen Kocher hab ich seit 2010 mit dem Adapter genutzt. Denn ich bin am einfachsten an Ventilkartuschen herangekommen.

Keine Sorge, wenn du im Juni dort unterwegs bist ist es die ganze „Nacht“ hell, denn die Sonne geht um diese Jahreszeit nicht unter oder verschwindet nur kurz hinter dem Horizont.

Daher ist für Dich der Aspekt mit nord- oder südwärts mit der Hurtigruten da irrelevant.

Und bei bedecktem Himmel siehst du trotzdem alles höchstens es ist neblig mit Sichtweiten von 100m …

Lass Dich überraschen.

Grüße Rennrädle

Und du könntest tagsüber schlafen und „nachts“ radeln , da ja durchgehend hell.

Rennrädle

Rechtsrum-linksrum:
Schwer zu sagen. Die Straßenseite, auf der du vorwiegend am Meer fährst, spricht ein wenig für rechtsrum. Dagegen spricht die Stimme der Norweger, die von deutlich besserem Wetter im späten Frühling sprechen. (Ist das noch im Klimawandel so?)

Du fährst ca 100km/Tag wie ich. Da würde ich eindeutig erst durch Norwegen fahren. Deine Sinne sind noch wach und aufnahmefähig, nach einer gewissen Zeit werden die Eindrücke nicht mehr so leicht auf genommen. Da kommt der schöne, aber weniger spektakuläre Teil im Osten gerade recht. Du kannst ihn genießen, wirst aber nicht bei "jeder neuen Ecke" von Neuem überflutet.
Dazu kommt, dass du in Skandinavien nicht so genaue Pläne, v.a. Zeitpläne machen kannst. Wenn ich ein Stück der Tour abkürzen muss, wäre es mir eines im Osten weniger leid.

Die Mücken sind ein Thema, auf das es keine eindeutige Antwort gibt. Du kannst in einem schlimmen Jahr landen, oder einem entspannten. So lange du es schaffst, in Bewegung zu bleiben, sind sie auch in schlimmen Jahren nicht so schlimm. Aber ich habe es schon im Juni in Norwegen geschafft, mein Zelt auf zu bauen und gleichzeitig das Essen zu kochen, um so bald als möglich im Zelt zu verschwinden, obwohl es sehr warm war. So schlimm war es aber nur einmal in einem windstillen Wald.

Noch etwas: Viele Wohnmobilisten wissen nur sehr ungefähr, wie breit und lang ihre Kiste wirklich ist. Das kann zu ungesunden Überholmanövern führen. (Sie haben ihr Fahrzeug oft nur gemietet und hatten sehr wenig Zeit, sich daran zu gewöhnen.) Das spricht dafür, die stärker frequentierten Bereiche möglichst früh zu befahren, und dann, wenn die großen Pulks aufkreuzen, durch die ruhigen östlichen Gefilde zu rollen.

lg!
georg

Die Norweger, die ich kenne meinen, dass die Touristen in der hellen Zeit völlig erschöpft sind, da sie nicht genug schlafen. Die Norwegen behalten ihre Schlafenszeiten bei. Ich fand es sehr praktisch, dass man abends nicht in Druck kommt. Ich schlafe allerdings auch gut im Hellen.

Das größere Problem ist das Wetter. Wir hatten schon drei Wochen Dauerregen am Stück. Da haben selbst wir abgekürzt.

Bei Dunkelheit leuchtet das Schiff den Trollfjord aus. Bei Wind und Wetter lässt es ihn aus. Das ist nicht besonders selten. Von den Lofoten sieht man von der Hurtigruten-Tour aus nicht so viel. Wenn man das will, fährt man besser mit dem Fahrrad drüber. Falls man nichts gegen zusätzliche Steigungen hat - Senja nicht auslassen.

Die Küstenstrecke hat viele Tunnel. Der Tunnel nach Mageroya ist sehr lang, sehr schlecht gelüftet und sehr steil.

Zwei Jahre lang war jetzt Norwegen touristisch kaum besucht. Keine Ahnung wie das nächstes Jahr aussieht.

Auf der Radtour 2012 hatte ich 100.0 km in Tunneln, wenn man alle zusammenaddiert.
Das gehört in Norwegen einfach dazu, meist sind es so 30-50 km.

Der Nordkaptunnel ist ca. 6 oder 7 km lang. Die erste Hälfte dauert nur 5 min, man fährt steil runter, fast 250 Höhenmeter. Und dann muss man auf der anderen Seite wieder hoch. So ist es halt, aber für mich gehört das essentiell zur Fahrt zum Nordkap dazu, sonst könnte ich ja auch mit dem Bus oder mit dem Auto hinfahren.... Deshalb auch zwingend St. Petersburg oder trotz Fahrradverbot über die Brücken/Tunnel zwischen Schweden und Jütland. Aber das ist meine Sichtweise, ich finde, da soll jeder seine eigene Vorstellung haben und umsetzen. Ich bin tatsächlich von meiner Wohnadresse bis zum Nordkap jeden Meter selber gefahren, aber verteilt auf mehrere Radtouren.

Mit der Mitternachtssonne hatten wir keine Probleme, nicht einmal im hellgrünen Zelt. Wer genug radelt, schläft auch gut. Aber das wird individuell verschieden sein.

Ist der Tunnel nach Mageroya nicht für Radfahrer gesperrt? Ich habe einmal so etwas gelesen, war aber noch nie dort.

Die Lofoten würde ich, wenn es irgendwie geht, beradeln. So eine Landschaft erlebt man selten!

lg!
georg

Ja, den Grund gibt es durchaus. Einerseits wird die Strecke von Olderfjord nach Havoysund als landschaftlich sehr schön und wenig befahren beschrieben, und andererseits reizt mich der berüchtigte Tunnel schlichtweg gar nicht.
Auf dieser Reise werde ich auch nicht den Anspruch an mich haben jeden Meter zu radeln, sondern ich verfolge eher eine Strategie des Rosinen-aus-dem-Kuchen-Pickens.

Ich plane immer so, dass das Spektakuläre gegen Ende einer Reise kommt. Was weiterhin für rechtsrum spricht.

Mtternachtsonne: Hatte ich im Juli in Island.

Du kannst fahren solange Du Lust hast. Habe um 2 Uhr Mittagessen gekocht. "Überlaufene" Wanderungen sind um 23 Uhr einsam. Allerdings muss man Einkaufen planen. Um 2 Uhr in der früh hat der Supermarkt noch 8h geschlossen... und davor ist es nicht am schönsten.

Vom gemütlichen Sofa aus denke ich mir, dass ich von Bodo mit dem Schiff nach Moskenes übersetze, bis Svolvaer radle, die Hurtigruten wähle bis nach Risoyhahmn und dann via der Westseite von Senja weiter pedaliere bis Andenes, gefälliges Wetter natürlich vorrausgesetzt.
Zur Richtung hab ich mich noch nicht festgelegt.