Hallo Moogley,
auch ich überleg mir ein Rad bei Norwid anfertigen zu lassen und zwar auf Basis des "Skagerrak"-Rahmens mit Rohloff-Schaltung und Nectoro Rennlenker-Vorbau-Kombination. Auf Grund meiner Größe (196) brauche ich einen Maßrahmen, der eine Rahmenhöhe von ca. 63 cm hat. Ich habe mich für eine 26-Zoll-Geometrie entschieden und überlege mir, wie das fertige Rad mit eben 26-Zoll-Laufrädern und dem Rennlenker wohl aussehen mag. Kannst du mir mal ein Foto deines Norwid schicken oder komme ich hier im Forum irgendwie dran? Mit dem Lenker bist du offensichtlich zufrieden? Macht er einen robusten Eindruck? Es scheint ja ein Spezialteil zu sein, für den es im Notfall dann keinen Ersatz gäbe. Ob ich die HS66-Bremsen nehme, weiß ich noch nicht, nur was gibt es für Alternativen?
Gruß, Tilman

Die letzten Modifikationen wurden implementiert: Die Gabelschaftverlängerung brachte eeeeeeendlich die ergonomisch angenehme Position.

Die Bremsgriffe wurden wie ich mir das ursprünglich von Pallesen gewünscht hatte so verschoben, so daß ich sie nun auch von unten aus erreichen kann *freu*!
Die Verlängerung ist optisch zwar keine Zierde, dafür habe ich sie und den Nectoro-Vorbau schwarz eloxieren lassen. Somit wirkt das Rad farblich ruhiger.

Neu hinzu kam (anstatt der HS11 am Oberlenker)die HS33, die deutlich (!) stärker packt. Es ist ein Genuß, wie die Bremse das Rad abfängt - einfach klasse!

Als ich das Rad von meinem Händler vor Ort abholte machte er mich auf einen Fertigungsfehler Pallesens aufmerksam: Das untere Ende des Steuerrohrs saß nicht bündig in der unteren Schale des Steuerrohrs und schlackerte mit der Folge, daß es irgendwann "ausleiern" würde, so mein Händler.

Die Rechnung für dieReparatur - ein spezielles Verkleben beider Teile - beglich Pallesen problemlos. Das fand ich gut.
Andererseits wäre der Fertigungsfehler bei größerer Sorgfalt vermeidbar gewesen....

Insofern: sei ggf. bei der Abholung ultrakritisch, laß Dir keine überraschenden Kosten aufdrücken und bestehe nachdrücklich auf die Beseitigung entdeckter Mängel. Laß Dich trotz der langen Wartezeit und Vorfreude nicht verleiten, das Rad einfach nur mitnehmen zu wollen!

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Insgesamt habe ich nach jeder Menge Ärger und unnötigen Mehrkosten doch das Rad, das ich wollte.
Es hat die Fahreigenschaften, auf die es mir ankam; es erfüllt funktional meinen subjektiven Anforderungskomplex und schafft es emotional, daß ich mich jedes Mal auf das Fahren freue *schwärm*

@Birdyblue speziell

Ganz oben in meinem ersten posting sind Bilder meines Rades.

Mit dem Lenker bin ich hochzufrieden! Ich hatte bislang weder ergonomisch noch belastungstechnisch etwas zu kritisieren.

Solltest Du sehr skeptisch sein, kannst Du Pallesens Schaltstummel auswählen und es gibt noch die Lenkerlösung eines Holländers dessen HP mir nicht einfällt ( engeniering.nl oder so).

Die HS66 packt nicht so fest wie die HS33. Du kannst aber die HS66-Griffe mit den HS33-Bremskörpern kombinieren.

Oder Du kombinierst sie mit Adapter mit V-Brakes. Hoffentlich quietschen die aber nicht!

Grüße,
moogley

Ist ja 'n dicker Hund!

Soll wohl der Kunde bei Auslieferung die Überprüfung auf Fehlerfreiheit und volles Funktionieren selbst durchführen?


Ein Satz aus einer Dissertation zum "Dr. rad."?

WdA

Hallo Moogley,



Was soll das bringen?

Die Magura Felgenbremsen haben alle (!) die gleichen Bremskörper. Die leicht stärkere Bremswirkung der HS 33 liegt an den kleineren Bremszylindern im Bremsgeber (Bremsgriff).

Du beantwortest doch deine Frage selbst.
Mfg,
Michael

Hallo Moogley,

Dein Beitrag ermutigt mich, meinen Versuch, am Delite black einen Rennbügel mit Rohloff, hs66 und hs11 zu kombinieren. Gleichzeitig sollte noch die Möglichkeit bestehen, eine Lenkertasche zu befestigen und der Platz für zwei Scheinwerfer bleiben.
Unmöglich? Ich hoffe nicht!
Könntest Du mir einige Bilder Deines teilbaren Lenlers von Norwid zusenden?
Alternativ könnte ich mir Dein Wunderwerk auch mal live ansehen. Wohne in Mainz.
Vielen Dank für Deine Antwort
Jan

Hallo,

eine Lenkertasche soll nicht möglich sein mit dem teilbaren Rennlenker.
Es gibt jedoch noch eine andere Alternative. Siehe
hier .

Gruß
Chris

Hallo Jan und Chris,

langsam komme ich ins Grübeln, ob andere die Bilder meines Rades am Anfang meines postings wirklich nicht sehen können *grübel*. Also ich sehe die Bilder zumindest....

Man kann sehr wohl den Norwid/Nectoro Lenker/Vorbau durchaus so gestalten, daß eine Lenkertasche nebst anderem Gerödel dran paßt

An sich ist die Klemmung des Nectoro-Vorbaus viel zu dick für die Anbringung der Teile. Deshalb habe ich mir einen "Bypass" überlegt, der das dicke Teilstück umgeht und dabei ein beliebig langes Rohrstück bietet, an das man seine Teile problemlos anbringen kann.

Ich persönlich hatte mich für die"Extension Clamp XTC" von Point entschieden. Momentan scheint Point seine Teile in Netz nicht zu präsentieren.
Es gibt jedoch eine Alternative "Xtreme Vario Adapter" mit der Bestellnummer 522488 bei Rose

[Bild][/Bild]

Das Rohr kann natürlich durch ein längeres ersetzt werden.(Klemmung beachten)
Bei meinem zweiten Bild ganz oben im posting kannst Du das Teil erkennen.
Mittig sitzt momentan die Lenkertasche, links und rechts davon Klingel, Tacho usw.

Wenn Du es richtig abgefahren haben möchtest, könntest Du die 2 Scheinwerfer mit einen Minoura space grip, vom Rohrstück abstehend montieren *he he*

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HS66 + HS11 geht, mittlerweile würde ich Dir empfehlen: kauf Dir anstatt der HS11 das letzte HS33-Auslaufmodell. Das bringt einfach mehr!

Grüße,
moogley

Ja,ja,

deshalb schrieb ich soll nicht möglich sein.
Und wie Du berichtest, ist dies auch nicht ohne Zusatz möglich.

Ansonsten gilt eh Toyota's Werbeslogan.

Chris

Bevor Du Geld ausgibst, überlege Dir mal, wo sich der Lenkertaschenträger abstützen soll. Bei Klickfix trägt ein Seil um den Vorbauschaft, beim Ortliebträger ist es ähnlichn, nur starr. Die Klemmkraft alleine reicht nicht, die Tasche zu halten.

Falk, SchwLAbt

Es stimmt was Falk sagt, deshalb habe ich mich für die Klickfixlösung entschieden.

Das "Abspannkabel" welches um den Vorbau herum gezogen wird trägt das Gewicht der Lenkertasche mit. (Bei Bedarf könnte ich ein Detailbild nachliefern).
Zudem federt es die Tasche auf unebener Strecke etwas ab, was ich als recht angenehm empfinde.

Grüße,
moogley

Hallo Falk,



Da muß ich dir widersprechen. Es gibt sehr wohl eine Tasche die nur durch die Klemmung gehalten wird.


Viele Grüße

Wolfgang

Du kennst meine Kamera nicht!

Falk, SchwLAbt

[Da muß ich dir widersprechen. Es gibt sehr wohl eine Tasche die nur durch die Klemmung gehalten wird.


Viele Grüße

Wolfgang


--- Die wird aber nicht mehr hergestellt *ganzgeheimsvolltu*

Grüße,
moogley

Du kennst meine Tasche nicht

Die Tasche vom Erfinder der Lenkertasche: Cannondale. Mit einer Klemmung nicht aus Plastik, sondern aus zwei soliden Edelstahlbändern.


Viele Grüße

Wolfgang

1. wurde danach nicht gefragt

2. wurde die Tasche von teuren, wasserdichten (wie viele Leute brauchen diese Wasserdichtigkeit tatsächlich??) und ohne Hilfskonstruktionen schlappmachenden Täschchen vom Markt gedrängt

3. ist das höchstgemeine Verbreitung von Insiderwissen


Viele Grüße

Wolfgang

hallo Falk

ich bin mir wieder mal nicht sicher, ob ich dich richtig verstehe. ich deute dein posting so, dass die befestigung des taschenhalters am lenker nur dann genügend robust ist, wenn ein seil unter dem vorbau durchgezogen wird. dieses bild zeigt (nebenbei), wie ich meine lenkertaschenhalterung am lenker befestigt habe. verstellt hat sich da bisher noch nichts. die camera wiegt mit zubehör 3kg, enspricht damit also gerade der von Ortlieb zugelassenen maximalbeladung.

ä gruess - Wilu

Diese Bauart habe ich noch nicht aus der Nähe gesehen. Wenn kein Drahtseil o.Ä. vorgesehen ist, ist es wohl richtig. So ganz bin ich mir aber nicht im Klaren, ob die starke Klemmung in Vorbaunähe gut für die Lenkerhaltbarkeit ist.

Falk, SchwLAbt

Hallo Michael,

wenn Du Moogley´s Empfehlung richtig gelesen hättest (sorry), wäre Dir aufgefallen, daß er empfohlen hat, die Bremsnehmer von der HS 33 zu verwenden. Und die Bremsnehmer sind nun mal bei allen Felgenbremsen von Magura gleich.

Wenn es um die verschiedenen Bremsgeber gegangen wäre, hättest Du natürlich Recht. Aber so.

Aber vielleicht habe ich ja Moogley ja nur falsch verstanden und er hat empfohlen, die HS 11 Bremsgeber gegen die HS 66 Bremsgeber auszutauschen. Wenn das so sein sollte, muß ich ihm natürlich Recht geben.

Tatsache ist: von der HS66 sind nur noch die Bremsgriffe dran, der Rest ist komplett HS33.

Grüße,
moogley

Hallo Moogley,

ein wenig hats gedauert, doch jetzt habe ich ich die meisten Teile zusammen und möchte an meinem Delite black eine ähnliche Lenkkonstruktion waagen. Sprich: Der Rohloff-kompatible Rennlenker von Norwid nebst hs66, hs11 und einem "Bypass" von four seasons zur Umgehung der Haltemanchette stehen bereit.
Gestern jedoch musste ich feststellen, dass alles auf einmal nicht auf den Lenker passt.
Vermutlich werde ich mich von der Aussicht auf ein zweites Bremsgriffpaar, vermutlich auch von der Möglichkeit, vor den Vorbau ein Bypassrohr zu klemmen, verabschieden müssen.

Könntest Du mir eventuell ein Bild senden, auf dem man dieses "Durcheinander" besser sehen kann, senden?

Vielen Dank schonmal

Jan

Hallo Jan,

ich habe momentan gerade keinen Zugang zu einer Digicam daher folgende Beschreibung, wie Pallesen das löste:

Von dem HS66 Griff ging eine Leitung DURCH den Lenker,den Pallesen angebohrt hatte hindurch und kam am Ende der Lenkerhälfte heraus. Dort wurde sie mittig durch die Lenkerklemmung weiter zum HS33-Griff geführt.

Andererseits kenne ich die Dimensionen Deines 4seasons bypass nicht.

Grüße,
moogley

Aufgrund mehrerer Nachfragen hier die Detailbilder zum Bremskonstruktion

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