Der Wiederaufbau des Ahrtal-Radwegs wird vom Planungsbüro des Landesbetriebs Mobilität mit betreut. So dürfte er sehr viel schneller wieder nutzbar sein, da Ausschreibungen und Planfeststellungsverfahren entfallen.

Wie bei vielen Dingen im Leben ist es hier auch so, wo viel Aktion ist, ist auch Aktionismus dabei, und, natürlich auch, es werden Fehler gemacht.
Das einige Menschen selbst in der Situation noch versuchen Profit raus zu schlagen, ist mittlerweile so selbstverständlich, wie abscheulich.
Ja, es hat direkt nach der Flutwelle einige Fehler gegeben, und, ja, es wurden auch Helfer zurück gewiesen. Teils aus nicht nachvollziehbaren Gründen, teils weil einige vermeintliche Helfer die Katastrophe benutzten um ihre kruden Theorien zu verbreiten. (Quelle: Berichte beteiligter Anwohner und Helfer)

Seit geraumer Zeit wird beim Helfer Shuttle bei der Morgenansprache darauf hingewiesen dass man dort niemandem eine politische Bühne bietet. Und darum gebeten, wenn solche Leute anwesend sind, diese sofort abreisen möchten. (Quelle: selbst gehört, ich war dabei)

Jetzt aber ausnahmsweise mal zum Thema:
Im Ahrtal fehlen bis heute wichtige Stellen der Verbindungsstraßen. Ebenso fehlen große Teile der Bahnlinie. Zwischen Dernau und Ahrweiler z.B. ist eine Baustraße aufgeschüttet, und die, mit einer Ampel geregelt, nur einspurig zu befahren.
Strom. Telekom. Gas. und Wasserleitungen fehlen dort auch komplett. In Ahrweiler sind große Teile der Versorgungsinfrastruktur ausgefallen und müssen aufwendig repariert bzw. neu verlegt werden. Kanäle sind ebenfalls unterbrochen und das anfallende Schmutzwasser wird umgepumpt.
In den meisten betroffenen Häusern ist der Putz ab und der Estrich raus. Dort wartet man darauf dass das Mauerwerk wieder trocken wird. Viele Leute haben noch keine Wohnung, viele sind weg gezogen, und einige wohnen in den Ruinen, nicht wissend wie sie den Winter überstehen sollen. Überall wo eine Baulücke ist, wurde in denn letzten Tagen ein Haus abgerissen. Einige Haus Besitzer wissen bis heute nicht ob sie renovieren sollen, oder ob sie abreißen müssen. Die Versicherungen dort spielen gerne auf Zeit und lassen die Betroffenen zappeln.(Quelle: selbst gesehen und gehört, ich war wochenlang als Fluthelfer dort)

Wann es einen neuen Ahrtal Radweg gibt ist keinem Anwohner wichtig.
Ich hätte nicht mal gewagt danach zu fragen.
Aber wer darauf wartet, der sollte ein paar Jahre Geduld haben. Planfestellungsverfahren oder Ausschreibung sind dabei nicht das Problem...........

Nach etwas:
Wenn jemand hier pragmatisch helfen möchte, nicht anonym in der großen Masse, sondern individuell, an ein betroffenes, nicht versichertes älteres Ehepaar in Altenburg kann er sich gerne per PM an mich wenden.

Im Moment gibt es mit Sicherheit dringendere Sachen, die erledigt werden müssen. Der bevorstehende Winter ist schon recht nah. Die Anwohner, die mit den Gästen ihr Geld verdienen, werden das im nächsten Sommer schon anders sehen. Die Gaststätten im direkten Überflutungsgebiet werden mit Sicherheit nicht wieder zur Verfügung stehen, aber (nicht nur) für die Versorgung der Anwohner werden derzeit Alternativen (eventuell hinter Bezahl-Sperre) vorbereitet.

Planfeststellung und Ausschreibung nehmen schon mal 1-2 Jahre in Anspruch, zumal die zuständigen Behörden schon vorher stark ausgelastet waren. Deswegen hat das Land das entsprechende Landes-Straßengesetz geändert und der Wiederaufbau von Straßen und anderer Infrastruktur kann so deutlich schneller erfolgen.

Der Ahrtal-Tourismus Ist wieder Online. Dort werden nur wenige offene Gastronomiebetriebe aufgelistet. Gerüchteweise sollen aber auf dem Rotweinwanderweg Winzer mit den Früchten ihrer Ahrbeit stehen.

auf eine Information wie die verlinkte von der Ahrtal-Touristik habe ich gewartet. Ich möchte nicht als "Gaffer" in die Region fahren, aber wenn dort wieder so etwas wie Tourismus möglich ist und von der dortigen Bevölkerung angeboten wird, könnte ich mir einen alsbaldigen Besuch durchaus vorstellen.

Ich bin im ersten Jahrzehnt dieses Jahrtausend drei Mal den Ahr-Radweg gefahren. Weiter durch die Eifel, die Nahe entlang zurück zum Rhein. Ich werde diesen Radweg nicht mehr fahren. Das wäre eine schmerzliche Erinnerung.

Na ja, den Ahrradweg bin zwar mal komplett, mal in Teilstücken befahren. Zu meinen touristischen Highlights zähle ich ihn nicht. Die Ahrregion finde eher für Fußwanderungen reizvoll. Wenn ich dann noch in der aktuellen Lage mit einer Wanderung in diesem Gebiet, mit einer Einkehr oder sonstigem Konsum einen kleinen Beitrag zur Verbesserubg der Lage der dortigen Bevölkerung leisten könnte, wäre das für mich eine nette Kombination.

Mich würde mal Folgendes interessieren:

War der Radweg schon vorher großteils sanierungsbedürftig, sodass die Flut eine passende Gelegenheit ist, ihn grundlegend modern wiederaufzubauen - oder war der Weg bereits vorher in einem sehr guten Zustand?

Ich bin letztes Frühjahr Blankenheim - Bad Neuenahr gefahren und bis auf einen unangenehmen Abschnitt auf der Landstraße (da war wohl ein Tunnel anderweitig vergeben) und ein Stück in Ahrweiler, wo sich Heerscharen von Fußgängern auf dem Weg breit machten, fuhr es sich sehr angenehm.

Dass ich den Weg in Gänze befahren habe, ist schon etwas her. Aber ich kann mich nicht erinnern mich irgendwann einmal überhaupt über den schlechten Zustand eines Abschnitts geärgert zu haben. Der Ortsunkundige muss vielleicht auch wissen, dass das kein klassischer Fluss-Radweg ist, bei dem der Radweg in Ufernähe parallel zum Fluss entlang führt. Vor allem im "unteren" Teil ab Altenahr verläuft der Weg nur selten wirklich in Flussnähe. Ich gehe deshalb auch davon aus, dass sich Zerstörungen weitestgehend auf den Teil zwischen Müsch und Altenahr (hier verläuft die Strecke für einige km auf einer schwach befahrenen und jetzt teilw. zerstörten Straße), und auf das Stadtgebiet Bad Neuenahr "beschränken".
Gruß
Uli

Die Strecke zwischen Fuchshofen und Schuld führt noch über die Straße. Die alte Bahntrasse ist dort noch frei und führt über eine hohe (unbeschädigte?) Brücke und durch einen Tunnel zunächst in ein Seitental und abwärts wieder an die Ahr. Dort bleibt sie auf der Seite, die der Straße gegenüberliegt und geht an der Ahr am Hang entlang (nach damaligen Maßstab im Jahr 1910 war der Bahndamm hochwasserfrei angelegt ...) und dann durch den Ruppenberg-Tunnel. Das Stück sollte in den nächsten Jahren als Radweg ausgebaut werden und damit die Lücke schließen.

Ansonsten war der Radweg eher in gutem Zustand: Am Oberlauf mal über die ehemalige Bahntrasse, mal über parallel Wirtschaftswege. Beim Wechsel auf den Bahndamm sind immer wieder mal kurze, steile Rampen dabei. Das meiste ist asphaltiert, einige Abschnitte sind wassergebundene Decken.

Von Altenahr an ist der Radweg erst vor kurzem auf ein unbenutztes Gleis der Bahn umgelegt worden und führte durch den Engelslay-Tunnel und über eine hohe Brücke. Die Eisenbahn- und die Radweg-Brück sind gleich zu Anfang im Video zu sehen. Durch die neue Führung ist man verkehrsarm und bleibt bis Mayschoß direkt an der Ahr. Vom Fluß weg geht es in Walporzheim, weil der früher benutze flussnahe Fuß- und Radweg für den gestiegenen Verkehr zu eng war. Von Ahrweiler über Neuenahr (auf dem Hochwasserdamm) bis Heimersheim ist man immer direkt am Fluss. Dort war der Weg zwischen der Stützmauer der B266 und der Ahr und schon bei normalen Hochwasser überschwemmt. Jetzt ist die Stützmauer in großen Teilen unterspült und umgestürzt und liegt auf den Resten des Radwegs.

Die Brücke in Fuchshofen ist intakt, der Tunnel ist vermietet und nicht mehr zugänglich. Die Strecke nach dem Tunnel wurde mal freigeschnitten, ist aber wohl weiterhin privat, weil man sich nicht über einen Geländetausch einigen kann. Der folgende am Ruppenberg endende Tunnel vor Schuld ist eigentlich mit Toren verschlossen. Ich bin man durch geschoben, an alten Karnevalswagen vorbei. Der Tunnel in Schuld war immer offen und mit breiten Reifen fahrbar und ist eine gute Abkürzung.

Der Ahrtalradweg führt ab Schuld häufig nahe an der Ahr und wenig höher, so dass er sicher an vielen Stellen zerstört ist. Um die stark frequentierten Uferwege zwischen Ahrweiler und Bad Neuenahr zu umgehen, fahre ich gerne ab Walporzheim nördlich oberhalb der Umgehungsstraße auf dem geteerten Wirtschaftsweg bis zum Kreisverkehr am Ende der Hemmenesser Straße. Danach - an der neu gebauten Umgehung - ist der neue Wirtschaftsweg ungemütlich geschottert.

Ja, geht ziemlich direkt und es gibt wenig Fußgänger. Die südliche Alternative, ab Kloster Kalvarienberg über Bachem, Beul, Johannisberg (Ausgang Idienbachtal) nach Heimersheim lässt sich auch gut fahren und man hat die Umgehungsstraße nicht direkt neben der Nase.